[实用新型]一种机械与电子注油切换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注油切换装置，具体涉及一种机械与电子注油切换装置。

背景技术

大功率低速柴油机汽缸润滑的供油方式，原来是机械注油器供油；机械注油器是跟主机联动，每转给一次油，造成油量消耗大、成本高、污染严重。目前国际上有3～4家厂商用电控注油器，较好替代了机械注油器供油。但是，有船东提出电控注油器是后加上去的。如果发生故障，损坏主机后果很严重。能否再加一种机械与电控注油切换装置。使电控注油发生故障时系统自动切换到机械注油方式已成为目前要解决的技术问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种结构简单、使用方便，可以实现机械与电控两路分别供油，独立工作，互为备份，电子注油若遇故障，该装置自动切换机械注油器，使缸套润滑油供给更加安全可靠的机械与电子注油切换装置。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种机械与电子注油切换装置，包括油路切换本体，油路切换本体设有若干注油出口、机械注油入口以及电控注油入口，若干注油出口呈等间距布置，若干机械注油入口呈等间距布置，若干电控注油入口呈等间距布置，油路切换本体内设有储油腔，储油腔分别与注油出口、机械注油入口以及电控注油入口连通，油路切换本体设有油路切换电磁阀，油路切换电磁阀与油路切换本体的储油腔连接，注油出口、机械注油入口以及电控注油入口分别与油路切换电磁阀对接，油路切换本体设有油路通断显示块，显示块上有接近开关，用于断油的远程报警，接近开关对储油腔对接。

进一步地，可以实现机械与电控两路分别供油，独立工作，互为备份。

进一步地，A组的N路进油与B路的N路进油可同时进入注油切换装置。而且各组内油路互不窜流。A与B组间油路也互不窜流。

进一步地，控制各油路各行其道的方法，不是机械状态的变化来完成。而是电磁阀的开闭，来改变A组或B组N路油的流向。

进一步地，所述注油出口设置在油路切换本体的顶部。

进一步地，所述机械注油入口设置在油路切换本体的底部。

进一步地，所述电控注油入口设置在油路切换本体的侧壁。

进一步地，所述油路切换本体设有注油显示块。

进一步地，所述注油显示块内设有钢珠。

进一步地，所述注油显示块内设有钢珠及4°夹角的钢球跳动导孔。

进一步地，油路切换的方式是组合的单向阀来实现

本实用新型的有益效果：由于油路切换本体设有若干注油出口、机械注油入口以及电控注油入口，若干注油出口呈等间距布置，若干机械注油入口呈等间距布置，若干电控注油入口呈等间距布置，油路切换本体内设有储油腔，储油腔分别与注油出口、机械注油入口以及电控注油入口连通，油路切换本体设有油路切换电磁阀，油路切换电磁阀与油路切换本体的储油腔连接，注油出口、机械注油入口以及电控注油入口分别与油路切换电磁阀对接，油路切换本体中插接有接近开关，接近开关对储油腔对接，所以电控注油入口外接电控注油器，机械注油入口外连机器注油器；注油出口外接柴油机，柴油机在运行时两路油同时进入油路切换本体；电控注油系统工作正常，油路切换电磁阀这时得电，机器注油器的回油道开启，机器注油回到了机器注油器形成循环；电控注油从注油出口进入柴油机，给润滑油；当电控注油系统发生故障，油路切换电磁阀掉电，机器注油的回油路闭合，回油单向阀同时闭合，机器注油就从注油出口进入柴油机，给润滑油，可以实现机械与电控两路分别供油，输送油效率大大提高，供油更加方便。可以实现机械与电控两路分别供油，独立工作，互为备份，电子注油若遇故障，该装置自动切换机械注油器，使缸套润滑油供给更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型机械与电子注油切换装置结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。