[实用新型]一种承载密封螺栓

说明书

技术领域

本实用新型属于航空机械领域，具体的说是涉及到一种与机翼整体油箱连接的承载密封螺栓，可用于不同材料间的密封连接。

背景技术

现有翼吊发动机与机翼整体油箱连接的螺栓大概有两种:一种是普通紧固件（普通螺栓，如图1所示）通过过渡件与发动机挂架连接，另一种是普通紧固件（普通螺栓）直接与发动机挂架连接，紧固件通过加胶等密封处理。缺点：前者使得连接结构更加复杂，传力路线不直接，密封效果差且增加重量，后者虽然可以使结构简单，但密封效果差，重量增加。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种新的承载密封螺栓，可较大程度地提高紧固件连接部位的密封性能，有效解决紧固件连接部位的渗漏问题，提高结构件的疲劳寿命，对结构减重也有较大贡献。

本实用新型的技术方案：

一种承载密封螺栓，包括螺栓头1及螺栓杆2，所述螺栓杆2由光杆部分3、装配螺纹4、工艺螺纹5组成，其中光杆部分3为台阶形式，包括大过盈密封连接区31、小过盈密封连接区32，工艺螺纹5的直径小于装配螺纹4的直径，工艺螺纹5与装配螺纹4之间的连接部分设置有细颈6。

本实用新型的有益效果：

紧固件连接部位是油箱渗漏的最主要部位，采用本实用新型承载密封螺栓，既有效地解决了油箱密封问题，又能满足强度要求及飞机疲劳寿命要求。由于连接件与孔的合适的干涉配合量，因此而改善了连接孔的受力状态，提高了连接孔处的疲劳强度，同时也解决了密封问题。本实用新型适用不同材料间的密封连接，可较大程度地提高紧固件连接部位密封性能，提高结构件的疲劳寿命，对结构减重也有较大贡献。本实用新型可广泛应用于航空、汽车、船舶、化工各个领域，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1传统螺栓结构示意图；

图2本实用新型结构示意图；

其中，1-螺栓头，2-螺栓杆，3-光杆部分，31大过盈密封连接区，32小过盈密封连接区，4-装配螺纹，5-工艺螺纹，6-细颈。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对实用新型作进一步详细描述：请参阅图1至图2。

如图1所示，为传统螺栓结构示意图，传统螺栓包括螺栓头1，螺栓杆2及装配螺纹4。传统螺纹的这一结构特点，使其在使用时一方面增加连接结构的复杂程度，另一方面，密封效果差且增加重量。

如图2所示，一种承载密封螺栓，包括螺栓头1及螺栓杆2，所述螺栓杆2由光杆部分3、装配螺纹4、工艺螺纹5组成，其中光杆部分3为台阶形式，包括大过盈密封连接区31、小过盈密封连接区32，大过盈密封连接区31与小过盈密封连接区32连接处形成台阶，工艺螺纹5的直径小于装配螺纹4的直径，工艺螺纹5与装配螺纹4之间的连接部分设置有细颈6。使用时，通过大过盈连接区31与过渡配合连接区32与连接孔合适的过盈干涉配合量，使夹层连接孔直接达到了油密的目的。装配螺纹4及工艺螺纹5具有不同的作用装配螺纹4为大径螺纹，旋合螺母拧紧螺，工艺螺纹5为小径螺纹，使用时，可采用拉拔方式将承载密封落实拉入连接孔内，工艺螺纹5最终可从细颈6部分脱落。细颈6位于装配螺纹4与工艺螺纹5分离，直径小于工艺螺纹。

使用时，承载密封螺栓的安装使用带工具限位器拧紧的方法完成，在不能使用工具限位器的情况下可以使用工艺螺母以手工拧紧螺栓。

紧固件连接部位是油箱渗漏的最主要部位，采用本实用新型承载密封螺栓，既有效地解决了油箱密封问题，又能满足强度要求及飞机疲劳寿命要求。由于连接件与孔的合适的干涉配合量，因此而改善了连接孔的受力状态，提高了连接孔处的疲劳强度，同时也解决了密封问题。本实用新型适用不同材料间的密封连接，可较大程度地提高紧固件连接部位密封性能，提高结构件的疲劳寿命，对结构减重也有较大贡献。本实用新型可广泛应用于航空、汽车、船舶、化工各个领域，具有广阔的应用前景。