[实用新型]新型发动机缸内线穿缸装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机配件领域，具体地说，涉及一种新型发动机缸内线穿缸装置。

背景技术

目前，公知的缸内线配件，通过注塑一次成型或编织而达到发动机缸内使用目的。但是，这类配件的废品率高、成本高，需要花费大量工时，造成了浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型发动机缸内线穿缸装置。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种新型发动机缸内线穿缸装置，包括底座、胶垫和盖体，其特征在于：所述还包括一用于底座、胶垫和盖体整体固定的锁圈；所述底座内部有导线孔A和端子孔A，以及留有安装胶垫和盖体的空腔；所述底座上端两侧面设置有锁孔，底座外部有若干O形槽。

所述胶垫内部设置有波纹状端子孔，并且胶垫的外圈设置有波纹状凸起。

所述盖体配合底座，并且盖体上设置有导线孔B和端子孔B。

所述锁圈的两侧相对底座锁孔对应位置设置有锁钩，并且锁圈相对两侧设置有对称的肋。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型包括一用于底座、胶垫和盖体整体固定的锁圈，并且锁圈的两侧相对底座锁孔对应位置设置有锁钩，并且锁圈相对两侧设置有对称的肋。本实用新型不仅从制造工艺上节省了大量时间，装配方便，节省工时，而且大幅度提高成品率。

同时下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例中底座的剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例中胶垫的剖面结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例中盖体的立体结构示意图；

图5为本实用新型一种实施例中锁圈的立体结构示意图。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，一种缸内线穿缸件，包括底座1、胶垫2和盖体3，还包括一个用于底座1、胶垫2和盖体3整体固定的锁圈4。如图1、图2所示，所述底座内部有导线孔A15和端子孔A16，以及留有安装胶垫和盖体的空腔，并且底座1上端两侧面设置有锁孔11、12，底座外部有若干O形槽。如图1、图3所示，所述胶垫2内部设置有波纹状端子孔22，并且胶垫2的外圈设置有波纹状凸起21。如图1、图4所示，所述盖体配合底座，并且盖体上设置有导线孔B32和端子孔B31。如图1、图5所示，所述锁圈的两侧相对底座锁孔对应位置设置有锁钩41、42，并且锁圈相对两侧设置有对称的肋43、44。

底座1上设置有端子孔A15和导线孔A16。端子孔A15是装配端子的，导线孔A16装配导线的，端子孔A15和导线孔A16的数量相同且为多个，随着发动机对导线的需要可以适当增加或减少。底座1上部相对有两个锁孔11、12，是预留与锁圈4上的锁钩41、42相配合锁紧整体和防错使用，当整体装配好锁钩41、42会卡在锁孔11、12上。底座1外侧有若干O形槽，分别为第一O形槽13、第二O形槽14，第一O形槽13装配防油O形圈，第二O形槽14是装配穿缸件在发动机内部时为配合发动机内部形状起固定整个穿缸件作用。

胶垫2上有波纹状端子孔22，当端子装配好后，胶垫2的波纹状端子孔22会起到阻油的目的，防止油通过端子进入到导线，避免漏油带来严重后果。胶垫2外侧有波纹状凸起21，波纹状凸起21能阻止油进入到穿缸件内部防止漏油现象。胶垫2的孔数与底座1的端子孔15的孔数保持一致，以便配合使用。所使用的胶垫2材质是耐高温橡胶，表面光滑、有光泽、色泽均匀，无飞边和毛刺，无缺胶、无气泡、无杂质；其对油类稳定。

盖体3上存在导线孔32、端子孔31，其数量与底座1的端子孔15的数量保持一致。为了方便导线的插接。

锁圈4是一个上部大下部小的内径相同的圆环体。下部小的圆环体上相对有两个锁钩41、42与底座1的锁孔11、12对应，两个锁钩41、42，底座1内部装配好胶垫2和盖体3，将锁圈4的锁钩41、42对准底座1的锁孔11、12向内按压，锁钩41、42会卡在锁孔11、12内，可以将穿缸件整体锁紧。

下部小的圆环体上相对有两个锁钩41、42把小的圆环体分成两个半圆，两个半圆称之为肋43、44。当锁圈4装配到底座上时，肋43、44可以将胶垫2和盖3压到底座1里，装配到位锁圈4上的锁钩41、42会卡在底座1的锁孔11、12上，使整体紧固。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。