[实用新型]一种设有空心活塞杆的减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种设有空心活塞杆的减振器。

背景技术

汽车轻量化是采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计，尽可能减轻汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合目标。在减振器的零部件中，活塞杆是关键零件，不仅重量较大，也承受较大的强度。

因此，需要设计一种能够在不降低强度的情况下，减轻重量的设有空心活塞杆的减振器。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够在不降低强度的情况下，减轻重量的设有空心活塞杆的减振器。

为了达到上述目的，本实用新型是一种设有空心活塞杆的减振器，其特征在于：空心活塞杆设于内筒内，空心活塞杆与内筒之间设有导向器总成和油封，空心活塞杆与外筒之间采用闷盖连接，外筒的中部外侧套设有弹簧盘，外筒的一端外侧套设有夹箍总成，空心活塞杆由客户连接端、活塞端及空心管组成，客户连接端与空心管的一端连接，空心管的另一端与活塞端连接。

所述的客户连接端与所述的空心管之间采用摩擦焊。

所述的活塞端与所述的空心管之间采用摩擦焊。

本实用新型同现有技术相比，在减振器内增设了空心活塞杆并采用摩擦焊接的连接方式，使减振器能够在不降低强度的情况下，减轻了整体重量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

参见图1，1为空心活塞杆；2为闷盖；3为油封；4为导向器总成；5为弹簧盘；6为外筒；7为内筒；8为夹箍总成。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1，本实用新型是一种设有空心活塞杆的减振器。空心活塞杆1设于内筒7内，空心活塞杆1与内筒7之间设有导向器总成4和油封3，空心活塞杆1与外筒6之间采用闷盖2连接，外筒6的中部外侧套设有弹簧盘5，外筒6的一端外侧套设有夹箍总成8，空心活塞杆1由客户连接端、活塞端及空心管组成，客户连接端与空心管的一端连接，空心管的另一端与活塞端连接。

本实用新型中，为了增加连接强度，客户连接端与空心管之间采用摩擦焊，活塞端与空心管之间采用摩擦焊。

本实用新型中，空心活塞杆1的重量比传统的实心活塞杆结构减轻了20％～30％。

本实用新型在减振器内增设了空心活塞杆1并采用摩擦焊接的连接方式，使减振器能够在不降低强度的情况下，减轻了整体重量。