[实用新型]一种发动机缸盖座圈、导管的冷却装置

说明书

技术领域

 本实用新型属于汽车发动机装配技术领域，特别涉及到一种发动机缸盖座圈、导管的冷却装置。

背景技术

发动机缸盖座圈、导管的压装方式有常温压装、液氮冷却压装、缸盖加热压装三种，其中液氮冷却压装座圈、导管的方式中，大部分采用的是人工取件冷却，未形成自动化，效率较低一些，而且对于工人存在安全隐患。常温压装的方式存在烧机油、导管偏磨脱落等质量隐患，而缸盖加热压装成本投入较高，也可导致缸盖本身材质的变化。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种发动机缸盖座圈、导管的冷却装置，应用该种装置可以提高发动机缸盖座圈、导管的冷却效率，并有效的防止人员冻伤，消除安全隐患。

本实用新型的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置包括导轨和装有液氮的冷却箱，所述冷却箱的两侧设有进料口和出料口，所述导轨穿过进料口和出料口，所述液氮的液面低于进料口和出料口，且所述导轨至少有部分浸于液氮中。

在对发动机缸盖座圈、导管进行冷却时，只需要将座圈、导管放到导轨上，利用导轨将座圈、导管从进料口带入到冷却箱内，由于导轨至少有部分浸于液氮中，因此座圈、导管在从出料口出来之前必然会被液氮所冷却，工人只需要将冷却后的座圈、导管放入压装工位即可，这样就避免了人工拿取座圈、导管进行冷却。

进一步地，所述导轨设有渗液孔，以使液氮能够与座圈、导管的底面相接触，改善冷却效果。

进一步地，所述冷却箱连接有液氮补充设备，以保证液氮的液面高度符合要求。

进一步地，所述冷却箱靠近出料口的一侧底面为斜面，这样导轨就会在斜面的作用下逐渐上升，避免导轨在接近出料口时突然上升，导致导轨上的座圈、导管不稳定而掉落。

本实用新型的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置提高了冷却作业的自动化程度，无需人工取件冷却，有效的防止了人员冻伤，减轻了工人的劳动强度和工作量，提高了工作效率和产品质量。

附图说明

    图1是本实用新型的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置的结构示意图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例的发动机缸盖座圈、导管的冷却装置包括导轨1和装有液氮的冷却箱2，所述冷却箱2的两侧设有进料口3和出料口4，所述导轨1穿过进料口3和出料口4，所述液氮的液面低于进料口3和出料口4，且所述导轨1至少有部分浸于液氮中。

导轨1设有渗液孔，该渗液孔可以为圆形或者长方形，最好与座圈、导管的形状相符且略小于座圈、导管的轮廓，以使液氮能够与座圈、导管的底面相接触，改善冷却效果。

冷却箱2连接有液氮补充设备5，以保证液氮的液面高度符合要求。

冷却箱2靠近出料口4的一侧底面6为斜面，这样导轨1就会在斜面的作用下逐渐上升，避免导轨1在接近出料口4时突然上升，导致导轨1上的座圈、导管不稳定而掉落。

在对发动机缸盖座圈、导管进行冷却时，只需要将座圈、导管放到导轨1上，利用导轨1将座圈、导管从进料口3带入到冷却箱2内，由于导轨1至少有部分浸于液氮中，因此座圈、导管在从出料口4出来之前必然会被液氮所冷却，工人只需要将冷却后的座圈、导管放入压装工位即可，这样就避免了人工拿取座圈、导管进行冷却，有效的防止了人员冻伤，减轻了工人的劳动强度和工作量，提高了工作效率和产品质量。