[实用新型]网式阻车器

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路阻车技术领域，特别是涉及一种网式阻车器。

背景技术

阻车器也称破胎器、扎胎器，是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品，也用于对犯罪分子、交通肇事逃逸者及恐怖分子的抓获。

近年来国内国际恐怖分子活动日渐猖獗，大多数的犯罪分子经常利用机动车辆作为实施作案和逃逸的交通工具。目前，我国的警务人员为了追击交通肇事逃逸者、恐怖分子、逃犯等驾车逃跑者通常使用一种路障破胎器来实施交通控制，迫使肇事车辆在拦截路段停下来。这种路障破胎器大致分为两种：一种是以工程塑料为主体，配以不锈钢刺针，另外一种是以铝合金材料和硬质三角棱刺针构成。以上两种结构的阻车器作用原理是当车辆通过路障时，刺针扎入车胎，轮胎放气，使车辆瘫痪不能行使，达到有效拦截车辆的目的，这种路障破胎器的缺陷是，由于轮胎的泄气爆胎，车辆会失去控制，容易对驾驶员和乘客造成伤害，同时可能会伤及道路周围的人；且对于一些装备了防爆轮胎的车型来说则基本不起作用，这类车辆在轮胎被刺针穿破放气的情况下仍然可以行使数百公里。为此，急需一种使用安全可靠且能有效拦截车辆，使得车辆无法继续行驶的阻车器。

现有技术中的网式阻车器，其通过刺钉带固定刺钉，但是由于其刺钉带是放置在路面上的，车辆的轮胎在与刺钉接触时会将刺钉撞倒，从而使得刺钉无法刺进轮胎，进而使得整个网式阻车器失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种网式阻车器。该网式阻车器的结构简单，有效性强，能够对目标车辆进行高效拦阻。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：网式阻车器，其特征在于：包括用于铺设在道路上的阻车纤维网，所述阻车纤维网上相邻两个网孔通过绳结连接，所述阻车纤维网的下方且沿道路宽度方向布设有至少一排刺钉底座，所述刺钉底座固定安装在减速带上，所述刺钉底座上安装有刺钉，所述刺钉向上穿过绳结。

上述的网式阻车器，其特征在于：所述阻车纤维网的四周均连接有布条，所述阻车纤维网四周边缘处的网孔通过绳环绑扎在布条上。

上述的网式阻车器，其特征在于：所述阻车纤维网整体呈矩形，所述阻车纤维网沿道路宽度方向的长度为5m～7m，所述阻车纤维网沿道路延伸方向的长度为3m～5m。

上述的网式阻车器，其特征在于：所述阻车纤维网沿道路宽度方向的长度为6m，所述阻车纤维网沿道路延伸方向的长度为4m。

上述的网式阻车器，其特征在于：所述阻车纤维网由直径为3mm～5mm的纤维绳编织形成。

上述的网式阻车器，其特征在于：所述阻车纤维网上的网孔为菱形。

上述的网式阻车器，其特征在于：所述网孔的边长为80mm。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。

2、本实用新型刺钉底座固定在减速带上，使得当车辆与刺钉接触时，不会将刺钉碰倒，确保刺钉能够刺入车轮胎带起阻车纤维网，从而提高了该网式阻车器使用的有效性。

3、本实用新型通过设置布条，能够在使用时，方便将所述阻车纤维网展开。

4、本实用新型所述网孔为菱形，其沿受力方向较方形网孔延伸变形能力强，在绳结和网孔受拉伸前就可吸收受拦截的车辆一定的动能，对绳结和网孔有较大的缓冲作用。

5、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中C处放大图。

图3为本实用新型刺钉底座布设在减速带上的结构示意图。

附图标记说明:

1—道路；    2—减速带；    3—阻车纤维网；

3-1—布条；  3-2—网孔；    3-3—绳环；

3-4—绳结；  4—刺钉底座；  5—刺钉。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的一种网式阻车器，包括用于铺设在道路1上的阻车纤维网3，所述阻车纤维网3上相邻两个网孔3-2通过绳结3-4连接，所述阻车纤维网3的下方且沿道路1宽度方向（如图1中箭头所示B方向）布设有多个刺钉底座4，所述刺钉底座4固定安装在减速带2上，所述刺钉底座4上安装有刺钉5，所述刺钉5向上穿过绳结3-4。