[实用新型]纯电动商用车的电池载物台的旋转侧倾装置

权利要求书

1.一种纯电动商用车的电池载物台的旋转侧倾装置，其特征在于，所述旋转侧倾装置包括：

提升框架（1）；

旋转机构（2），所述旋转机构（2）包括驱动部和旋转部，所述旋转部与所述提升框架（1）连接，所述旋转部在所述驱动部的驱动下相对于所述提升框架（1）可旋转地设置；

输送机构（3），所述输送机构（3）包括用于承载待转送物的承载部（35），所述输送机构（3）与所述旋转部连接并随所述旋转部旋转而旋转。

2.根据权利要求1所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述旋转部包括旋转框架（21），所述旋转框架（21）与所述输送机构（3）连接。

3.根据权利要求1所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述驱动部包括：

旋转轴承（22），所述旋转轴承（22）的内圈与所述提升框架（1）固定连接，所述旋转轴承（22）的外圈与所述旋转部固定连接；

第一驱动机构（23），所述第一驱动机构（23）与所述提升框架（1）固定连接并与所述旋转轴承（22）的所述外圈传动连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述输送机构（3）还包括侧倾机构（30），所述侧倾机构（30）与所述旋转部连接，且相对于所述旋转部围绕水平方向的旋转中心线可转动地设置，所述承载部（35）与所述侧倾机构（30）连接并随所述侧倾机构（30）转动而转动。

5.根据权利要求4所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述侧倾机构（30）包括：

侧倾框架（31），所述侧倾框架（31）与所述输送机构（3）的所述承载部（35）连接；

侧倾驱动部（32），所述侧倾驱动部（32）与所述旋转部固定连接并与所述侧倾框架（31）传动连接。

6.根据权利要求5所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述旋转侧倾装置还包括旋转轴（40），所述旋转轴（40）的两端分别通过与所述旋转轴（40）配合设置的轴承与所述侧倾框架（31）连接，所述旋转机构（2）连接于所述旋转轴（40）的中部。

7.根据权利要求5所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述侧倾驱动部（32）包括：

第二驱动机构（321），所述第二驱动机构（321）与所述旋转部固定连接；

传动机构（322），所述传动机构（322）与所述第二驱动机构（321）传动连接，所述传动机构（322）包括的动力输出齿轮（3221）；

齿条（323），所述齿条（323）与所述动力输出齿轮（3221）配合设置并且与所述侧倾框架（31）固定连接。

8.根据权利要求7所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述齿条（323）为弧形齿条。

9.根据权利要求5所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述侧倾机构（30）还包括设置在所述侧倾框架（31）上的用于防止所述提升框架（1）与所述侧倾框架（31）直接碰撞的保护垫（33）。

10.根据权利要求5所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述侧倾机构（30）还包括用于阻止所述侧倾机构（30）相对于所述旋转部转动的止转部（34）。

11.根据权利要求10所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述止转部（34）包括：

第三驱动机构（341），所述第三驱动机构（341）与所述旋转部固定连接；

挡杆部（342），所述挡杆部（342）与所述第三驱动机构（341）传动连接；

挡杆套（343），所述挡杆套（343）与所述侧倾框架（31）固定连接，所述挡杆套（343）与所述挡杆部（342）配合用于阻止所述侧倾机构（30）转动。

12.根据权利要求1所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述输送机构（3）的所述承载部（35）包括多个承载单元，所述多个承载单元分多层地设置，每层包括的所述承载单元的个数相同。

13.根据权利要求12所述的旋转侧倾装置，其特征在于，所述承载部（35）包括：

载物框架（351）；

抓取机构（352），所述抓取机构（352）相对于所述载物框架（351）可移动地设置，所述抓取机构（352）用于将所述待转送物搬进或搬出所述载物框架（351）。