[实用新型]一种便携式车载式安全预警终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便携式车载式安全预警终端。

背景技术

随着社会和经济的发展，汽车得到了极大的普及，但随之而来的，事故率也急剧攀升，所有事故中，有很大的比例是由于酒后驾驶和疲劳驾驶造成的。因此，有必要设计一种全新的便携式车载式安全预警终端。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便携式车载式安全预警终端，该便携式车载式安全预警终端结构设计简洁而紧凑，能有效保障行车安全。

实用新型的技术解决方案如下：

一种便携式车载式安全预警终端，包括监控盒体(1)、支撑板(3)、圆形垫片(10)、红外传感器(8)和酒精浓度传感器(9)；支撑板顶部设有一条转轴(2)，监控盒体顶部背侧设有2个带轴孔(12)的方形凸块(11)，所述的转轴的两端分别插装在2个轴孔中；红外传感器和酒精浓度传感器均通过导线连接到监控盒体上；支撑板的外侧面为太阳能电池板(31)；

红外传感器(8)和酒精浓度传感器(9)均固定在圆形垫片(10)的上表面；圆形垫片的底面设有粘胶层；圆形垫片粘接在方向盘上；

监控盒体的前面板上设有显示屏(6)、电源键(5)和三个指示灯(7)；监控盒体的前面板的两侧设有散音孔(4)；

监控盒体内设有逻辑控制电路、定时器、锂电池、第一运算放大器、第二运算放大器、产光报警器、充电控制电路和显示驱动电路；产光报警器包括蜂鸣器、扬产器和所述的指示灯；

定时器、锂电池和产光报警器均与逻辑控制电路连接，逻辑控制电路通过显示驱动电路驱动显示屏；

酒精浓度传感器采用QM-N10传感器；

红外传感器(8)和酒精浓度传感器(9)的输出端分别经第一运算放大器和第二运算放大器连接到逻辑控制电路；太阳能电池板通过充电控制电路为锂电池充电。

红外传感器与分压电阻R10串接后接在电源正端VCC与地之间；电源正端VCC为锂电池的正输出端；红外传感器与分压电阻(R10)的连接点接第一运算放大器的正输入端；第一可变电阻(R8)跨接在电源正端VCC与地之间，第一可变电阻(R8)的中间引出端接第一运算放大器的负输入端；第一运算放大器的输出端接逻辑控制电路的第一输入端；

QM-N10传感器的第1、2、3脚均接电源正端VCC；QM-N10传感器的第5脚经第一电阻(R13)接地；QM-N10传感器的第4、6脚均接到第二运算放大器的负输入端；QM-N10传感器的第4、6脚均通过第二电阻(R14)接地；第二可变电阻(R12)跨接在电源正端VCC与地之间，第二可变电阻(R12)的中间引出端接第二运算放大器的正输入端，第二运算放大器的输出端接逻辑控制电路的第二输入端。

有益效果：

本实用新型的便携式车载式安全预警终端，其监控盒体和支撑板采用可调节开合角度的机构，便于将该便携式车载式安全预警终端稳定的放置在车上，结构新颖而巧妙；显示屏用于显示提示和报警信息；指示灯用于给出光信号报警，扬产器用于发出语言报警。

本便携式车载式安全预警终端采用红外传感器和定时器检测司机连续开车时间，从而在超过预设值时给出疲劳驾驶报警【如连续开车4小时后给出报警】。

本便携式车载式安全预警终端采用QM-N10传感器感应酒精浓度，从而在超过预设值时给出酒后驾驶报警。

太阳能电池板为锂电池充电，省去了另外通过其他电源为锂电池充电的麻烦，而且更节能环保。

圆形垫片用于固定红外传感器和酒精浓度传感器，圆形垫片上带有粘胶层，便于将前述的2个传感器固定在方向盘上。

因此，这种便携式车载式安全预警终端功能丰富，能实时给出报警，有利于保障行车安全，具有很高的社会效益。

附图说明

图1为便携式车载式安全预警终端的总体结构示意图；

图2为支撑板的正视图。

图3为便携式车载式安全预警终端的原理框图；

图4为酒精浓度检测电路的原理图；

图5为红外检测电路的原理图。

标号说明：1-监控盒体，2-转轴，3-支撑板，4-散音孔，5-电源键，6-显示屏，7-指示灯，8-红外传感器，9-酒精浓度传感器，10-圆形垫片，11-方形凸块，12-轴孔，31-太阳能电池板。

具体实施方式

以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1：