[实用新型]压缩机固定及调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，尤其是压缩机总成和压缩机皮带张紧的固定调整装置。

背景技术

目前，发动机附件的固定和调整需要较多的零部件，轮系皮带的张紧通过调整轮系中的压缩机、转向泵总成的位置实现，但是压缩机等附件移动范围大，影响发动机的紧凑性。同时压缩机等附件的移动，对于支撑零件的性能，如强度、变形等，要求较高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，匹配车型更容易，维修使用方便的压缩机固定及调整装置。     为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：由压缩机、张紧轮组成，压缩机固定及调整机构包括发电机支架、压缩机支架、张紧轮支架、张紧轮总成，压缩机一端与发电机支架通过螺栓连接，另一端与压缩机支架连接，压缩机支架上的螺栓孔与张紧轮支架上的螺栓孔通过螺栓连接，张紧轮总成与张紧轮支架通过圆柱销连接，张紧轮总成中心设有调整弧，固定螺栓穿过调整弧与张紧轮支架的螺纹孔旋合，张紧轮上部设有六方孔。     本实用新型的优点是：     结构紧凑、设计合理，实现压缩机总成的固定和压缩机轮系的调整，而轮系的其余零部件不需调整、移动，减小发动机整体尺寸，匹配车型更容易，维修使用方便。 附图说明【0004】图1是本实用新型结构示意图；     图2是本实用新型的A向示意图；     图3是张紧轮的剖视图和主视图；     图4是张紧轮支架示意图；     图5是压缩机支架示意图。 具体实施方式【0005】 下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。     由图1-图5可知，本实用新型由压缩机、张紧轮组成，压缩机固定及调整机构包括发电机支架1、压缩机支架2、张紧轮支架3、张紧轮总成4，压缩机5一端与发电机支架1通过螺栓9连接，另一端与压缩机支架2连接，压缩机支架2上的螺栓孔13、17与张紧轮支架3上的螺栓孔15、16通过螺栓连接，张紧轮总成4与张紧轮支架3通过圆柱销10连接，张紧轮总成4中心设有调整弧11，固定螺栓8穿过调整弧11与张紧轮支架3的螺纹孔14旋合，张紧轮上部设有六方孔12。     本实用新型在压缩机固定及调整机构包括发电机支架1、压缩机支架2、张紧轮支架3，张紧轮总成4；压缩机5一端与发电机支架1通过螺栓9连接，螺栓孔内安装定位套，保证压缩机安装后没有与发动机轴向方向的窜动；另一端与压缩机支架2连接，压缩机支架2上的螺栓孔13、17与张紧轮支架3上的螺栓孔15、16通过螺栓连接，张紧轮总成4与张紧轮支架3通过圆柱销10连接，张紧轮总成4中心设有调整弧11，固定螺栓8穿过调整弧11与张紧轮支架3的螺纹孔14旋合，使张紧轮总成4与张紧轮支架3贴合，实现张紧轮总成4的固定，并确保皮带6张紧，以及张紧轮总成的带轮在发动机轴向的平面度要求。张紧轮上部设有六方孔12，将六方扳手插入六方孔12中，可使张紧轮总成4以圆柱销10为中心旋转，调整皮带6的张紧,使主动带轮7驱动压缩机5带轮转动，在较小的空间内实现皮带的调整和张紧，结构紧凑，节省空间。