[实用新型]混凝土运输搅拌罐车罐体保温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及混凝土运输装置技术领域，是一种混凝土运输搅拌罐车罐体保温装置。

背景技术

目前，混凝土的运输主要依靠混凝土搅拌运输车这种特种车辆来完成，但现有的搅拌运输车罐体上没有设置隔热温控装置，不能保证混凝土的品质，造成混凝土在运输过程中冻结，罐体被冻裂等问题，使得现有混凝土搅拌运输车不能在低温严寒的环境下运输预拌混凝土，无法满足冬季室内混凝土工程的施工供料要求。

发明内容

本实用新型提供了一种混凝土运输搅拌罐车罐体保温装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有混凝土搅拌运输车存在的没有设置隔热温控装置，不能保证混凝土的品质、造成混凝土在运输过程中冻结、罐体被冻裂、无法满足冬季室内混凝土工程的施工供料要求的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种混凝土运输搅拌罐车罐体保温装置，包括罐车底座和安装在罐车底座上并能转动的罐体，还包括绝热套，绝热套固定安装在罐车底座上并包覆在罐体的外侧，绝热套的内壁与罐体的外壁之间有转动间隙。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述绝热套可通过固连钢板固定安装在罐车底座上。

上述绝热套可为保温阻燃层的绝热套。

上述绝热套还可为中空隔层抽真空结构绝热套。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，绝热套通过固连钢板固定安装在罐车底座上，绝热套不随罐体旋转，绝热套的内壁和罐体之间留有旋转间隙。在冬季低气温条件下，通过绝热套可以对罐体内部的混凝土进行隔热保温，避免发生混凝土在运输过程中冻结，罐体被冻裂的现象，使预拌混凝土运输罐车罐体内混凝土保持适宜温度，保证了混凝土在运输过程中的品质，满足了北方冬季室内混凝土工程的施工供料要求。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例安装在混凝土搅拌运输车上的主视局部剖视结构示意图。

附图2为附图1所示结构的右视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为罐车底座，2为罐体，3为绝热套，4为固连钢板，5为牵引车车头。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该混凝土运输搅拌罐车罐体保温装置包括罐车底座1和安装在罐车底座1上并能转动的罐体2，还包括绝热套3，绝热套3固定安装在罐车底座1上并包覆在罐体2的外侧，绝热套3的内壁与罐体2的外壁之间有转动间隙。绝热套3固定安装在罐车底座1上，绝热套3不随罐体2旋转，绝热套3的内壁与罐体2之间留有旋转间隙。在罐体2的外壁上安装绝热套3，可以对罐体2和罐体2内部的混凝土进行隔热保温，保证混凝土的品质；使得混凝土搅拌运输车能够在北方严寒时段运输预拌混凝土，从而满足北方室内混凝土工程的施工供料要求，避免造成在运输过程中混凝土冻结、罐体被冻裂的现象发生，保证混凝土的品质。

可根据实际需要，对上述混凝土运输搅拌罐车罐体保温装置作进一步优化或/和改进：

如附图2所示，上述绝热套3通过固连钢板4固定安装在罐车底座1上。这样，绝热套3就被牢固地固定在罐车底座1上，绝热套3不会随着罐体2转动，保证罐体2的正常工作。

如附图1所示，上述绝热套3为保温阻燃层的绝热套。保温阻燃层绝热套具有良好的保温效果；同时保温阻燃层具有一定的柔性，可以和罐体2进行更好地贴合，密封性更好。

作为另一种优选实施例，上述绝热套3还可以为中空隔层抽真空结构绝热套。采用中空隔层并将隔层抽真空的结构具有良好的保温隔热效果，中空隔层抽真空结构可以采用金属材料，也可以采用塑料。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

本实用新型最佳实施例的使用过程：绝热套3通过固连钢板4固定安装在罐车底座1上，绝热套3不随罐体2旋转，绝热套3的内壁和罐体2之间留有旋转间隙。罐车底座1由牵引车车头5驱动行走。在冬季或低温条件下，绝热套3起到保温隔热效果，节能环保。这样，可以避免发生混凝土在运输过程中冻结，或者罐体被冻裂的现象，满足了北方冬季室内混凝土工程的施工供料要求。