[实用新型]一种高铁专用同轴电缆

说明书

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，具体涉及一种高铁专用同轴电缆。

背景技术

同轴电缆常用于设备与设备之间的连接，或应用在总线型网络拓扑中。同轴电缆中心轴线是一条铜导线，外加一层绝缘材料，在这层绝缘材料外边是由一根空心的圆柱网状铜导体包裹，最外一层是绝缘层。现有技术中的同轴电缆虽能满足传统的应用，但在高铁上使用时，对同轴电缆的屏蔽性能提出了更高的要求。

实用新型内容

发明目的：针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高铁专用同轴电缆，使其不仅抗干扰能力强、屏蔽性能好，而且传输数据稳定、价格低廉。

技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种高铁专用同轴电缆，包括由内向外依次设置的内导体、绝缘层、屏蔽层、外导体和保护套，所述的内导体为单股的无氧圆铜线，所述的绝缘层为物理发泡聚乙烯；所述的屏蔽层为铝箔麦拉，铝箔麦拉是由背胶后的金属铝箔与聚酯带贴合组成的铝箔麦拉；所述的外导体为由锡丝或镀锡铜丝编织而成的导体，所述的保护套为绝缘护套；其中，所述的绝缘层、屏蔽层与外导体的厚度之比为8:1:3。

所述的金属铝箔的厚度为7~9μm。

所述的绝缘护套为由尼龙、聚乙烯和聚丙烯制作而成的绝缘护套。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的高铁专用同轴电缆，采用铝箔麦拉层作为屏蔽层，加强屏蔽效果的同时抗干扰能力强，耐拉伸、耐弯折，传输数据稳定、价格低廉，具有很好的实用性，尤其适用于高铁等对屏蔽要求高的场合。

附图说明

图1是高铁专用同轴电缆的剖面图；

图2是高铁专用同轴电缆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1和图2所示，高铁专用同轴电缆，包括由内向外依次设置的内导体1、绝缘层2、屏蔽层3、外导体4和保护套5，内导体1为单股的无氧圆铜线，绝缘层2为物理发泡聚乙烯，屏蔽层3为铝箔麦拉，铝箔麦拉是由背胶后的金属铝箔与聚酯带贴合组成的铝箔麦拉；外导体为由锡丝或镀锡铜丝编织而成的导体，保护套为绝缘护套；其中，所述的绝缘层、屏蔽层与外导体的厚度之比为8:1:3；金属铝箔的厚度为7~9μm；绝缘护套为由尼龙、聚乙烯和聚丙烯制作而成的绝缘护套。

本实用新型的高铁专用同轴电缆，采用铝箔麦拉层作为屏蔽层，加强屏蔽效果的同时抗干扰能力强，耐拉伸、耐弯折，传输数据稳定、价格低廉，具有很好的实用性，尤其适用于高铁等对屏蔽要求高的场合。