[实用新型]空调系统用集成试验车

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调系统抽真空、保压及充注制冷剂技术，尤其涉及一种空调系统用集成试验车。

背景技术

动车组司机室内的空调系统在充注制冷剂之前，需要用真空泵对管路和整个制冷剂循环系统进行抽真空，将系统中的水分和空气排除出去，然后进行保压试验，试验合格后对系统加注制冷剂，以保证系统管路有效密封不泄漏以及内部制冷剂清洁。

现有技术中，空调系统的抽真空、保压试验及加注制冷剂是分开进行的，具体是将手提式真空泵与系统的高低压管口之间通过橡胶管路连接，对系统进行抽真空操作，在抽真空完毕后，需要更换连接管路进行保压实验及加注制冷剂。

但是，上述的技术方案中，抽真空、保压试验及加注制冷剂分开进行，各过程需要更换管路，操作麻烦，效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供一种空调系统用集成试验车，集抽真空、保压试验、加注制冷剂于一体，操作使用方便，抽真空效率提高。

本实用新型提供一种空调系统用集成试验车，包括箱体结构，所述箱体结构中固定设置有真空泵及管路组成；

所述管路组成包括用于连接在空调系统与所述真空泵之间的多个管路，所述管路上设置有多个阀门，通过所述阀门控制所述多个管路的开关状态，以便在所述管路的不同开关状态下分别对所述空调系统进行抽真空、保压试验及加注制冷剂操作。

如上所述的空调系统用集成试验车中，所述管路组成由不锈钢管及金属软管组装而成。

如上所述的空调系统用集成试验车中，所述多个管路包括与空调系统的高压管路连通的第一管路及与所述空调系统的低压管路连通的第二管路，所述第一管路及所述第二管路之间通过第三管路连通；

所述真空泵连接在所述第一管路或所述第二管路上，所述第三管路上设置有用以测真空度的真空表。

如上所述的空调系统用集成试验车中，所述第一管路及所述第二管路与所述空调系统连接的一端各设置有螺母，以通过所述螺母与所述空调系统的管路连接。

如上所述的空调系统用集成试验车中，所述真空泵注油口处设置有铜材质的密封垫。

如上所述的空调系统用集成试验车中，所述真空泵的工作功率为1.5千瓦。

如上所述的空调系统用集成试验车中，所述箱体结构的底部设置有橡胶轮。

如上所述的空调系统用集成试验车中，所述箱体结构一侧的上部位置设置有推扶手。

如上所述的空调系统用集成试验车中，所述箱体结构中设置有推扶手一侧的相对侧为开口结构，所述箱体结构中与设置有推扶手一侧的相邻一侧设置有门。

本实用新型提供的空调系统用集成试验车，集成试验车集抽真空、保压试验、系统加注制冷剂于一体，通过阀门控制管路的开关状态，以便在管路的不同开关状态下分别对空调系统进行抽真空、保压试验及加注制冷剂操作，操作使用方便，有利于提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的空调系统用集成试验车的结构示意图；

图2为图1中真空泵的放大图；

图3为本实用新型实施例提供的空调系统用集成试验车中管路组成的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供一种空调系统用集成试验车，如图1所示，该集成试验车包括箱体结构1，箱体结构1中固定设置有真空泵3及管路组成4，在箱体结构1的底部设置有四个橡胶轮2，组成方便移动的小车。

本实施例中，管路组成4具体包括连接在待抽真空的空调系统与真空泵3之间的多个管路，该多个管路上设置有多个阀门，通过所述阀门控制该多个管路的开关状态，以在管路的不同的开关状态下分别对空调系统进行抽真空、保压试验及加注制冷剂操作。

具体的，箱体结构1可采用30mm×30mm的角铁焊接组成1200mm长、800mm宽、650mm高的框体，并在上下两个面上用20mm厚的胶板封堵，四个侧面中一个侧面的上部位置设置有推扶手11，与设置有推扶手11一侧的相对侧为开口结构，通过该开口结构可方便安装真空泵及放置制冷剂；在设置有推扶手11一侧的相邻一侧设置有门12。

本实施例中，如图3所示，管路组成4中的管路包括与空调系统的高压管路连通的第一管路41及与空调系统的低压管路连通的第二管路42，第一管路41及第二管路42之间连通设置有第三管路43，真空泵3与第一管路41或第二管路42连接（本实施例是通过真空泵3的接头31连接在第一管路41的端部），以通过第一管路41或第二管路42对空调系统进行抽真空。在第三管路43上设置有用以测真空度的真空表44。