[实用新型]一种地铁站台用安全防护装置

说明书

技术领域

　　本实用新型属于一种安全防护装置,具体应用于地铁站台。

背景技术

　　随着我国城市化进程的高速发展，名大、中城市纷纷开通了地铁，

地铁以快速、便捷等优点已成为市民出行必不可少的交通工具。为了便于地铁的安全运行，地铁车体与站台平台之间相距有一定的安全距离，但乘客在上、下车时，脚下较大的缝隙会带来安全隐患，尤其在上下班乘车高峰时段，上下车比较拥挤，一不小心，很容易踩到车体与站台之间的缝隙中去，造成严重的人身伤害。

实用新型内容

　　本实用新型的目的是提供一种应用于地铁站台的安全防护装置，即能保护乘客上下地铁的安全，同时又不会影响地铁的安全运行。

　　解决上述问题采用的技术方案是：一种地铁站台用安全防护装置，由长条形的外框、活动内套和毛条板构成，所述外框由一个U型槽和两个外框侧板构成，两个外框侧板分别位于U型槽的槽口端与槽体呈L型固定连接；U型槽的槽底中心设有开口，使槽底分为两个槽底面构成；两个槽底面与槽体的内夹角大于等于90度且小于180度；

　　立柱位于外框U型槽的槽口内与两侧槽体垂直固定连接；

　　所述活动内套由内套固定板和内套条型块构成，内套条型块的一端与内套固定板的中线垂直固定连接呈T型结构，相对另一端与毛条板固定连接；内套固定板通过弹簧螺栓与立柱固定连接，内套条型块固定毛条板的一端通过外框U型槽的槽底中心开口向外伸出，活动内套沿外框U型槽的槽体移动。

　　所述外框侧板上设有紧固件通孔。

　　本实用新型在使用时，设于地铁车体与站台平台之间的空隙内，外框侧板通过紧固件与车站站台的侧面固定，有毛条板的一侧面向地铁车体，通过安装本防护装置，使地铁车体与站台平台之间基本实现无缝相接，从而保护乘客上下车安全；本实用新型内套固定板通过弹簧螺栓与立柱固定连接，内套可以沿外框U型槽的槽体运动，保证车体与站台平台间的间隙可调，保证乘客及行车安全。

附图说明

　　图1为本实用新型断截面结构示意图。

具体实施方式

　　下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1所示，一种地铁站台用安全防护装置，由长条形的外框1、活动内套2和毛条板3构成。

　　所述外框1由一个U型槽和两个外框侧板13构成，两个外框侧板13分别位于U型槽的槽口端与槽体11构成L型；U型槽的槽底中心设有开口，使槽底分为两个槽底面12构成；构成槽底的两个槽底面12与槽体11的内夹角大于等于90度且小于180度；

　　立柱4位于外框1U型槽的槽口内与两侧槽体11垂直固定连接；

　　所述活动内套2由内套固定板22和内套条型块21构成，内套条型块的一端与内套固定板的中线垂直固定连接构成T型结构，相对另一端与毛条板3固定连接；内套固定板22通过弹簧螺栓5与立柱4固定连接，内套条型块21固定毛条板的一端通过外框U型槽的槽底中心开口向外伸出，活动内套2沿外框U型槽的槽体11移动。

　　所述外框侧板13上设有紧固件通孔，本实用新型在使用时，设于地铁车体与站台平台的空隙间，通过紧固件将外框侧板与车站站台的侧面固定，有毛条板的一侧面向地铁车体。

　　本实用新型外框1、活动内套2及立柱4均优选不锈钢材质。

　　通过安装本防护装置，可以使地铁车体与站台平台之间基本实现无缝相接，从而保护乘客上下车安全；本实用新型的活动内套可以沿外框U型槽的槽体运动，保证车体与站台平台间的间隙可调，保证乘客及行车安全。本实用新型安全防护装置结构简单，维修保养方便，实用性强。