[实用新型]电动打气泵的改进结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及充气装置技术领域，特别是涉及一种电动打气泵的改进结构。

背景技术

 电动打气泵在日常生活中越来越多的使用，但是打气泵的散热是亟待解决的问题。传统的电动没有散热机构，使用中气缸和马达的温度较高，导致活塞环在高温下运行容易磨损。此外，电动打气泵的出气管在连接气缸出气口的位置因温度高容易老化而损坏，使用寿命短。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术的缺点的问题，提供一种电动打气泵的改进结构，结构简单，设计合理，散热效果好，延长了打气泵的使用寿命。 

一种电动打气泵的改进结构，包括壳体及设于所述壳体内的马达和充气装置，所述马达的轴心端部设有风扇，所述马达的端部连接有罩体，所述风扇与罩体之间形成第一风道；所述风扇与充气装置之间形成第二风道；所述充气装置包括气缸、盖体、进气管和出气管，所述气缸设于所述马达的端部，所述盖体设于所述气缸上，所述进气管连接于所述气缸的底端，所述出气管连接于所述气缸的顶端。

在其中一个实施例中，充气装置的外侧部设有消音盖，所述消音盖与马达之间形成一密闭腔体，所述进气管与密闭腔体相连通。

在其中一个实施例中，罩体上设有散热孔。

在其中一个实施例中，壳体上设有导热孔。

在其中一个实施例中，进气管呈弧形倒转结构。

在其中一个实施例中，进气管的进气口与第二风道之间设有风道分隔板。

在其中一个实施例中，壳体上设有控制开关。 

上述电动打气泵的改进结构，结构简单，散热效果好，在马达的轴芯上安装有风扇，在使用中，风扇通过所述第一风道对马达进行散热，使马达的一次可持续工作的时间及总体寿命延长；通过所述第二风道对充气装置进行散热，使气缸冷却温度降低，从而避免气缸因高温而过快磨损。此外，所述出气管与气缸的连接端不易老化，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

图2为本实用新型去除壳体后的俯视图。

以下是本实用新型零部件符号标记说明：

壳体10、导热孔11、控制开关12、马达20、罩体21、散热孔211、充气装置30、气缸31、盖体32、进气管33、出气管34、风扇40、第一风道50、第二风道60、消音盖70、密闭腔体80、风道分隔板90。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，解析本实用新型的优点与精神，藉由以下结合附图与具体实施方式对本实用新型的详述得到进一步的了解。

一种电动打气泵的改进结构，包括壳体10及设于壳体10内的马达20和充气装置30。马达20的轴心端部设有风扇40，马达20轴心的转动带动风扇40旋转。马达20的端部连接有罩体21，风扇40与罩体21之间形成第一风道50。风扇40与充气装置30之间形成第二风道60。风扇40所产生的凉风通过第一风道50将冷却马达20，通过第二风道60为充气装置30降温。

充气装置30包括气缸31、盖体32、进气管33和出气管34。气缸31设于马达20的端部，盖体32设于气缸31上，进气管33连接于气缸31的底端，出气管34连接于气缸31的顶端。进气管33呈弧形倒转结构，进气管33倒转了180度，进气管33的进气口与第二风道60之间设有风道分隔板90。此结构避免了灰尘进入进气管33，起到过滤空气的作用。

充气装置30的外侧部设有消音盖70。消音盖70与马达20之间形成一密闭腔体80，进气管33与密闭腔体80相连通，且进气管33采用延长管进气方式，让气体直接进入密闭腔体80，此结构保证了进气口的气流的温度与大气温度相同，同时延长进气管33还起到消音的作用。

罩体21上设有散热孔211。该散热孔211便于风扇40所吹的风散发出去，使马达20降温。

壳体10上设有导热孔11和控制开关12。导热管便于风扇40所吹的风经过第二风道60吹出壳体10外。控制开关12用于控制打气泵的开启与停止。

在使用本实用新型时，将风扇40固定安装在马达20的轴心上，通过控制开关12开启打气泵时，马达20运行，所述轴心带动风扇40转动，产生凉风。凉风通过所述第一风道50吹向罩体21，并从罩体21的散热孔211中吹出，所吹出的凉风环绕在马达20的周围，使马达20冷却。此外，凉风通过所述第二风道60吹向所述充气装置30，并从所述壳体10的导热孔11中吹出，使充气装置30的温度降低。