[实用新型]工程车辆轮胎清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环保设备，尤其涉及一种工程车辆轮胎清洗装置。

背景技术

亚洲开发银行和清华大学发布《中华人民共和国国家环境分析》报告，雾霾和PM2.5粉尘最大的来源是汽车尾气和工业粉尘。

《露天矿公路扬尘机理及抑尘》指出，露天矿道路为土质或碎石路面，汽车运输扰动载荷大、动态性强，给粉尘控制带来了很大的困难。在运输作业中，汽车产尘占全矿总产尘量的70%-90%，不经处理，路面含尘量可高达750-800mg/m³，超过国家卫生标准400倍左右。

《城市扬尘污染控制源头治理技术-车辆轮胎清洗机》中的数据显示，可吸入颗粒约占污染物的80%，而30%的可吸入颗粒是由道路上的扬尘引起的。

因此，运输过程中抑尘非常重要，目前已经引起多方关注。

出入于建筑工地和工程施工场地的车辆驶出工地时需要清洗的部位是轮胎，轮胎上粘带了大量的泥土和渣土，其粘结并不牢固，且均为大颗粒沉降物，通过轮胎清洗可以有效降低对环境的影响。

本领域技术人员致力于提供清洗能力强、使用便捷的车辆轮胎清洗装置。

发明内容

本实用新型的一个目的是提供清洗能力强的工程车辆轮胎清洗装置，采用磁化器对清洗水进行磁化，以增强车辆轮胎清洗装置的清洁能力；采用单流体喷嘴通过使用具有压力的清洗水经过喷嘴，形成高压水雾清洗车辆轮胎，提高了车辆轮胎清洗装置的清洗速度。

本实用新型的另一个目的是提供使用便捷的车辆轮胎清洗装置，该车辆轮胎清洗装置的清洗槽与路面设置在同一平面内，使得车辆清洗时只需正常驶过清洗槽即可；车辆轮胎清洗装置可以手动、远程或者自动控制，便于车辆轮胎清洗装置的使用和管理。

本实用新型的另一个目的是提供循环使用清洗水的车辆轮胎清洗装置，该车辆轮胎清洗装置设置水净化单元，现场无需提供水源，只需定期补充清洗水即可，同时降低了使用后的清洗水排放造成的二次污染。

本实用新型提供一种车辆轮胎清洗装置，其特征在于，包括加压装置、磁化器、清洗槽、水净化单元以及控制单元，磁化器设置于加压装置与清洗槽之间，加压装置、磁化器与清洗槽之间通过管道连接，清洗槽与水净化单元之间通过管道连接；加压装置与控制单元连接；清洗槽用于对车辆轮胎进行清洗，加压装置用于形成高压水流，磁化器用于对清洗水进行磁化，水净化单元用于对使用后的清洗水进行沉淀与净化，以实现清洗水重复利用，控制单元用于控制车辆轮胎的清洗操作。

本实用新型提供的车辆轮胎清洗装置，采用磁化的清洗水清洗车辆轮胎，增强车辆轮胎清洗装置的清洁能力；同时循环使用清洗水，在使用中现场无需提供水源，便于移动，方便建筑工地和工程施工场地的使用。

进一步地，清洗槽包括矩形底板和连接在底板边缘、相对设置的两个侧壁，底板上设置汇流槽，汇流槽与水净化单元的进水口连接，用于回收使用后的清洗水；清洗槽上设置多个喷嘴，喷嘴与磁化器的出水口连接。

进一步地，清洗槽的底板与路面设置在同一平面内，使得车辆清洗时只需正常驶过清洗槽即可。

进一步地，喷嘴包括设置于侧壁上的侧向喷嘴。

进一步地，所述喷嘴还包括设置于底板上车辆的前进方向上的两个边缘的纵向喷嘴，纵向喷嘴低于所述底板的上表面。

进一步地，设置在中间三分之一的纵向喷嘴，向所述车辆轮胎倾斜，以清洗车辆轮胎内侧。

进一步地，喷嘴为单流体喷嘴，通过使用具有压力的清洗水经过喷嘴，形成水雾清洗车辆轮胎；单流体喷嘴形成的水流强度及力度更高，清洗效果更好，进一步增强了车辆轮胎清洗装置的清洗能力。

进一步地，控制单元包括启停控制装置，用于启动加压装置与停止加压装置。

进一步地，控制单元包括压力传感器和/或位置传感器，用于自动启动和停止加压装置。

进一步地，控制单元还包括浊度传感器与液位传感器，浊度传感器检测到清洗水的污染物浓度大于设定浓度时，或者液位传感器检测到清洗水的液位低于设定的液位时，控制单元控制补充清洗水。

与现有技术相比，提供的车辆轮胎清洗装置具有如下有益效果：

（1）采用磁化器对清洗水进行磁化，以增强车辆轮胎清洗装置的清洁能力；采用单流体喷嘴通过使用具有压力的清洗水经过喷嘴，形成高压水雾清洗车辆轮胎，提高了车辆轮胎清洗装置的清洗速度；

（2）清洗槽与路面设置在同一平面内，使得车辆清洗时只需正常驶过清洗槽即可；车辆轮胎清洗装置可以手动、自动控制，便于车辆轮胎清洗装置的使用和管理；