[实用新型]一种电池交通工具的显示仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种显示仪表，尤其是指一种电池交通工具的显示仪表。

背景技术

现有技术中，电池交通工具的显示仪表通常采用电池电压作为显示数据，以告知使用者电池大概使用时间。然而，由于电池存在回压现象，即电池在反应时，正负极表面的离子由于先进行反应，从而使电极表面的离子浓度低于电解液主体的离子浓度，当反应结束时，离子浓度会慢慢变的一致，由于离子是带电的，造成反应时电极电位与平衡时电极电位不同，出现回压现象。

因此，电池放电时，外电路得到的电压要低于电池的电压。由此可知，电压作为电池交通工具的显示仪表的显示数据无法知道电池还能使用多久，更无法知道还能行驶多少里程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池交通工具的显示仪表，通过显示电池容量，以准确了解电池的行驶里程。

为达成上述目的，本实用新型的解决方案为：

一种电池交通工具的显示仪表，包括至少一组电池电芯、电流传感、MCU、仪表显示器及电显分段计算电路；电流传感的输入端与电池电芯连接，实时监测电池电芯的电流，输出端与电显分段计算电路的输入端连接；电显分段计算电路的输入端还与电池电芯连接，该电显分段计算电路监测电池电芯的电流流入流出时间，同时将电池电芯的容量分成多个等分，电显分段计算电路的输出端接MCU；MCU预先存储不同类型电池电芯的初始电池容量、该初始电池容量对应的可行驶里程以及每一等分电池容量对应的可行驶里程；MCU将电流传感实时监测的电流与电显分段计算电路监测的电流流出时间换算成消耗电池容量，用初始电池容量减去消耗电池容量即为剩余电池容量；MCU接仪表显示器，MCU将剩余电池容量对应的等分数换算成剩余可行驶里程，并传输给仪表显示器，由仪表显示器显示。

进一步，还包括速度传感，该速度传感与MCU连接，速度传感实时检测交通工具的速度，并将信号传输给MCU；MCU将剩余电池容量及实时速度换算成实时剩余可行驶里程，并传输给仪表显示器，由仪表显示器显示。

进一步，还包括驱动及检测功率器件、双向可控功率器件；双向可控功率器件的输入端与电池电芯连接，控制电池电芯的充电与放电，输出端与驱动及检测功率器件的输入端连接，该驱动及检测功率器件用于驱动及检测双向可控功率器件；双向可控功率器件的输出端接电显分段计算电路。

进一步，所述电池电芯由多组电池电芯并联，且每一电池电芯分别通过ID通讯控制线路与MCU连接，MCU将多个电池电芯的电池容量按顺序传输给仪表显示器，由仪表显示器按顺序跳显，或者，将多个电池电芯的电池容量同时传输给仪表显示器，由仪表显示器个别分开显示。

采用上述方案后，本实用新型MCU将电流传感实时监测的电流与电显分段计算电路监测的电流流出时间换算成消耗电池容量，用初始电池容量减去消耗电池容量即为剩余电池容量；然后将剩余电池容量对应的等分数换算成剩余可行驶里程，并传输给仪表显示器，由仪表显示器显示。因此，仪表显示器显示的是实时的电池容量及可行驶里程，真实反映交通工具可行驶里程，不会延误驾驶者的行程。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是本实用新型的另一实施例结构示意图。

标号说明

电池电芯1            电流传感2

电显分段计算电路3    MCU4

仪表显示器5          驱动及检测功率器件6

双向可控功率器件7    ID通讯控制线路8。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做详细描述。

参阅图1所示，本实用新型揭示的一种电池交通工具的显示仪表，包括至少一组电池电芯1、电流传感2、电显分段计算电路3、MCU4及仪表显示器5。

电流传感2的输入端与电池电芯1连接，实时监测电池电芯的电流，输出端与电显分段计算电路3的输入端连接，电显分段计算电路3具有运算功能、控制功能及计时等功能。

电显分段计算电路3的输入端还与电池电芯1连接，该电显分段计算电路3监测电池电芯1的电流流入流出时间，同时将电池电芯1的容量分成多个等分，通常是区分段为100个等分。