[实用新型]一种等离子压缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩装置，尤其涉及一种对汽轮机或内燃机产生的火焰或高温蒸汽的等离子进行压缩的装置。

背景技术

无论是何种形式对能源的利用都会产生不可避免的功效损失，不能100%的实现对能源的有效利用。

汽轮机的相对内效率是因为无效功耗的存在，包括喷管损失、动叶损失、余气损失、叶高损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、部分进气损失、漏气损失和湿气损失九部分。

内燃机效率损失，废气带走的能量占35%，气缸散热损失占30%，克服机件摩擦的损失占10%。

而且汽轮机与内燃机完全燃烧是不可能的，燃料的能量分别转化为：活塞功，汽化潜能，各种热损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种等离子压缩装置，以解决现有汽轮机与内燃机只能一次利用能源而且对一次能源利用不充分的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种等离子压缩装置，其特征在于,包括一集中向外消散高温等离子体的等离子进入管、一压缩高温等离子体的电磁压缩机、一排出压缩后高温等离子体的等离子排出管；所述等离子进入管与所述电磁压缩机连接，所述等离子排出管与所述电磁压缩机连接，压缩后火焰或高温蒸汽用于汽轮机或内燃机的第二次能源利用。

上述等离子压缩装置，其中，所述等离子进入管的火焰或高温蒸汽第一进入端开口大于火焰或高温蒸汽第一输出端开口，所述等离子进入管可以是直通结构，也可是弯曲结构。

上述等离子压缩装置，其中，所述第一进入端安装于汽轮机或内燃机第一次利用能源后的火焰或高温蒸汽输出端或排出端。

上述等离子压缩装置，其中，所述第一输出端与所述电磁压缩机连接。

上述等离子压缩装置，其中，所述电磁压缩机吸入火焰或高温蒸汽的第二进入端与所述第一输出端通过无缝焊接方式连接，输出压缩后火焰或高温蒸汽的第二输出端与所述等离子排出管连接。

上述等离子压缩装置，其中，所述电磁压缩机内设抽吸火焰或高温蒸汽装置。

上述等离子压缩装置，其中，所述电磁压缩机是汽轮机或内燃机的外设设备，设置在汽轮机或内燃机第一次利用能源后的火焰或高温蒸汽输出端或排出端边缘，通过等离子进入管连接，安装方向可以是直线或者并列平行放置。

上述等离子压缩装置，其中，所述等离子排出管的压缩后火焰或高温蒸汽的第三进入端与压缩后火焰或高温蒸汽的第三输出端通径一致且相同。

上述等离子压缩装置，其中，所述第三进入端与所述第二输出端通过无缝焊接方式连接，第三输出端通过无缝焊接方式与汽轮机或内燃机进口再次连接。

上述等离子压缩装置，其中，等离子排出管可以是直通结构，也可是弯曲结构。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

通过对火焰或高温蒸汽的有效压缩能够大幅度的提高热能比，达到二次利用能源的目的，也更加高效的利用了不可再生能源。解决了现有汽轮机与内燃机只能一次利用能源而且对一次能源利用不充分的问题

附图说明

图1本实用新型一种等离子压缩装置的示意图

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型一种等离子压缩装置的示意图。请参见图1所示，一种等离子压缩装置，其特征在于,包括一集中向外消散高温等离子体的等离子进入管11、一压缩高温等离子体的电磁压缩机22、一排出压缩后高温等离子体的等离子排出管33；等离子进入管11与电磁压缩机22连接，等离子排出管33与电磁压缩机22连接，压缩后火焰或高温蒸汽用于汽轮机或内燃机的第二次能源利用。

本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：

本实用新型的进一步实施例中，请参见图1所示，等离子进入管11的火焰或高温蒸汽第一进入端1开口大于火焰或高温蒸汽第一输出端2开口，等离子进入管11可以是直通结构，也可是弯曲结构。

本实用新型的进一步实施例中，请参见图1所示，第一进入端1安装于汽轮机或内燃机第一次利用能源后的火焰或高温蒸汽输出端或排出端。

本实用新型的进一步实施例中，请参见图1所示，第一输出端2与电磁压缩机22连接。

本实用新型的进一步实施例中，请参见图1所示，电磁压缩机22吸入火焰或高温蒸汽的第二进入端3与第一输出端2通过无缝焊接方式连接，输出压缩后火焰或高温蒸汽的第二输出端4与等离子排出管33连接。