[实用新型]带液控压力调节阀的后帮机油路控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及鞋类后帮加工领域，特别涉及后帮机工作平台抬升的控制装置。

背景技术

我国是鞋类制造大国，每年有大量鞋类产品出口及内销，因此针对鞋类制造需要的鞋机自然也是需求量很大，而且鞋类制造品质除了依靠鞋的材质及设计决定，还依靠鞋机的品质决定的。在鞋类的后帮加工过程中，通常只有一次进油管和一次排油管，后帮机工作平台推进的压力和速度不好调节，后帮机工作平台的推进距离比较长，但现在的后帮机一般只有一种运行速度，如果速度慢则影响加工速度，如果速度快则会用力过大，使鞋质量不好。所以现在需要一种能够分阶段采用不同速度推进的后帮机。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种能够完成两次不同速度推进的带液控压力调节阀的后帮机油路控制装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的具体技术方案如下：

一种带液控压力调节阀的后帮机油路控制装置，包括液压缸，液压缸的活塞推杆连接后帮机工作台面，第一油箱和油泵连通，油泵出油端和液压缸的进油口A之间通过一次升管路连通，一次升管路上设有第一电磁阀，液压缸的回油口B和第二油箱之间通过一次排管路连通，一次排管路上设有第二电磁阀，其特征在于：油泵出油端和进油口A之间还通过二次升管路连通，二次升管路上设有减压阀、第三电磁阀和单向阀，减压阀的出油端和第三电磁阀的进油端相连，第三电磁阀的出油端和单向阀进油端相连，回油口B和第三油箱之间通过二次排管路连通，二次排管路上设有液控压力调节阀，液控压力调节阀的控制通道和所述第三电磁阀的出油端连通，所述液控压力调节阀包括阀体，阀体内从左自右依次设有控制腔、推杆腔和进油腔，控制腔左端设有控制通道，推杆腔侧壁设有出油通道，进油腔侧壁设有进油通道，进油腔内设有可伸缩的阀杆，阀杆左侧固设着阀片，阀片顶住推杆腔和进油腔之间的连接口，控制腔内安装有活塞，活塞上固定有推杆，该推杆的自由端穿过推杆腔与阀片抵接，当活塞向右移动时，推杆推动阀片使推杆腔和进油腔连通。

采用上述结构一次升管路和一次排管路及管路中的装置使后帮机工作台面完成初始阶段的快速推进，二次升管路和二次排管路及管路中的装置，使后帮机工作台面完成精细慢速推进，在确保具有较快加工速度的同时又能保证鞋的质量，加工过程中不损伤鞋。液控压力调节阀能卸去液压缸缸体内部的压力，使二次进油的时候，只需要较低液压就可以推动工作平台，使推进速度降低。

更进一步的技术方案是阀杆还套有弹簧，弹簧左侧和阀片抵接，进油腔右端的阀体内设置有导向件，导向件左侧和弹簧右端抵接，阀片导向件左侧还开有和阀杆大小匹配的阀杆移动槽，阀杆右侧插入阀杆移动槽内。

采用上述结构，阀片可以阀杆的伸缩带动阀片的伸缩，因此在推杆推动阀片时，阀片会收缩，使推杆腔和进油腔连通。导向件还可以用作安装孔，还可以起到为弹簧和阀杆导向的作用。

更进一步的技术方案是第一电磁阀和第二电磁阀是共用的一个双头阀，第一油箱、第二油箱和第三油箱是共用的一个油箱。

更进一步的技术方案是油泵的出油端接有第一压力表，二次升管路上减压阀出油端接有第二压力表。

第一压力表和第二压力表用于观察管路中的压力值。

本实用新型的有益效果是：工作平台的控制液压缸分两次进油，采用两次管路，二次升管路使用较低压力即可推动工作平台，更加贴合鞋后帮的加工需求。液控压力调节阀结构简单，设计合理，仅需较少液压即可打开阀门。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的液控压力调节阀局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

如图1所示，一种带液控压力调节阀的后帮机油路控制装置，包括液压缸1，液压缸1的活塞推杆连接后帮机工作台面，第一油箱11和油泵6连通，油泵6出油端和进油口A之间通过一次升管路连通，一次升管路上设有第一电磁阀4a，回油口B和第二油箱12之间通过一次排管路连通，一次排管路上设有第二电磁阀4b，其特征在于：油泵6出油端和进油口A之间还通过二次升管路连通，二次升管路上设有减压阀5、第三电磁阀3和单向阀9，减压阀的出油端和第三电磁阀3的进油端相连，第三电磁阀3的出油端和单向阀9进油端相连，回油口B和第三油箱13之间通过二次排管路连通，二次排管路上设有液控压力调节阀2，液控压力调节阀2的控制通道和所述第三电磁阀3的出油端连通。