[实用新型]旋转式压缩机的压缩泵体

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷领域，尤其是涉及一种旋转式压缩机的压缩泵体。

背景技术

为了提高压缩机的效率，相关技术中的压缩机为扁平化结构，以优化各运动部件之间的摩擦损失。在排出容积一定的情况下（V=πe（D-e）H），缸高H及曲轴偏心部外径不变，气缸径D越大，曲轴的偏心量e则越小，此时活塞也越大。活塞变大，重量变大，与下轴承的接触面积也增大，摩擦损失也相应增大，从而减小了扁平化结构的改善效果。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种旋转式压缩机的压缩泵体，减小了活塞和下轴承之间的接触面积，减少了摩擦损失。

根据本实用新型的旋转式压缩机的压缩泵体，包括：气缸组件，所述气缸组件包括至少一个气缸；上轴承和下轴承，所述上轴承和所述下轴承分别设在所述气缸组件的上面和下面，所述下轴承的朝向所述气缸组件的端面上设有凹槽；曲轴，所述曲轴贯穿所述上轴承、所述气缸组件和所述下轴承，其中，与所述下轴承紧贴的所述气缸的内径为Dcy，所述曲轴的偏心轴肩的半径为Rcr，所述曲轴的偏心量为e，所述凹槽位于环形区域内，所述环形区域位于所述下轴承的朝向所述气缸组件的端面上，所述环形区域的中心轴线和所述曲轴的中心轴线重合，所述环形区域的外径Dw和内径Dn满足如下关系：Dw＜（Dcy-4e），Dn＞2Rcr。

根据本实用新型的旋转式压缩机的压缩泵体，通过在下轴承的朝向气缸组件的端面上设有凹槽，从而减小了活塞和下轴承之间的接触面积，减少了摩擦损失，同时由于凹槽的储油功能，改善了活塞和下轴承之间的接触表面的润滑效果，进一步降低了摩擦损失。同时通过将凹槽设置在环形区域内，保证了旋转式压缩机的压缩泵体运行的可靠性，避免发生泄漏等问题。

在本实用新型的一些实施例中，所述凹槽形成为环形凹槽。

在本实用新型的一些实施例中，所述下轴承上设有连通通道，所述连通通道的一端与所述凹槽导通，所述连通通道的另一端延伸至所述下轴承的内周壁。从而减少了下轴承和曲轴之间的摩擦损失，提高旋转式压缩机的压缩泵体的效率。

在本实用新型的另一些实施例中，所述凹槽包括多个间隔设置的子凹槽。

可选地，每个所述子凹槽的形状为圆形。

可选地，每个所述子凹槽的形状为长圆形。

优选地，所述多个子凹槽绕所述曲轴的中心轴线均匀间隔分布。

具体地，所述凹槽为铸造加工成型件或者机械加工成型件。。

在本实用新型的一些实施例中，所述气缸组件包括两个气缸，所述两个气缸之间设有隔板。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例的旋转式压缩机的压缩泵体的剖面图；

图2为根据本实用新型实施例的旋转式压缩机的压缩泵体的部分剖面图；

图3为根据本实用新型实施例的旋转式压缩机的压缩泵体中的环形区域的示意图；

图4为根据本实用新型一个实施例的凹槽的示意图；

图5为根据本实用新型另一个实施例的凹槽的示意图；

图6为根据本实用新型再一个实施例的凹槽的示意图。

附图标记：

旋转式压缩机的压缩泵体100、气缸1、上轴承2、下轴承3、凹槽30、子凹槽301、环形区域31、连通通道32、曲轴4、偏心部40、偏心轴肩41、活塞5、滑片6

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。