[实用新型]一种拆卸轮胎气门芯的工具

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎装配及其专用工具的技术领域，具体涉及一种拆卸轮胎气门芯的工具。

背景技术

在工厂内，乘用车轮在装配过程中需要将气门芯与车轮轮毂装配在一起，由于气门芯芯体与轮毂气门芯孔为过盈配合，且有防脱卡环，气门芯与轮毂装配后即无法正常拆卸，若发现有异常情况需要将气门芯与轮毂进行分离时，由于气门芯与轮毂为过盈配合且有防脱卡槽，极难进行拆卸，现有技术中只能使用刀具割断等破坏方式将气门芯体与轮毂分离，这样就造成零部件浪费，同时浪费人力，且使用刀具存在一定的安全隐患。

发明内容

为了方便装配人员在一定情况下从车轮轮毂上拆卸气门芯并减少采用破坏拆卸带来的成本浪费、降低安全隐患，本实用新型设计了一种拆卸轮胎气门芯的工具。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种拆卸轮胎气门芯的工具，其特征在于：包括手持钳具（41），手持钳具（41）的两只钳臂上部可转动的交叉连接在一起，两只钳臂的顶端设置有环形夹头（42）。

进一步，环形夹头（42）由分别设置在两只钳臂顶端的圆弧形薄片组成，两圆弧形薄片相对对称设置形成环形。

进一步，两只钳臂上部通过铆钉（43）或销可转动的连接在一起。

进一步，环形夹头（42）和手持钳具（41）的材质均采用铸铁材质。

进一步，环形夹头（42）和手持钳具（41）是一体件。

该拆卸轮胎气门芯的工具具有以下有益效果：

（1）本实用新型拆卸轮胎气门芯的工具，可以实现无损拆卸分离气门芯与车轮轮毂，同时减少因破坏式拆卸导致的零部件浪费及人力浪费，同时杜绝使用刀具，消除安全隐患。

（2）本实用新型拆卸轮胎气门芯的工具，可快速拆卸气门芯，同时由于环形夹头不直接夹持气门芯芯体，不会导致气门芯芯体变形、破损，可反复使用，从而实现了轻松、快速、无损拆卸乘用车车轮气门芯。可以节约零部件成本，人力成本。

（3）本实用新型拆卸轮胎气门芯的工具，结构简单、造价低廉、易于操作、易于维护、安全可靠、使用寿命长。

（4）本实用新型拆卸轮胎气门芯的工具，由于手持钳具采用杠杆原理提供助力，适合手掌单手掌控，易于操作省力省时。

附图说明

图1：本实用新型拆卸轮胎气门芯的工具的主视图；

图2：本实用新型拆卸轮胎气门芯的工具的俯视图；

图3：本实用新型拆卸轮胎气门芯的工具的工作示意图。

附图标记说明：

1—气门芯芯体；2—防脱卡环；3—轮毂；4—拆卸轮胎气门芯的工具；41—手持钳具；42—环形夹头；43—铆钉。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图3示出了一种拆卸轮胎气门芯的工具，该工具包括手持钳具41，手持钳具41的两只钳臂上部通过铆钉43或销可转动的交叉连接在一起，两只钳臂的顶端设置有环形夹头42。环形夹头42由分别设置在两只钳臂顶端的圆弧形薄片组成，两圆弧形薄片相对对称设置形成环形。环形夹头42的尺寸根据气门芯芯体1的尺寸制作。

工作时，将手持钳具41打开，将环形夹头42抵住气门芯芯体1与轮毂3的贴合面并按压手持钳具41的两只钳臂，环形夹头42从气门芯芯体1与轮毂3配合处夹入，环形夹头42即可自行卡住气门芯芯体1，此时利用气门芯芯体1与环形夹头42之间的摩擦力，并向外拉拽，当拉力大于气门芯芯体1、防脱卡环2与气门芯孔壁摩擦力时，即可实现从车轮轮毂3上拆卸气门芯，同时由于环形夹头42不直接夹持气门芯芯体1，不会导致气门芯芯体1变形、破损，可反复使用，从而实现了轻松、快速、无损拆卸乘用车车轮气门芯。

本实用新型操作简便：人员单手持该专用工具，将环形夹头42抵住轮毂3表面夹紧，环形夹头42即可自动卡住气门芯芯体1，此时向外用力，只需大于气门芯芯体1与气门芯孔之间摩擦力即可将气门芯从气门芯孔中取出。

本实用新型安全可靠：使用该工具拆卸气门芯即可杜绝使用刀具，消除安全隐患，且由于手持钳具41采用杠杆原理提供助力，适合手掌单手掌控，拆卸成功率约100%。

本实用新型造价低廉：该工具既可以采用订单定制，也可以根据需求自行改装制作，成本不超过20元，造价十分低廉。

本实用新型使用寿命长：由于该专用工具环形夹头42和手持钳具41均可采用铸铁材质，而使用对象则为橡胶，使用时所受应力很小，所以经久耐用。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。