[实用新型]列车运行状态信息系统车载设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装在列车上的列车运行状态信息系统（LAIS）设备。

背景技术

LKJ2000型列车运行监控记录装置（以下简称LKJ）作为国内机车的主用监控设备已在全路推广使用，在保障铁路运输安全和推进机务安全管理方面发挥了显著的作用。LKJ采用车载存储线路参数的方式，这样的存储方式要求车载数据应随列车线路设施的变化对数据进行维护和更新，即对板载数据存储器进行维护，目前对系统程序及数据进行维护时，需对装置进行拆卸，每次的数据维护均会造成大量的人力、物力的浪费。近年来铁路新线路修建、既有线路改造和机车长交路运用等因素影响带来了大量的LKJ基础数据修改和换装工作，各铁路局要求采用必要的技术手段，解决这一棘手的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的是车载平台小、安装不便的问题，提供一种体积小、实时将LKJ基础数据进行远程换装的列车运行状态信息系统车载平台。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种列车运行状态信息系统车载平台，它包括与地面设备进行数据传输的天线设备，天线设备通过无线通信模块将接收到的LKJ基础数据传送至主控单元，所述的主控单元连接对外接口单元。

列车运行状态信息系统车载平台采用双冗余设计，即天线设备、无线通信模块以及主控单元均并行设置两套。

采用上述技术方案的本实用新型，搭建了一个硬件平台，实现了对LKJ基础数据进行无线远程换装的功能，实现了同时对多台机车进行基础数据文件换装的功能，实现了远程对换装过程的全程管理与监控，实现了基础数据换装自动化控制。它改变了人工进行LKJ数据换装工作的繁琐性、提高LKJ版本换装作业工作的及时性、准确性和可控性，提高LKJ设备管理方面的信息化水平。本实用新型系统采用了无线数据传输技术、断点续传技术和海量数据处理等技术，实现了基础数据文件的远程传输、远程换装，实现了远程对换装过程的全程管理与监控，实现了基础数据换装自动化控制，这些改善将强化LKJ设备在铁路安全设备领域的主导地位，有效的提升LKJ设备的应用水平，向国外先进的列车控制设备研发方向靠拢，对企业的发展、对LKJ设备的发展、对中国列控事业的发展均有不可忽视的重要意义。

附图说明

图1为本实用新型的原理框图。

图2为LAIS车载平台的原理框图。

具体实施方式

如图1所示，一种LKJ数据远程载入方法，系统主要分为车载设备和地面设备两部分，地面设备实现基础数据载入计划管理功能，生成基础数据载入计划、审核计划、发布计划，并跟踪计划执行情况等功能，车载设备通过无线网络接收基础数据文件，利用有校验机制，握手机制和应答机制保证的传输协议进行空中数据的安全传输，并完成向LKJ载入基础数据的功能。它包括以下步骤：

①、地面设备将获取的LKJ基础数据实时通过互联网发送出去；在步骤①中，每个机务段换装终端将获取的LKJ基础数据发送给数据库中，数据库将LKJ基础数据转发给处理服务器，经处理服务器的处理后转发给通信服务器，通信服务器通过互联网将LKJ基础数据发送给车载设备。

②、车载设备通过天线实时获取由互联网发送来的LKJ基础数据，并对LKJ设备监控主机进行数据更新。在步骤②中，车载设备将接收到得LKJ基础数据放入LAIS车载平台中，在LAIS车载平台上设有数据载入载出插件，所述的数据载入载出插件与LKJ设备监控主机上的H型监控记录插件通信连接。另外，数据载入载出插件先将LKJ基础数据送入转存器中，再由转存器送入H型监控记录插件中。

如图2所示，一种列车运行状态信息系统LAIS车载平台，它包括与地面设备进行数据传输的天线设备，天线设备通过无线通信模块将接收到的LKJ基础数据传送至主控单元，所述的主控单元连接对外接口单元，在对外接口单元上连接有数据载入载出插件，所述的对外接口单元包括USB接口电路、串口电路。

由于LAIS车载平台中的主机内部空间有限，主控单元设置在主控板上，无线通信模块和对外接口单元设置在副板上，副板和主控板上下叠加放置，也就是说二者的安装方式和尺寸与主控板兼容。这样，就可以把这副板装在主控板下面，而USB接口、北斗模块串口、北斗天线接口通过接插件连接到相应部件。