[实用新型]一种发动机废气再循环阀门的传感器组件

说明书

技术领域

 本实用新型属于阀门领域，尤其涉及一种发动机废气再循环阀门的传感器组件。

背景技术

发动机废气再循环阀门是一个用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。其作用是降低废气中氧化氮的排出量，减少汽车尾气对大气的污染。当发动机在负荷下运转时，汽车废气再循环阀门开启，使少量的废气进入进气管，与可燃混合气一起进入燃烧室，使一定量的废气进行再循环，对排入大气的废气量进行控制。

传统的用于发动机废气再循环阀门的传感器，通常包括壳体、盖体和顶杆，顶杆一端可沿着顶杆轴向滑动设置在壳体内，壳体内还设有顶杆复位件、磁钢、线路板和霍尔元件，壳体内还设有旋转桶，磁钢套在旋转桶端部，旋转桶内壁设有螺旋弧形槽，顶杆上设有对应卡入旋转桶螺旋弧形槽的凸起，线路板及霍尔元件装在磁钢一侧。上述结构的传感器组件，在使用是，汽车电脑检测到发动机重载运行时，发出控制电压，直线电机动作，使电机轴向朝下运动，带动传感器顶杆向下运动，传感器顶杆带动旋转桶开设旋转，磁钢也随之转动，霍尔元件感受旋转桶的转动角度后，输出相应的对应电压，汽车电脑接收到反馈电压后，当直线轴运动到位时，停止输出控制电压，调整过程完成。然而上述技术方案，结构复杂，而且制造工艺要求高。

如授权公告号为CN202255420 U的专利文件《一种用于废气再循环阀门的传感器》所公开的，其包括壳体、盖体以及顶杆，顶杆端部可沿着顶杆轴向滑动地设置在壳体内，壳体内还设有顶杆复位件、磁钢以及线路板和霍尔元件，磁钢套设在顶杆外侧，线路板及霍尔元件固定设置在壳体内。该结构的传感器大大简化了其内部结构，但由于磁钢固设在顶杆外侧，与盖板直接接触，在顶杆沿其轴向做上下直线运动时，磁钢与盖板之间互相摩擦，对磁钢造成磨损，降低其使用寿命。本实用新型是基于该专利的一种改进的技术方案。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机废气再循环阀门的传感器组件，该传感器组件避免了磁钢与盖板的直接接触，在顶杆沿其轴向运动时，避免了直接接触带来的摩擦损坏，延长了磁钢的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种发动机废气再循环阀门的传感器组件，包括壳体，壳体中设有传感器腔，传感器腔中设有顶杆，顶杆一端可沿着顶杆轴向滑动地设置在传感器腔内，顶杆另一端伸出传感器腔之外，顶杆伸出传感器腔的一端套设有盖板，传感器腔内还设有顶杆复位件、磁钢、线路板和霍尔元件，线路板及霍尔元件固定设置在传感器腔侧壁与磁钢相对的位置，其特征在于：所述顶杆位于所述传感器腔的一端开设有容纳磁钢的安装槽，所述安装槽中还设有磁钢套，所述磁钢嵌设于所述磁钢套中。

上述结构中，磁钢安装于顶杆端部的安装槽中，并通过磁钢套进行进一步固定，安装牢固稳定，且该磁钢的设置避免了与盖板的直接接触，在顶杆沿其轴向运动时，避免了直接接触带来的摩擦损坏，延长了磁钢的使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述磁钢套朝向所述霍尔元件的一端呈开口设置，所述磁钢位于所述顶杆内壁与所述磁钢套之间。

上述结构中，该磁钢套呈三面包覆一面开口的设置，该开口的一端朝向霍尔元件一端，由于四面包覆的磁钢套可能会减弱磁钢在随着顶杆做轴向运动时所传递的信号强度，而该磁钢套的朝向霍尔元件的开口的设置则解决了该问题，避免了信号传递强度减弱问题。

作为本实用新型的进一步设置，所述顶杆位于所述传感器腔内的一端设有导向滑块，所述导向滑块与所述顶杆端部固定连接，所述导向滑块的外壁贴靠着所述传感器腔相对设有所述霍尔元件的另一端内壁，所述传感器腔相对设有所述霍尔元件的另一端内壁为光滑平整的端面。

上述结构中，导向滑块的设置使得导杆在轴向运动的过程中，由于导向滑块抵接着传感器腔内壁上下滑移，使其在轴向运动过程中有支撑点，运动更稳定，不会出现晃动。

作为本实用新型的进一步设置，所述导向滑块朝向所述传感器腔底面的一端呈倒角设置。

上述结构中，导向滑块端部的倒角设置，可以避免其尖角对传感器腔内壁或底面的冲击而造成其端面不平整从而影响顶杆轴向运动的稳定，从而增加传感器的输出波动性，降低其准确度。

作为本实用新型的进一步设置，所述传感器腔一侧内壁开设有供所述线路板及所述霍尔元件安装的凹槽，所述凹槽与所述传感器腔连通，所述线路板呈轴向插设于所述凹槽中，所述线路板的两端分别抵接于所述凹槽的两端内壁，所述线路板的一端设有加厚突边，加厚突边沿着线路板轴向设有延伸臂，所述延伸臂嵌设于所述凹槽上壁中。