[实用新型]一种立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其涉及一种立体车库。

背景技术

当前，汽车越来越普遍，停车难的问题也随之越来越突出，停车位的数量无法满足日益增长的停车的需求，而城市建设用地的有限性，不能满足停车空间无限扩展，因此，机械式立体车库应运而生。

现有的一种升降车库，它包括升降台板、支撑组件、立柱调节板和纵梁固定板；所述升降台板包括台板立柱、载车板、拉杆、滑轮总成、链轮总成、下导向轮总成；升降台板以四根台板立柱为框架，分别与两个拉杆对应连接；每根台板立柱分别与载车板用螺栓对应连接，连接后组成一个共三层的整体；安装在地坑基础上，通过上下升降升降台板存取车辆。

但现有升降车库在安装升降车库时需开挖地坑基础，对安装地面要求高，如果是户外安装时还要考虑地坑的排水问题以及是否与地下管网干涉问题。因此，安装成本较高，且不易维护。如果是要安装在楼面之上，这种形式的车库是不能满足要求的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的升降车库对安装地面要求高的问题，提供一种立体车库。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种立体车库，包括外框架组件、设置于所述外框架组件内部的中框架组件、设置于所述中框架组件内部的内框架组件及设置于所述外框架组件顶端的驱动系统；所述外框架组件设有外框骨架，所述外框架组件以四个所述外框骨架为框架，所述外框骨架固定设置在水平表面上；所述中框架组件设有用于承载车辆的中框举升叉，所述内框架组件设有用于承载车辆的内框举升叉；所述驱动系统与所述内框架组件连接，用于驱动所述内框架组件的升降，以升降承载于所述中框举升叉及所述内框举升叉上的车辆。

进一步地，所述立体车库还包括设置于所述外框架组件底端的底架组件，所述底架组件上设置有到位检测装置。

进一步地，所述底架组件上设置有容纳所述中框举升叉和内框举升叉的缺口。

进一步地，所述外框架组件还包括设置在所述外框骨架的底端的减震装置、设置在所述外框骨架外侧的配重导向装置、设置在所述外框骨架两侧的外框防坠装置、设置在所述外框骨架顶端的起吊装置及设置在所述外框骨架间的连接组件。

进一步地，所述外框防坠装置包括设置在所述外框骨架两侧的外框防坠钩和与所述外框防坠钩连接的电磁铁。

进一步地，所述中框架组件还包括中框骨架、设置在所述中框骨架的两侧中框架组件导轮装置及设置在所述中框骨架顶端的中框防坠装置；所述中框举升叉设置在所述中框骨架下端

进一步地，所述中框防坠装置包括设置在中框骨架两侧的中框防坠钩和与所述中框防坠钩连接的电磁铁。

进一步地，所述内框架组件还包括内框骨架，设置在所述内框骨架顶端的减震装置、设置在所述内框骨架的两侧内框架组件导轮装置及设置在所述内框举升叉上的感应支架；所述内框举升叉设置在所述内框骨架下端。

进一步地，所述驱动系统包括减速电机、与所述减速电机连接的联轴器、与所述内框架组件连接的链条、与所述链条连接的配重装置及用于所述链条滑动的链条导向组件及链轮组件；所述联轴器设置在所述链轮组件之间，所述联轴器的一端连接所述减速电机；所述减速电机通过所述联轴器带动所述链条上升或者下降，从而带动所述内框架组件随之上升或者下降；所述内框架组件的上升或者下降进一步带动所述中框架组件的上升或者下降。

根据本实用新型的立体车库，该立体车库的整个升降过程通过单个减速电机驱动内框架组件，而中框架组件的升降采用机械结构来实现的，即升降过程采用单个减速电机同时驱动四个内框举升叉的机械结构，并且该立体车库安装简单，无需开挖和预埋基础，可安装在地面或楼层净空间大于等于5800mm的楼面之上，解决了现有的升降车库对安装地面要求高的问题。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的立体车库的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的立体车库其外框架组件、中框架组件和内框架组件的装配示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的立体车库其底架组件的结构示意图；

图4是本实用新型一实施例提供的立体车库其外框架组件的结构示意图；

图5是本实用新型一实施例提供的立体车库其中框架组件的结构示意图；

图6是本实用新型一实施例提供的立体车库其内框架组件的结构示意图；

图7是本实用新型一实施例提供的立体车库其驱动系统的结构示意图；

图8是图7的主视图。