[实用新型]加宽式通道闸

说明书

技术领域

本实用新型属于闸门技术领域，尤其涉及一种加宽式通道闸。

背景技术

在地铁站、火车站、海关、商场等场所均需要使用通道闸，通道闸种类繁多，其中翼闸使用较为广泛。翼闸是指机座上铰接有闸板的通道闸，这种通道闸的闸板可收缩入机座内。现有翼闸的机座上通常仅铰接有一块闸板，为了保证闸板可完全收缩入机座内，机座的宽度必须与闸板同宽，或者大于闸板宽度，这样，对于需要允许大件行李通过的通道闸，其闸板必须做得较宽，因此，机座也必须做得较宽，这样的机座体积大，占用空间。另外，现有通道闸通常使用齿轮构件对闸板进行传动，导致打开和关闭闸板的过程中伴随着过大的噪音，同时，由于齿轮装配要求高，因此也提高了其制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种结构简单、工作噪音小、体积小的加宽式通道闸，该通道闸适用于宽度较大的通道或过道。

本实用新型是这样实现的，一种加宽式通道闸，包括机座、设于所述机座上的闸门组件以及用于驱动所述闸门组件打开和关闭的传动组件，所述闸门组件包括主闸板及副闸板，所述主闸板及所述副闸板平行叠置且均铰接于所述机座上；所述机座上设有用于提供源动力的转轴；所述传动组件包括曲柄、连杆、滑块以及用于引导所述滑块滑动轨迹的导轨，所述导轨固设于所述主闸板上，所述滑块滑动设于所述导轨上，所述曲柄一端固设于所述转轴上，其另一端与所述滑块铰接，所述连杆两端分别与所述副闸板和所述滑块铰接。

进一步地，所述机座上设有一第一铰接轴，所述主闸板及所述副闸板均铰接于所述第一铰接轴上。

更进一步地，所述滑块上设有第二铰接轴，所述曲柄及所述连杆均铰接于所述第二铰接轴上。

具体地，所述主闸板包括主板体及主固定架，所述主板体与所述主固定架固定连接，所述导轨固设于所述主固定架上，所述主固定架铰接于所述机座上；所述副闸板包括副板体及副固定架，所述副板体与所述副固定架固定连接，所述副固定架铰接于所述机座上，所述连杆与所述副固定架铰接。

更具体地，所述主闸板及所述副闸板均为扇形。

优选地，所述主闸板设有用于收容所述副闸板的收容腔，所述副闸板位于所述收容腔内。

进一步地，还包括用于驱动所述转轴转动的电机，所述电机设于所述机座上。

进一步地，所述主闸板及所述副闸板在与其平行的平面上的投影具有重合区域。

本实用新型所提供的加宽式通道闸具有以下技术效果：

本实用新型以两块叠置的闸板（主闸板及副闸板）代替传统通道闸的单闸板，通过两块闸板的相对收缩和展开代替单块闸板的收缩和展开，实现通道闸的打开和关闭，其闸板的占用空间较小，选用宽度较小的机座即可收容收缩后的主闸板及副闸板，另外，主闸板与副闸板相对展开后的面积大，可拦截宽度大，副闸板可收缩于主闸板内，可采用较小面积的闸板而得到较宽的张开面积，因此本实用新型适用于较宽的通道，容许大件物品通过通道闸。又由于本实用新型采用了曲柄连杆机构作为驱动闸门组件展开和收缩的传动机构，既可以实现主闸板及副闸板之间的联动，而且相对于现有齿轮传动结构而言，本实用新型还具有装卸容易、工作噪音小、造价成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例所提供的加宽式通道闸处于半开状态的示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的加宽式通道闸处于打开状态的示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的加宽式通道闸处于关闭状态的示意图；

图4为图2中加宽式通道闸的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参见图1，本实用新型实施例提供了一种加宽式通道闸，包括机座1、设于所述机座1上的闸门组件2以及用于驱动所述闸门组件2打开和关闭的传动组件3，所述闸门组件2包括主闸板21及副闸板22，所述主闸板21及所述副闸板22平行叠置且均铰接于所述机座1上；所述机座1上设有用于提供源动力的转轴41；所述传动组件3包括曲柄31、连杆32、滑块33以及用于引导所述滑块33滑动轨迹的导轨34，所述导轨34固设于所述主闸板21上，所述滑块33滑动设于所述导轨34上，所述曲柄31一端固设于所述转轴41上，其另一端与所述滑块33铰接，所述连杆32两端分别与所述副闸板22和所述滑块33铰接。