[实用新型]屏蔽门预埋组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁工程领域，尤其涉及屏蔽门预埋组件。

背景技术

目前，在地铁工程中，如图1至图5所示，一般在热风道一侧的下方预埋屏蔽门预埋组件，所述屏蔽门预埋组件为以后安装屏蔽门时使用。

该屏蔽门预埋组件，包括预埋钢筋1’、若干传力板条2’以及两根钢管槽3’，所述屏蔽门预埋组件整体预埋于地铁工程的热风道一侧下部的混凝土5’中，所述若干传力板条2’水平间隔设置，所述预埋钢筋1的底部固定设置于所述传力板条2’的上表面，所述两根钢管槽3’固定连接于所述传力板条2’的下表面，所述两根钢管槽3’与所述传力板条2’相垂直，所述两根钢管槽3’的长度方向与地铁轨道方向相平行。浇捣热风道混凝土5’时，使得该屏蔽门预埋组件埋没于混凝土中，钢管槽3’内填充泡沫塑料等，在后期安装屏蔽门的上端时需要将所述泡沫塑料取出。

但是，由于后期屏蔽门正式安装时，需根据实际铺轨线路情况决定，然而铺轨线路在前期主体结构施工阶段很难估计，稍微有点变动或者由于施工误差的原因，经常会导致已经预埋的屏蔽门预埋组件失去作用，不但造成了屏蔽门预埋组件的浪费，而且需要在合适的位置重新设置屏蔽门预埋组件，费时费力，造成大量的经济损失。

此外，现有的施工方案浇捣混凝土时，由于整个屏蔽门预埋组件埋没于混凝土当中，预埋件区域的构造复杂，如此会影响其混凝土浇捣以及振捣，对结构本身也会带来不利影响。并且，此方法也很难保证钢管槽内的填充物可以有效的发挥作用，也就是说钢管槽内经常混入混凝土，导致原埋件失去其使用意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种屏蔽门预埋组件，钢管槽的位置可以根据屏蔽门所需的位置进行调整，提高屏蔽门预埋组件的有效率。

为了达到上述的目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种屏蔽门预埋组件，包括预埋钢筋、传力板以及两根钢管槽，所述预埋钢筋与所述传力板预埋于地铁工程的热风道一侧下部的混凝土中，所述预埋钢筋的底部固定设置于所述传力板的上表面，且所述传力板的下表面暴露于所述混凝土的外面，所述两根钢管槽固定连接于所述传力板的下表面，所述两根钢管槽相平行，且所述两根钢管槽的开口朝向设置。

优选的，所述传力板是一块矩形钢板。

优选的，所述传力板的下表面与所述混凝土的下表面位于同一水平面。

优选的，所述传力板的宽度范围是180-250毫米，长度范围是400-600毫米。

优选的，所述预埋钢筋的数量是两根以上，所述预埋钢筋的底部间隔设置于所述传力板的上表面。

优选的，每根所述预埋钢筋呈“U”型,所述预埋钢筋包括“U”型底部和设置于所述“U”型底部两端的“U”型臂，所有预埋钢筋的“U”型底部沿着所述钢管槽的长度方向间隔设置于所述传力板的上表面。

优选的，在上述屏蔽门预埋组件中，还包括两根连接钢筋，所述两根连接钢筋分别将所有预埋钢筋位于同侧的“U”型臂的顶部串接在一起，所述“U”型臂的顶部向下弯折形成一个供所述连接钢筋穿入的槽口。

优选的，所述钢管槽是方型空心钢管。

优选的，所述传力板分成两条以上间隔设置的连接板条,所述连接板条与所述钢管槽相垂直。

实用新型本实用新型提供的屏蔽门预埋组件，一方面，仅仅将传力板和预埋钢筋预埋于混凝土中，下侧的钢管槽在屏蔽门正式施工时固定于传力板的下方，因此钢管槽的位置可以根据屏蔽门所需的位置进行调整，提高屏蔽门预埋组件的有效率，避免出现现有技术中因铺轨线路或者施工误差造成屏蔽门预埋件无法使用的情况，防止出现返工重做现象；另一方面，本实用新型相比现有技术，混凝土屏蔽门预埋件区域的构造较简单，可以减少混凝土中局部含钢量过大对混凝土整体浇捣质量的影响，从而可以减少对结构本身的影响；再一方面，由于钢管槽在混凝土浇筑完成后固定于传力板的下方，因此，不会出现钢管槽内部填充混凝土致使钢管槽失效的风险。

此外，本实用新型用整块钢板制成的传力板代替现有的若干块传力板条，虽然稍微提高了用钢量，可以使得传力板与钢管槽之间的连接面更大，因此可以使得两者之间的连接更加牢固，从而提高了屏蔽门安装和使用的安全性。

附图说明

本实用新型的屏蔽门预埋组件由以下的实施例及附图给出。

图1是现有的屏蔽门预埋组件的应用示意图；

图2是现有的屏蔽门预埋组件的结构示意图；

图3是图2的侧视示意图;

图4是现有的传力板和钢管槽组合的仰视示意图