[实用新型]一种换向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换向阀。

背景技术

为了使我国发动机具备多次起动能力，需要研制一种可贮存、低成本、高性能的发动机。

为了简化系统，提高可靠性，降低发动机总质量，且要实现发动机工质联合供应，必须设计一种全新的供给装置。现有供给装置所采用的换向阀都存在响应速度慢、密封性能差的技术问题。

发明内容

为了解决现有的供给装置用换向阀存在响应速度慢、密封性能差的技术问题，本实用新型涉及一种换向阀。

本实用新型采取的技术解决方案是：

一种换向阀，其特殊之处在于：包括阀体16、阀芯13、阀头14、阀座15，所述阀体固定在上盖的另一端，所述阀体上设置有控制液入口接头、控制液出口接头以及排放口，所述控制液出口接头位于控制液入口接头和排放口之间，所述阀芯13包括阀芯密封头131和阀杆132，所述阀杆132的一端与阀芯密封头固定连接，所述阀杆贯穿阀座，所述阀杆132的另一端与阀头14固定连接，所述控制液入口接头位于阀芯密封头一端，所述排放口位于阀头14一端，所述阀杆与阀芯之间设置有控制液流道152，所述阀座15上设置有导流孔151，所述导流孔151连通控制液流道152与控制液出口接头；

自动换向装置作用在阀芯13上，驱动阀芯密封头131与阀座或阀头14与阀座密封。

上述阀杆132上设置有两个“十”字形支撑架。

上述阀芯密封头131包括“C”形连接座以及固定在“C”形连接座上的密封头，所述“C”形连接座与自动换向装置接触，形成”H”型定向接触，所述密封头与阀座密封接触。

上述密封头与阀座接触的面为锥面，所述阀座为密封头接触的面为凹球面，所述凹球面与锥面形成阀座与阀芯的密封面。

上述“十”字形支撑架与阀座的接触面设置有润滑涂层。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

1、本实用新型换向阀行程短（0.6～1.05mm），响应速度快。

2、本实用新型换向阀阀芯与自动换向装置顶杆采用“H”型定向连接形式。该连接方式将使阀芯装配后能沿顶杆定位面上下、左右滑动，解决了阀芯、阀座密封时对中性不好问题，确保了密封性。

3、本实用新型换向阀采用凹球面与锥面的密封形式，并通过配研两表面以保证稳定可靠的密封。

4、为保证换向阀阀芯运动的灵活性，在阀芯上设计了两个“十”字形支撑架并在接触面上喷涂润滑涂层，阀芯与阀座滑动配合，保证了换向阀运动的灵活性及换位的准确性。

附图说明

图1是本实用新型换向阀的结构示意图；

图2为本实用新型换向阀应用在供给装置上的结构示意图；

图3为图2的B处放大图，阀芯阀座球面密封结构示意图；

图4为换向阀阀芯上的十字形支撑架示意图；

图5为图2的A处放大图，即异截面型状的橡胶密封圈结构示意图；

图6是本实用新型换向阀阀芯与自动换向装置的顶杆“H”型定向接触示意图。

具体实施方式

如图1所示，换向阀包括阀体16、阀芯13、阀头14、阀座15，阀体固定在上盖的另一端，阀体上设置有控制液入口接头、控制液出口接头以及排放口，控制液出口接头位于控制液入口接头和排放口之间，阀芯13包括阀芯密封头131和阀杆132，阀杆132的一端与阀芯密封头固定连接，阀杆贯穿阀座，阀杆132的另一端与阀头14固定连接，控制液入口接头位于阀芯密封头一端，排放口位于阀头14一端，阀杆与阀芯之间设置有控制液流道152，阀座15上设置有导流孔151，导流孔151连通控制液流道152与控制液出口接头；顶杆的自由端作用在阀芯13上，驱动阀芯密封头131与阀座或阀头14与阀座密封。

如图2所示，一种靠机械作用实现自动充填的供给装置，该供给装置由筒体1、上盖2、液腔活塞组件3、气腔活塞组件4、螺母5、支座6、螺杆7、主弹簧8和弹簧座9、调整环10、连接筒11、顶杆12、阀芯13、阀头14、阀座15、阀体16、橡胶O形圈17等主要零部件组成，该供给装置无需外加电信号和动作气源，即能实现换向阀的可靠打开或关闭，从而实现主机挤压式快速、多次起动。

液腔活塞组件3包括液腔活塞座31以及限位筒32，液腔活塞座31与筒体1）内壁密封接触，液腔活塞座31将筒体1的内腔分为液腔101和第一空腔103，限位筒32固定在液腔活塞座31上，筒体1的入口处设置有高压工质接头18，所述高压工质接头高压工质接头与液腔连通；