[实用新型]一种泵送系统和砂浆泵有效
申请号: | 201320868773.2 | 申请日: | 2013-12-26 |
公开(公告)号: | CN203702480U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 谢红杰;郑云;李海亮 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | F04B15/02 | 分类号: | F04B15/02;F04B53/10;F04B49/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 系统 砂浆 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域,特别涉及一种泵送系统和具有该泵送系统的砂浆泵。
背景技术
目前,活塞式砂浆泵的泵送系统多采用四个球形阀芯组成四个单向阀,利用单向阀的配合使用实现砂浆的泵送过程。由于单向阀使得物料仅能单向流动,无法实现正反泵送,每次泵送完毕后需拆卸管道,拆卸时间长,生产效率低。另外,单向阀采用球形阀芯,开闭特性差和密封性差,使得压力建立慢和泵送压力受限,泵送有效行程短,泵送效率低。砂浆泵容易堵塞输送管,堵管后需拆卸底部管道清理,操作非常麻烦。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提出一种泵送系统和具有该泵送系统的砂浆泵,以解决泵送系统正反泵送的问题。
一方面,本实用新型提供了一种泵送系统,包括主油缸、输送缸、输送活塞、主油缸的活塞杆与输送活塞连接,输送活塞位于输送缸内;在输送缸有杆腔和无杆腔的进料通道中分别设置有进料阀芯,在输送缸有杆腔和无杆腔的出料通道中分别设置有出料阀芯,进料阀芯和出料阀芯由驱动装置控制。
进一步地,进料阀芯和出料阀芯为半球形阀芯,驱动装置用于驱动半球形阀芯转动。
进一步地,还包括两个上阀体和两个下阀体,两个上阀体分别安装在输送缸有杆腔和无杆腔的出料口上,两个下阀体分别安装在输送缸有杆腔和无杆腔的进料口上,在出料口与上阀体之间和进料口与下阀体之间均设置有密封圈和耐磨环,半球形阀芯与耐磨环配合。
进一步地,在出料口与上阀体之间和进料口与下阀体之间还设置有弹性元件,耐磨环坐落在弹性元件上。
进一步地,弹性元件为橡胶元件或弹簧。
进一步地,驱动装置为液压马达或者液压油缸或者电机。
进一步地,驱动装置为手柄。
进一步地,驱动装置为气动马达或者气缸。
另外还提供了一种砂浆泵,包括上述的泵送系统和输送管及料斗,输送管与出料通道相连,料斗与出料通道相连。
本实用新型提供的一种泵送系统和具有该泵送系统的砂浆泵,由于进料阀芯和出料阀芯通过外部驱动装置控制其打开和关闭。如果控制无杆腔的出料阀芯打开,有杆腔的出料阀芯关闭,有杆腔的进料阀芯打开,无杆腔的进料阀芯关闭,主油缸的活塞杆伸出,无杆腔容积减少,无杆腔内的料被推至输送管内,有杆腔容积增加,料斗的料吸入有杆腔内,实现正向高排量泵送;
如果控制无杆腔的出料阀芯打开,有杆腔的出料阀芯关闭,有杆腔的进料阀芯打开,无杆腔的进料阀芯关闭,主油缸的活塞杆缩回,无杆腔容积增加,输送管内的料被吸入无杆腔内,有杆腔容积减少,有杆腔的料被推到料斗内,实现反向低排量泵送。
如果控制无杆腔的出料阀芯关闭,有杆腔的出料阀芯打开,有杆腔的进料阀芯关闭,无杆腔的进料阀芯打开,主油缸的活塞杆伸出,无杆腔容积减少,无杆腔的料被推到料斗内,有杆腔容积增加,输送管内的料被吸入有杆腔内,实现反向高排量泵送;
如果控制无杆腔的出料阀芯关闭,有杆腔的出料阀芯打开,有杆腔的进料阀芯关闭,无杆腔的进料阀芯打开,主油缸的活塞杆缩回,无杆腔容积增加,料斗的料吸入无杆腔内,有杆腔容积减少,有杆腔内的料被推至输送管内,实现正向低排量泵送。
因此,采用进料阀芯和出料阀芯通过外部驱动装置驱动其打开和关闭,可以实现正向高低排量泵送。如果输送管堵管及泵送完毕后输送管内的料需要泵出,可以采用反向泵送实现,不需要拆卸输送管道,生产效率高。另外,在出料口与上阀体之间和进料口与下阀体之间均设置有密封圈和耐磨环,在出料口与上阀体之间和进料口与下阀体之间还设置有弹性元件,耐磨环坐落在弹性元件上。该结构密封性好,泵送压力高。进料阀芯和出料阀芯为半球形阀芯,半球形阀芯与耐磨环线接触,半球形阀芯采用旋转的开闭方式,使得半球形阀芯开闭功率低,开闭速度快,耐磨环使用寿命长。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型的泵送系统正向高排量泵送状态示意图;
图2为本实用新型的泵送系统正向低排量泵送状态示意图;
图3为本实用新型的泵送系统反向低排量泵送状态示意图;
图4为本实用新型的泵送系统反向高排量泵送状态示意图;
图5为图1的A部分的局部放大视图。
具体实施方式
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