[实用新型]一种用于公共自行车租借控制系统的锁车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共自行车管理技术领域，具体涉及一种用于公共自行车租借控制系统的锁车装置。 

背景技术

随着经济技术的高速发展，能源危机和环境污染问题凸显。为了缓解压力，我国各个地方政府都倡导低碳、环保、绿色出行，公共自行车逐渐成为城市慢行中最重要的出行方式之一。 

现有的公共自行车租借控制系统，均是通过停车桩来控制车辆，停车桩具有锁车装置和读取用户卡信息的装置，无论租用或归还公共自行车都必须通过停车桩，停车桩上车辆的租借信息再通过车站管理器与信息中心进行远程通信，实现异地租还车管理。 

每个停车站的停车桩数量有限但却非常占用空间，一个停车桩只对应一辆自行车，当停车站的停车桩都停满时，就无法进行还车操作。因此，客户在使用时经常会出现还车难的问题，尤其是在上下班高峰期的时候，有时候还车需要跑好几个停车站，花上大半个小时，才把车还上。而另一方面，还存在有车不能租的尴尬情况，因为一个自行车停车站能够被租的数量是已经被停车桩锁住的车的数量，往往到一个自行车停车站，边上一堆自行车，可是停车桩上一辆自行车也没有就只能望“车”兴叹。 

故，针对目前现有技术中存在的上述缺陷，实有必要进行研究，以提供一种方案，解决现有技术中存在的缺陷。 

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型为了提供了一种用于公共自行车租借控制系统的锁车装置，大大增加了公共自行车停车站可借还车的数量，不在局限于停车桩的数量；自行车停放整齐有序，方便管理不易被盗，同时让客户在使用公共自行车时更加便捷。 

为解决现有技术存在的问题，本实用新型的技术方案为： 

一种用于公共自行车租借控制系统的锁车装置，包括安装在停车站内用于挂靠公共自行车的停车杆、能挂靠在所述停车杆上的挂锁机构和用于控制所述挂锁机构运动的传动装置，所述挂锁机构安装在自行车车把手中间处，所述传动装置控制挂锁机构运动； 

当处于“关锁”状态时，所述挂锁机构闭合形成内闭空间，所述停车杆处于内闭空间内；当处于“开锁”状态时，所述挂锁机构展开形成一定缺口，使自行车能脱离停车杆。 

优选地，还包括用于检测挂锁机构是否挂靠在停车杆上的检测装置，所述检测装置包括安装在停车站内能产生不同频率交变电流的交变电流发生器、绕在所述挂锁机构上的感应线圈和用于检测所述感应线圈上产生的感应电流的电流检测模块； 

所述停车杆内流经所述交变电流发生器产生的交变电流； 

所述挂锁机构由磁性材料制成，闭合时形成闭合磁路； 

所述挂锁机构成功挂靠在停车杆上时，所述电流检测模块检测到所述感应线圈上的感应电流。 

通过采用以上技术方案，大大增加了公共自行车停车站可借还车的数量，不在局限于停车桩的数量；自行车停放整齐有序，方便管理不易被盗。由于不需要在停车站内设置停车桩，大大增加了停车站的空间利用率，客户在使用公共自行车时更加便捷，尤其是上下班高峰时“还车难”将不再是个问题。 

附图说明

图1是本实用新型的应用场合，公共自行车租借系统的原理框图； 

图2是本实用新型的锁车装置第一种实施方式示意图； 

图3是本实用新型的锁车装置第二种实施方式整体效果图； 

图4是本实用新型的锁车装置第二种实施方式示意图； 

图5本实用新型实施例公共自行车租借系统车站管理器的无线充电原理框图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。 

现在有技术中借车和还车都需要通过停车桩，而正是停车桩大大限制了用户租车和还车的自由度，给用户带来诸多不便，经常造成“想还车不能还”和“有车不能借”的尴尬情景。在公共自行车租借控制系统中，提出一种车载式租借终端，将读取模块、无线通信模块和锁车装置都集成在一起并安装在自行车上，因此借车和还车不受停车桩的限制，只要自行车处于停车站车站管理器的可停车区域内，就可以完成租车和还车操作。