[实用新型]一种重型车用多功能旋钮开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及重型车用电控技术领域，具体为一种重型车用多功能旋钮开关。 

背景技术

目前汽车使用的旋钮开关普遍采用弹簧片式接触结构，通过按钮的滑动带动弹簧片与电路板上的铜膜相接触，从而控制汽车所用电器的通、断，但这种结构的按钮开关存在接触压力小、接触电阻大、过负载能力小、机械磨损严重、工作寿命短、可靠性低等缺点，无法满足消费者对高品质、高可靠性、长寿命开关产品的需求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术不足而提供的一种U型接触方式的多功能旋钮结构开关。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：该旋钮开关包括外壳，外壳上装有外壳盖，旋转扭杆装在外壳里的定位装置内，其上端面高于外壳盖上端面，旋转扭杆的上部装有旋钮，旋转扭杆的凹槽内至少设置有一个U型片，第二弹簧装在U型片内，电路板组件固定在外壳内，且电路板组件装在U型片上方。 

进一步的技术方案是：上述的定位装置包括定位卡槽，及装在定位卡槽里的定位卡销、第一弹簧及止锁扣。 

再进一步的技术方案是：上述的U型片为银合金。 

再进一步的技术方案是：上述的旋转扭杆的凹槽内设置的U型片为两个。 

再进一步的技术方案是：上述的外壳为圆形。 

再进一步的技术方案是：上述的旋转扭杆外周为圆形。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

1、通过在该旋钮开关的旋转扭杆凹槽内设置有U型片，利用银合金U型片与线路板上扇形面铜膜相接触，有效的提高工作寿命和产品的可靠性。 

2、通过在开关内设置了档位卡槽和档位卡销装置，大大降低了装配工作难度。 

3、本实用新型结构合理紧凑、实现了在现有的开关空间内提高负载能力，延长了产品的寿命，增加了产品的可靠性。能够满足现有各类汽车对用电器的开关控制，适用性广。 

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图； 

图2为本实用新型U型片安装的结构放大示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步阐述： 

如图1、2所示，1.旋钮，2.外壳盖，3.线路板组件，4.第二弹簧，5.U型片，6.定位卡槽，7.定位卡销，8.第一弹簧，9.止锁扣，10.外壳，11.旋转扭杆。 

该旋钮开关包括外壳10，外壳10为圆形，圆形外壳10上装有外壳盖2，旋转扭杆11装在外壳10里的定位卡槽6内，并通过定位卡销7、第一弹簧8及止锁扣9将其定位，旋转扭杆11外周为圆形，其上端面高于外壳盖2上端面，旋钮1装在旋转扭杆11的上部，旋转扭杆11凹槽内设置有两个银合金U型片5，第二弹簧4装在U型片5内，电路板组件3固定在外壳10内，且电路板组件3装在银合金U型片5上方。 

本实用新型的工作原理是：以实施例为例，见图1、2，该旋钮开关工作时，当设置在旋转扭杆11上的旋钮1转动时，银合金U型片5被第二弹簧4顶出与电路板部件3中扇形面铜膜可靠接触；操作旋钮带动U型片5与扇形面铜膜进行滑动接触，从而使旋转扭杆11凹槽内银合金U型片5移动，实现该旋钮开关电路接通或断开。 

本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内对其做出的各种变化，均落入本实用新型的保护范围。