[实用新型]一种汽车转向下轴总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的部件，更具体地说涉及一种汽车转向下轴总成。

背景技术

现有汽车转向下轴总成，如CN 202641822 U公开的“一种转向下传动轴组合件”，其主要采用下万向节叉与轴用万向节叉连接，所述轴用万向节叉和下传动轴通过焊接连接，下传动轴和联轴片通过焊接连接，联轴片和橡胶盘通过短铆钉连接，橡胶盘和中万向节叉通过螺栓、垫圈、法兰面锁紧螺母连接，中万向节叉通过万向十字轴和万向节叉连接；在下传动轴轴头上设置有定位销，所述联轴片上设有定位孔，所述联轴片定位孔内设置有橡胶定位套。该转向下传动轴组合件能保证下传动轴组合整体结构的同轴度，起到了浮动定位的作用，消除了由于钢性接触容易产生异响的缺陷；减震效果显著，增加了汽车行驶的安全性能。另一种现有汽车转向下轴总成，如图3和图4所示，包括联轴片2、橡胶盘5、中万向节8和下转向轴1。所述橡胶盘5与联轴片2通过铆钉4定位连接。长螺栓3依次穿过联轴片2、橡胶盘5、垫圈7和中万向节8与六角法兰面锁紧螺母9配合连接。位于中万向节8上方的万向节叉11通过十字轴带滚针轴承总成10与中万向节8配合连接；在橡胶盘5上侧面设置有定位套6，下转向轴1的上端与橡胶盘5和定位套6配合连接。现有汽车转向下轴总成是通过长螺栓和六角法兰面锁紧螺母将中万向节、橡胶盘、联轴片锁紧连接。六角法兰面锁紧螺母带尼龙自锁功能，但其不能重复使用，如在装配过程中，该六角法兰面锁紧螺母重复装配后，其自锁功能将失效，造成转向下轴总成使用一段时间后，出现六角法兰面锁紧螺母松动的状况，如发现不及时，可能导致螺栓从橡胶盘中脱出，造成扭矩传递失效等情况。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车转向下轴总成，其在锁紧螺母反复装配的情况下，能够防止锁紧螺母与长螺栓之间产生松动而导致长螺栓从橡胶盘中脱出，能够保证锁紧结构的可靠性，避免扭矩传递失效。

本实用新型所述汽车转向下轴总成，包括一橡胶盘，在该橡胶盘上设有五个通孔；一定位套，该定位套与所述橡胶盘中心的一个通孔配合连接；一联轴片，在其上设有三个过孔，该联轴片与所述橡胶盘的下面紧贴，并通过两颗铆钉与所述橡胶盘的两个通孔对应铆接固定，该联轴片中心部位的过孔与所述橡胶盘中心的通孔对应、另外两个过孔与所述橡胶盘上的另外两个通孔对应；两颗长螺栓依次穿过所述联轴片和橡胶盘和中万向节上的两个孔分别与两颗六角开槽螺母配合连接；所述两颗长螺栓的上端部沿径向开设有销孔，两只开口销分别穿过销孔，并且两只开口销的两端分别卡在所述六角开槽螺母上的限位槽中。

还包括万向节叉，该万向节叉通过十字轴带滚针轴承总成与所述中万向节配合连接；还包括一下转向轴，其上端部与配合连接在所述橡胶盘上的定位套配合连接。

还包括分别配合在所述两颗长螺栓上的两只垫圈，所述两只垫圈位于所述橡胶盘与中万向节之间。

本实用新型所述汽车转向下轴总成，通过采用六角开槽螺母及开口销的方式锁紧，锁紧方式更直观，比现有的六角法兰面锁紧螺母采用自身尼龙防松结构锁紧的装配方式，结构上更可靠，在操作中反复装配也能够避免锁紧螺母与长螺栓之间产生松动，从而避免了长螺栓从橡胶盘中脱出，扭矩传递失效等情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为现有转向下轴总成的结构示意图；

图4为现有转向下轴总成的爆炸图。

其中，1-下转向轴、2-联轴片、3-长螺栓、4-铆钉、5-橡胶盘、6-定位套、7-垫圈、8-中万向节、9-六角法兰面锁紧螺母、10-十字轴带滚针轴承总成、11-万向节叉、12-六角开槽螺母、13-开口销、14-销孔。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。