[实用新型]钢丝绳结构两层升降横移车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及钢丝绳结构两层升降横移车库。

背景技术

当前普遍存在城市停车难的问题，它主要表现在停车需求与停车位不足的矛盾，即停车空间扩展与城市用地不足的矛盾，为此，机械式车库可很好的解决这些问题。

国内市场上现有的两层升降横移车库大多采用电机+链条、链轮驱动升降台板进行升降，需要许多零件来固定链轮，这样结构显得复杂，制造成本高，不利于现场安装和维修保养。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种钢丝绳结构两层升降横移车库，其采用钢丝绳代替链条，简化了安装结构，降低生产成本，有利于现场安装和维修保养。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现。

钢丝绳结构两层升降横移车库，它包括横移台板、升降台板、主动链轮、从动链轮、传动轴、后钢丝绳轮组件、提升动力系统、前钢丝绳轮组件、钢架纵梁、钢架横梁、钢架立柱；所述横移台板设置于底层，所述钢架横梁横向安装于钢架立柱，钢架纵梁纵向安装于钢架横梁，提升动力系统安装于钢架横梁，提升动力系统驱动连接主动链轮，主动链轮连接从动链轮，从动链轮带动传动轴转动，传动轴两端设置有钢丝绳卷筒，钢丝绳卷筒卷绕有钢丝绳，钢丝绳两端分别绕过后钢丝绳轮组件和前钢丝绳轮组件后连接所述升降台板；

所述钢丝绳卷筒包括卷轮外圈、卷轮内圈、轴套和中心轮，卷轮外圈和卷轮内圈为圆环结构，卷轮内圈焊接在中心轮上，卷轮外圈通过螺栓及轴套固定在卷轮内圈上，通过控制轴套的长度来控制卷轮外圈与卷轮内圈的间距；所述钢丝绳卷绕于卷轮外圈与卷轮内圈之间。

所述钢丝绳还连接有松绳检测装置。

所述钢架纵梁设置有安全挂钩，安全挂钩可钩住不运动时的升降台板。

本实用新型有益效果为：本实用新型所述一种钢丝绳结构两层升降横移车库，其采用钢丝绳代替链条，简化了安装结构，降低生产成本，有利于现场安装和维修保养。

附图说明

图1为本实用新型的车库整体安装示意图。

图2为本实用新型的提升动力系统连接结构示意图。

图3为本实用新型的钢丝绳卷筒结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型所述的钢丝绳结构两层升降横移车库，它包括横移台板1、升降台板2、主动链轮51、从动链轮52、传动轴53、后钢丝绳轮组件4、提升动力系统5、前钢丝绳轮组件7、钢架纵梁8、钢架横梁9、钢架立柱10；所述横移台板1设置于底层，所述钢架横梁9横向安装于钢架立柱10，钢架纵梁8纵向安装于钢架横梁9，提升动力系统5安装于钢架横梁9，提升动力系统5驱动连接主动链轮51，主动链轮51连接从动链轮52，从动链轮52带动传动轴53转动，传动轴53两端设置有钢丝绳卷筒11，钢丝绳卷筒11卷绕有钢丝绳12，钢丝绳12两端分别绕过后钢丝绳轮组件4和前钢丝绳轮组件7后连接所述升降台板2。

所述钢丝绳卷筒11包括卷轮外圈15、卷轮内圈16、轴套14和中心轮13，卷轮外圈15和卷轮内圈16为圆环结构，卷轮外圈15和卷轮内圈16可采用直接冲压成型，其中外圈为两个半圆环拼成的圆环，卷轮内圈16焊接在中心轮13上，卷轮外圈15通过螺栓及轴套14固定在卷轮内圈16上，通过控制轴套14的长度来控制卷轮外圈15与卷轮内圈16的间距；所述钢丝绳12卷绕于卷轮外圈15与卷轮内圈16之间，从而可以适应不同直径的钢丝绳12。

工作时，通过提升动力系统5带动主动链轮51、从动链轮52、传动轴53驱动钢丝绳卷筒11进行转动，从而实现对升降台板2的升降。横移台板1可通过电动、链轮等带动汽车左右横移，升降台板2通过传动系统可以带动汽车进行升降，后钢丝绳轮组件4和前钢丝绳轮组件7起到钢丝绳12过渡作用，钢架纵梁8、钢架横梁9、钢架立柱10起到固定支撑作用；所述钢丝绳12还连接有松绳检测装置6，用于检测钢丝绳12松紧程度；钢架纵梁8设置有安全挂钩3，安全挂钩3可钩住不运动时的升降台板2，可以保证升降台板2在不运动的时候不掉下来。

本实用新型所述一种钢丝绳结构两层升降横移车库，使用钢丝绳12代替链条，简化因固定链条、张紧链条带来的一系列复杂结构，在出厂前将传动部分全部安装好，钢丝绳12直接缠在钢丝绳卷筒11内，这样节约大量的安装时间，既降低生产成本，又有利于现场安装和维修保养。

当然，本实用新型还可有其他多种实施方式，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出相应的改变和变形。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利保护范围内。