[实用新型]车把转拨防盗铃

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车铃，具体涉及一种车把转拨防盗铃，属于自行车配件尤其是童车配件领域。

背景技术

目前，市场上的套装在车把上的车把铃，因其内部结构、发声原理所限，大都存在着安装不便、操作不灵活的问题。

另外，为了保证发声效果，生产材料必须用钢性较好的聚钾荃生产，这就出现了三大缺陷：

1、塑料反向棘轮试强制打击，造成操作不灵活，使用寿命低。

2、聚钾荃材料在生产过程有刺激性有害气体产生，对操作者身体有损害，也不利于环境环保。

3、安装不方便，内制顶丝从外孔对准拧紧很不好操作。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种生产组装和使用安装均十分方便且操作灵活的车把转拨防盗铃。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种车把转拨防盗铃，其特征在于，包括：转拨铃主体件，固定在转拨铃主体件一端的铃盖，套装在转拨铃主体件另一端且相对于转拨铃主体件转动的把座，以及止退环；前述转拨铃主体件沿自身轴线形成有通腔，前述通腔的直径与车把直柄的直径相适应，转拨铃主体件上固定有弹簧打锤，转拨铃主体件在朝向把座的一端还形成有倒钩台；前述把座在朝向弹簧打锤的一端均匀的形成有拨叉，另一端形成有大圆孔，前述大圆孔与把座同轴设置；前述止退环卡在把座的大圆孔内，且被转拨铃主体件上的倒钩台从外侧锁住。

前述的车把转拨防盗铃，其特征在于，还包括：压紧圈，前述压紧圈的一端形成有帽台，另一端形成有凸台；前述转拨铃主体件的壁上形成有供凸台滑进的固定孔。

前述的车把转拨防盗铃，其特征在于，前述转拨铃主体件采用ABS塑料制成。

前述的车把转拨防盗铃，其特征在于，前述转拨铃主体件的通腔内沿轴线形成有凸出的筋条。

前述的车把转拨防盗铃，其特征在于，前述弹簧打锤设置有两个，夹角为180度。

前述的车把转拨防盗铃，其特征在于，前述拨叉的数量为奇数，且至少为5个。

前述的车把转拨防盗铃，其特征在于，前述拨叉的数量为7个。

本实用新型的有益之处在于：由于不用螺丝固定，所以无论是将零件组装成产品，还是将产品安装到车把上，操作都非常方便，1分钟至少可以组装1件产品，把车铃固定安装在车把直柄的任一位置1分钟至少可以安装3个，而其它带螺丝的车铃要3-5分钟安装1个；操作转动角度小，拨动轻松，大人、儿童都可使用，尤其适用于儿童使用。

附图说明

图1是本实用新型的车把转拨防盗铃的一个具体实施例的分解结构示意图；

图2是图1中的车把转拨防盗铃的俯视图；

图3是图1中的车把转拨防盗铃的使用状态示意图；

图4是图1中的车把转拨防盗铃的侧视图。

图中附图标记的含义：1-帽台，2-压紧圈，3-凸台，4-铃盖，5-转拨铃主体件，6-打锤，7-弹簧，8-固定孔，9-筋条，10-倒钩台，11-拨叉，12-把座，13-大圆孔，14-止退环，15-车把直柄。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

参照图1至图4，本实用新型的车把转拨防盗铃，包括：转拨铃主体件5，固定在转拨铃主体件5一端的铃盖4，套装在转拨铃主体件5另一端且相对于转拨铃主体件5转动的把座12，以及止退环14。其中，转拨铃主体件5沿自身轴线形成有通腔，通腔的直径与车把直柄15的直径相适应，转拨铃主体件5用于套装在车把直柄15上；转拨铃主体件5上还固定有弹簧打锤，弹簧打锤由弹簧7和固定在弹簧7上的打锤6组成，转拨铃主体件5在朝向把座12的一端还形成有倒钩台10；把座12在朝向弹簧打锤的一端均匀的形成有拨叉11，拨叉11用于拨动弹簧打锤，另一端形成有大圆孔13，大圆孔13与把座12同轴设置，用于卡住止退环14；止退环14卡在把座12的大圆孔13内，且被转拨铃主体件5上的倒钩台10从外侧锁住，从而无需使用螺丝即可将把座12和拨铃主体件5锁在一起，把座12不会脱落，但能目由旋转。