[实用新型]改进结构的机械润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备润滑技术领域，特别是涉及一种改进结构的机械润滑系统。

背景技术

目前，在化工类生产设备中的轴承多采用机械润滑装置，如橡塑工业加工过程中使用的开放式炼胶机，炼胶机辊轮在工作时需要加热至170℃-210℃，故导致辊轮两端的轴承相对温度也很高，因此需要对轴承部位进行润滑和润滑回油的冷却。传统的润滑回油冷却有两方式：一种方式为在油箱内设置冷却蛇形管；另一种方式是采用外置列管式换热器，上述两种方式不仅冷却效率低，更换维修非常繁琐，而且还给设计增加了难度。在对开炼机轴承进行机械润滑的同时，还需要通过润滑油带出轴承受轧辊高温影响累加的热量，然后再将其进行冷却后循环进入轴承，这样实时监控润滑故非常重要。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种提高换热能力、且可实时监控润滑状况的改进结构的机械润滑系统。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

改进结构的机械润滑系统，其特征在于：包括油箱、安装在油箱外部的齿轮油泵和电机，板式换热器、进回油窥镜及管路，油箱内下部设有沉积槽，沉积槽外侧装有止回阀和吸油口，沉积槽通过吸油口连通主油管和齿轮油泵，齿轮油泵通过主油管分别连接为两侧轴承供油的吸油管，两侧轴承引出的回油管分别通过集油器和管路连通板式换热器，板式换热器通过回油管连通油箱；齿轮油泵出口管路装有压力传感器和温度传感器，在油箱内固定有油量计固定板，油量计固定板上装有油量计，在油箱一侧还安装有进回油窥镜。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述油箱为透明材料制作。

所述油箱为钢化玻璃材料制成。

所述油箱为PP材料制成。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即通过透明材料制作的油箱和远传油量计可随时监控油箱内的油量变化，通过进回油窥镜可监控每个轴承进油与回油的情况；此外，本润滑系统中采用板式换热器代替列管式换热器，解决了换热能力不足的问题，大大提高了油温的冷却速度，进而保证了轴承的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型润滑系统流程示意图；

图2是本实用新型油箱结构的主视图；

图3是图2的左视图；

图4是图2的俯视图。

图中：1、前右轴承；2、后右轴承；3、后左轴承；4、前左轴承；5、左集油器；6、电磁阀；7、板式换热器；8、右集油器；9、油箱；10、远传油量计；11、齿轮油泵；12、电机；13、沉积槽；14、压力传感器；15、温度传感器；16、主油管；17、前右轴承吸油管；18、后右轴承吸油管；19、前左轴承吸油管；20、后左轴承吸油管；21、后右轴承回油管；22、前右轴承回油管；23、后左轴承回油管；24、前左轴承回油管；25、进回油窥镜；26、回油管；27、止回阀；28、油量计固定板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1—图4，改进结构的机械润滑系统，包括由透明材料制作的油箱9、安装在油箱外部的齿轮油泵11和电机12，板式换热器7、进回油窥镜25及管路，油箱内下部设有沉积槽13，沉积槽外侧装有止回阀27和吸油口，沉积槽通过吸油口连通主油管16和齿轮油泵11，齿轮油泵通过主油管16分别连接为两侧轴承供油的吸油管，即前右轴承吸油管17连通前右轴承1，后右轴承吸油管18连通后右轴承2，后左轴承吸油管20连通后左轴承3，前左轴承吸油管19连通前左轴承4。两侧轴承，即从前右轴承1引出的前右轴承回油管22和后右轴承2引出的后右轴承回油管21通过右集油器8和管路连通板式换热器7；从后左轴承3引出的后左轴承回油管23和前左轴承4引出的前左轴承回油管24通过左集油器5和管路连通板式换热器7。板式换热器连接有电磁阀6，从左集油器和右集油器流出的润滑油经板式换热器降温，通过回油管26流回到油箱。齿轮油泵出口管路装有压力传感器14和温度传感器15，在油箱内固定有油量计固定板28，油量计固定板上装有远传油量计10，远传油量计10与主机控制电路相连。所述进回油窥镜25安装在油箱一侧上，所述油箱9为透明材料制作。

本实施例中，所述油箱为钢化玻璃材料制成，也可为PP材料制成。