[实用新型]铁路桥梁/隧道用弹性隔尘板

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路隧道设备技术领域，特指一种铁路桥梁/隧道用弹性隔尘板。

背景技术

随着运煤铁路开通运行后，列车进入桥梁或隧道口的强大风力造成粉煤灰的大量落入桥梁或隧道铁路路面上，和道渣混合在一起，长时间的煤灰累积造成隧道病害：一是对扣配件及螺栓的病害造成使用寿命的减短及松动，需要人力检查紧固；二是要不断的清理粉煤灰容易把道渣一起清理掉，要不断的补渣，形成循环的劳务及材料浪费；三是在火车桥梁或隧道内，频繁的清渣补渣对维修工人安全作业也是一个极大的生命隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铁路桥梁/隧道用弹性隔尘板。

本实用新型的设计原理及设计原则是：

1、依据实际、因地制宜、保护铁路安全。

2、合理选择材料，尽量做到经久耐用，不易损坏。

3、采用弹性体隔尘板，做到免维护及减少隧道病害。

4、桥梁或隧道内工人作业安全系数增强。

本实用新型的目的是这样实现的：

铁路桥梁/隧道用弹性隔尘板，包括可设置在道轨两侧的设置有连接边的螺栓盖板及连接在螺栓盖板上的平铺板。

上述的螺栓盖板为在倒置的U形体或C形体的一底边上向外延伸出所述的连接边。

上述的平铺板的的四周间隔设置有连接孔。

上述螺栓盖板的连接边上间隔设置有与所述的平铺板一侧的连接孔配合连接的连接孔。

上述的螺栓盖板与平铺板通过锁扣或螺栓或螺钉连接，所述锁扣的具体结构是：在一连接条同一侧面的两侧对称设置有可同时插入连接边和平铺板对应连接孔内的连接柱。

上述的螺栓盖板、锁扣及平铺板是用橡胶或塑料材料制成的。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型针对现有技术的不足，参考目前国内有关铁路使用部门的意见，特设计出道轨两侧上用的弹性隔尘板，让大量的粉煤灰落入弹性隔尘板上，隔离了粉煤灰与道渣，扣配件的混合，使作业工人在弹性隔尘板上直接就可以把粉煤灰清走，作业方便快捷，保证了铁路大运量的安全。

2、本实用新型以天然橡胶为主要原料，经高温混炼硫化而成，其最大的特点是重量轻，搬用方便，密封效果好，并且防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，使用周期长，免维护，其表面采用平面设计，外形平整，又起防滑效果，是新一代的理想产品，适用于铁路桥梁或隧道做弹性隔尘板。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是本实用新型设置在道轨右侧的螺栓盖板的立体示意图。

图3是本实用新型设置在道轨左侧的螺栓盖板的立体示意图。

图4是本实用新型锁扣的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—图4：

铁路桥梁/隧道用弹性隔尘板，包括可设置在道轨两侧的设置有连接边11、41的螺栓盖板10、40及连接在螺栓盖板10、40上的平铺板20，所述的平铺板20为平板。

上述的螺栓盖板10、40为在倒置的U形体或C形体的一底边上向外延伸出所述的连接边11、41。

上述的平铺板20的的四周间隔设置有连接孔21。

上述螺栓盖板10、40的连接边11、41上间隔设置有与所述的平铺板20一侧的连接孔21配合连接的连接孔12。

上述的螺栓盖板10、40与平铺板20通过锁扣50或螺栓或螺钉30连接，所述锁扣40的具体结构是：在一连接条41同一侧面的两侧对称设置有可同时插入螺栓盖板10、40的连接边11、41和平铺板20对应连接孔12、42、21内的连接柱52。

上述的螺栓盖板10、40、锁扣及平铺板20是用橡胶或塑料材料制成的。

使用时，将螺栓盖板10、40的凹槽部分别盖设在桥梁或隧道内两条钢轨内外侧的螺栓上（连接边11、41朝向钢轨的外侧），用螺栓或螺钉30或锁扣50穿过盖在两条钢轨内侧螺栓上的螺栓盖板10、40与平铺板20两侧的连接孔12与21、42与21将螺栓盖板10、40与一块平铺板20连接成一体，形成第一弹性隔尘单元；然后再将两条钢轨外侧的螺栓盖板10、40分别与一块平铺板20的连接孔用螺栓或螺钉30或锁扣50连接成第二、三弹性隔尘单元，将若干个第一、二、三弹性隔尘单元依次轴向连接成覆盖整个铁路桥梁或隧道的两道轨之间的轨枕之上及两道轨外侧的石子斜坡之上的弹性隔尘机构，间隔一定时间后，作业工人在弹性隔尘板上就可以直接把粉煤灰清走，方便快捷，生产效率高。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。