[实用新型]溢流阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种溢流阀，尤其涉及一种用于液压马达的溢流阀。

背景技术

在液压马达起动、液压马达负载过大、或制动液压马达时，都可能出现液压马达内压力急剧增大的情况。为了避免压力急剧增大对整个液压系统的冲击和/或振动，通常为液压马达设置有溢流阀，以释放液压马达内急剧增大的压力。

已知一种用于液压马达的缓冲式溢流阀，它包括相配的阀体、阀座、阀套和螺塞，阀套安装有阀芯组件，阀套的外周面上位于阀体的滑腔中滑动密封地装有缓冲活塞，缓冲活塞与安装在阀体左端口的螺塞形成有溢流腔，缓冲活塞外周壁与阀体滑腔内周壁滑动密封配合，阀体滑腔右端壁开有连通阀体回油口的油道。尽管这种溢流阀能够释放液压马达内急剧增大的压力，但是由于阀体滑腔通过右端壁上的油道与阀体回油口连通，这使得压力释放以很快的速度进行，这种快速的压力降低导致液压系统压力波动较大，同样会对整个液压系统带来冲击和/或振动。

因而，需要对现有的用于液压马达的溢流阀进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术中的至少一种缺陷，提出一种改进的用于液压马达的溢流阀，这种用于液压马达的溢流阀不仅能够释放液压马达内急剧增大的压力，而且使得压力释放能够以分阶段的方式进行，防止液压系统的压力剧烈波动，从而减小对整个液压系统的冲击和/或振动。

为此，根据本实用新型的一方面，提供一种用于液压马达的溢流阀，包括：

壳体；

形成在所述壳体中的第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道的一端通向所述壳体的外部；

设置在所述壳体中并且能够与所述第一通道和所述第二通道连通的阀组件；

形成在所述阀组件周围的溢流腔，所述溢流腔在一端通过所述阀组件与所述第一通道和所述第二通道中的一个连通；以及

可滑动密封地设置在所述溢流腔中的滑动环；

其特征在于，在距离所述溢流腔的另一端的端壁一定距离处的所述溢流腔的侧壁上形成与所述第一通道和所述第二通道中的另一个连通的溢流通道，以及在所述溢流腔的另一端的所述端壁处设置与所述第一通道和所述第二通道中的另一个连通的节流通道，所述节流通道的有效通道面积小于所述溢流通道的有效通道面积。

优选地，所述节流通道是形成在所述端壁与所述阀组件之间的节流间隙。

优选地，所述节流通道是设置在所述端壁上的一个或多个节流孔。

优选地，所述溢流通道到所述端壁的最大距离小于所述滑动环的厚度。

优选地，所述溢流阀还包括：

设置在所述壳体中并且能够与所述第一通道和所述第二通道连通的另一阀组件；

形成在所述另一阀组件周围的另一溢流腔，所述另一溢流腔在一端通过所述的另一阀组件与所述第一通道和所述第二通道中的所述另一个连通；

可滑动密封地设置在所述的另一溢流腔中的另一滑动环；

在距离所述另一溢流腔的另一端的端壁一定距离处的所述另一溢流腔的侧壁上形成与所述第一通道和所述第二通道中的所述一个连通的另一溢流通道，以及在所述另一溢流腔的另一端的所述端壁处设置与所述第一通道和所述第二通道中的所述一个连通的另一节流通道。

优选地，所述另一节流通道是形成在所述端壁与所述另一阀组件之间的节流间隙。

优选地，所述另一节流通道是设置在所述端壁上的一个或多个节流孔。

优选地，所述另一溢流通道到所述端壁的最大距离小于所述另一滑动环的厚度。

优选地，所述另一阀组件具有与所述阀组件相同的结构。

优选地，所述阀组件包括：

具有与所述第一通道和所述第二通道中的一个连通的连接通道的阀座；

通过螺帽被固定到所述阀座上的阀套，所述阀套在一端形成有第一腔、在另一端形成有第二腔、以及连通所述第一腔和第二腔的引导通道，所述第一腔的壁上形成有能够与所述第一通道和所述第二通道中的另一个连通的第一孔，所述第二腔靠近所述螺帽的壁上形成有第二孔，所述溢流腔由所述阀套的外壁、所述壳体和所述螺帽限定而成，所述溢流腔通过所述第二孔与所述第二腔连通；以及

设置在所述阀套内、并且具有阀头、阀杆以及贯穿所述阀头和所述阀杆的中心通道的阀芯，所述阀头位于所述第一腔内，所述阀杆穿过所述引导通道并且受到设置在所述第二腔内的弹簧的作用，从而将所述阀头推压到所述阀座上。

优选地，所述节流通道是形成在所述端壁与所述阀套的外壁之间的节流间隙。

优选地，所述中心通道包括部分节流段。