[实用新型]一种电机装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机设备技术领域，尤其涉及一种电机装置。

背景技术

电机装置由离合器和电机构成，其应用范围很广，例如单电机混合动力、单电机纯电动和双电机混联系统等。下面以双电机混联系统为例进行说明。

参见图4，在汽车动力等领域的双电机混联系统，它由电机装置和主驱电机200联动而成，其中的电机装置包括ISG电机100和离合器300。具体的：汽车发动机1连接ISG电机100，ISG电机100通过离合器300与主驱电机200相连接，主驱电机200连接汽车主轴2。其中，离合器300的执行机构安装在主驱电机轴上，所述执行机构的压盘作用于ISG电机轴上的飞轮盘，起到离合作用。

其中，飞轮盘固定安装在ISG电机轴上，所述飞轮盘与所述ISG电机轴同步转动，用于将所述扭矩传递至所述ISG电机轴或过滤转矩纹波。藉此，ISG电机轴的工作环境差、转速变化要求高，对于飞轮盘和ISG电机轴的连接强度要求较为严格，目前，飞轮盘和ISG电机轴的连接方式，也即电机装置中离合器的飞轮盘和电机的轴的连接方式，都是采用平键连接、花键连接或者螺纹连接的方式，其中：

平键连接方式，其具有结构简单、装拆方便、成本低和结构紧凑可靠的优点，其缺点是，电机轴上的键槽为去肉结构，会削弱轴的强度，致使应力过于集中，且，该连接方式定心困难，以及无法实现轴向传力和固定；

花键连接方式，其具有可使轴毂受力均匀、齿根应力集中小、被连接件强度削弱小、总接触面积大、压力分布均匀和定心精度较高的优点，其缺点是，加工工艺难度较大，需要专门的加工设备和工具，且，无法实现轴向传力和固定；

螺纹连接方式，该连接方式制造加工工艺简单，装拆方便，连接可靠性强，通用性好，可重复使用，其缺点是，其电机轴上的螺纹为外螺纹，易锈损和碰伤，进而导致连接失效。

基于此，本实用新型对飞轮盘和电机轴的结构等进行了改进，提供了一种电机装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机装置，以解决现有的电机装置中，所述飞轮盘与所述电机轴的连接不可靠、拆装不便利和加工成本高的技术问题。

基于上述目的，本实用新型提供了一种电机装置，该装置包括电机和离合器，所述离合器的飞轮盘套装在所述电机的电机轴上，所述电机轴的圆周侧设置有沿径向向外凸出的肩部，其中：

所述飞轮盘沿所述电机轴的轴向与所述肩部相贴合，且所述飞轮盘通过螺栓固定在所述肩部上，所述螺栓沿所述电机轴的轴向设置。

优选的，所述肩部呈环状，其与所述电机轴同轴心设置。

优选的，所述肩部设置有多个螺纹孔，所述多个螺纹孔绕所述电机轴的轴心对称排布；

所述飞轮盘上设置有多个通孔，所述多个通孔与所述多个螺纹孔一一对应设置；

所述螺栓设置为多个，多个所述螺栓分别穿过所述多个通孔，并螺接在相应的所述螺纹孔内。

优选的，所述飞轮盘的盘面上设置有盘式凹槽，所述肩部沿所述电机轴的轴向嵌装在所述盘式凹槽内。

优选的，所述电机轴的轴向端面上设置有沉孔，所述沉孔内设置有轴承，所述轴承的外圈与所述电机轴固定连接，其内圈用于连接相应的旋转轴。

综上所述，本实用新型提供的电机装置，对所述电机轴进行了改进，特殊设置有肩部，将所述飞轮盘通过轴向设置的螺栓固定在肩部上，据此实现所述飞轮盘与所述电机轴的固定连接，该螺栓固定的连接方式，基于螺栓连接的特点，其拆装便利、连接可靠且实现了轴向传力和固定；而且，较之平键和花键连接方式，本实用新型连接方式中的所述电机轴没有去肉，保证了所述电机轴的强度；以及，较之螺纹连接方式，本实用新型的光轴加工成本低且使用寿命长，本实用新型肩部的螺纹孔为内螺纹，有效避免了螺纹的锈损和碰伤。

本实用新型提供的电机装置，在所述飞轮盘上设置有盘式凹槽，所述电机轴的肩部嵌装在所述盘式凹槽内，进一步保证了其连接强度。

本实用新型提供的电机装置，在所述电机轴的端部沉孔内安装有轴承，所述轴承的外圈和内圈分别对应安装在所述电机轴和相应的旋转轴上，进而保证了所述电机轴和其连接的旋转轴的同轴度。

附图说明

图1是本实用新型实施例一电机装置的连接示意图（剖视图）；

图2是本实用新型实施例一飞轮盘的结构示意图（剖视图）;

图3是本实用新型实施例一飞轮盘和电机轴的连接示意图；

图4是本实用新型实施例二双电机混联系统的结构原理图；