[实用新型]负离子车内空气净化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种负离子车内空气净化系统。

背景技术

目前，公知的车载负离子空气净化器已经是一种较为成熟的产品，一般都兼具负离子净化、臭氧消毒以及香薰除臭功能。安装形式一般都以直接放置在仪表台上为主。

车载加湿器产品中相对较少，他们通过超声波震荡使液态水雾化，以达到增加空气湿度的目的，一般都通过USB接口连接车内电源。

虽然车用加湿器和车载负离子空气净化器各自都已有较为完备的功能，但是，他们各自都只能实现加湿或净化的局部功能，一个舒适健康的车内空气环境，合适的温度、湿度和较高的负离子含量缺一不可。合适的温度可以通过车载空调来解决，但现有的车载空气净化器和加湿器产品自身的功能都有局限，目前它们各自独立发挥作用，从整体上还无法达到最佳的使用效果。

由于如今城市交通状况、城市的空气质量每况日下，致使大部分车乘人员都紧闭着车窗，无法自由的呼吸车外的空气。在这种情况下，车内环境的整体空气质量就凸显得更为重要。因此，为了营更好的车内空气环境，整合车载相关电子设备成为一种必须。

再者，每年都有媒体报道，因为车内人员在车库等通风不畅的环境内、在未熄火的情况下使用空调系统而导致CO中毒身亡的事件，也在于各类车内净化设备不能有效协调。

如车载的加湿器与负离子发生器，空气湿度不仅使驾乘人员感觉相对舒适，而且湿度相对较大，也有利于负离子发生器发挥较高的效能。如加湿器，其通常配有湿度传感器，通过闭环的方式控制车内的环境湿度，然而，湿度传感器通常随机配置，或者说湿度传感器装配在加湿器上，而加湿器周围的湿度要远高于车内其他地方，湿度传感器的采样不具有代表性。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种负离子车内空气净化系统，通过整合不同净化设备，使净化系统的整体效能得以提升。

本实用新型采用的技术方案为：

一种负离子车内空气净化系统，包括相互间分离的负离子发生器与加湿器，两者通过通信模块建立连接，其中在负离子发生器侧设有用于对车内环境湿度进行采样的湿度传感器，湿度传感器籍由通信模块与加湿器构成闭环系统。

从上述结构可以看出，依据本实用新型，对于负离子发生器与加湿器构成一个小系统，两者分离，可以布置在车内不同位置，减少对局部空间的占用。而湿度传感器设置在负离子发生器侧，该侧湿度恰好能够很好地与负离子发生器所在区域相适应，而与加湿器保持一定距离的湿度传感器所进行的采样也更具有代表性。

上述负离子车内空气净化系统，所述通信模块为无线通信模块，减少布线对车内空间的影响。

上述负离子车内空气净化系统，所述负离子发生器集成有臭氧发生器，能够更好的使负离子发生器发挥作用。

上述负离子车内空气净化系统，当负离子发生器构成闭环控制系统的受控部分时，相应于负离子发生器的采样终端设置在加湿器侧，基于同样的考虑，减少近距离采样代表性差的缺陷。

上述负离子车内空气净化系统，为方便整合，还包括用于接入车辆电子系统的接口电路，且该接口电路设置在负离子发生器侧，并与负离子发生器所配控制单元连接。

上述负离子车内空气净化系统，还配有人机交互装置，该人机交互装置连接于负离子发生器所配控制单元，可用于独立控制。

上述负离子车内空气净化系统，所述人机交互装置为触摸屏。

上述负离子车内空气净化系统，所述负离子发生器配有USB接口，而加湿器配有充电电池。

上述负离子车内空气净化系统，所述负离子发生器的发射头配置有多个，且布置在一个平面内的相异方向。

上述负离子车内空气净化系统，在所述平面的法向，负离子发生器的壳体一端封闭，另一端设有排风机，而在基于法向的周向匹配每个发射头各设有一个排风口。

附图说明

图1为依据本实用新型的一种负离子车内空气净化系统的结构原理框图。 

具体实施方式

参照说明附图1，一种组合式负离子车内空气净化系统，主体包括负离子空气净化器和车载加湿器两个独立的个体，相互之间通过通信模块建立连接。

通信模块可以是有线形式，也可以是无线形式，由于室内空间有限，普通的无线形式均可以使用，一些低成本且作用距离相对较短的无线通信的作用距离也可以满足要求。

普通的负离子空气净化器一般都包含有负离子发生器、臭氧发生器、活性炭滤网、微型风扇等常规车载负离子空气净化器所具备的配件，用以满足空气净化的功能；