[实用新型]一种可调节制冷剂流量的经济器补气结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，特别是一种可调节制冷剂流量的经济器补气结构。

背景技术

制冷空调系统中在蒸发温度比较低（-25℃以下）、排气温度较高、低压压力较低、机组效率低下等情况下，为了使压缩机运行在设计的安全参数环境下并同时提高压缩机组的效率，经常会用到经济器。

从压缩机出来的高温、高压制冷剂气体，经过冷凝器冷凝冷却，冷凝后的高压制冷剂分为两路：主回路为过冷通路，辅助回路为补气通路。辅助回路的制冷剂液体降压到一定中间压力后变为中压气、液混合物并与来自主回路的温度较高的制冷剂液体在经济器中发生热交换。辅助回路的制冷剂液体吸收热量变为气体，通过压缩机的进气端补入压缩机工作腔；同时，主回路的制冷剂得到过冷却，这部分过冷的制冷剂经过膨胀阀后进入蒸发器。在蒸发器中，主回路的制冷剂吸收低温环境中的热量而变为低压气体进入压缩机吸气腔，经过一段内压缩后，主、辅回路的制冷剂在压缩机工作腔中混合，然后随着工作腔的转动这两部分制冷剂边压缩边混合直至混合过程结束，混合后的制冷剂经压缩机进一步压缩后排出压缩机，至此，形成一个完整的封闭循环，即经过经济器结构的经济器补气循环。

采用经济器补气循环，能改善制冷循环的效率，提高制冷量，降低压缩机排气温度，提高低压压力。经济器的使用可使压缩机应用范围更广，更经济。但在使用过程中，如专利公开号为202304102U的中国专利中公开的技术或类似结构，现有的经济器补气循环结构（如图4）常常会发生因经济器中流经的制冷剂的总量（过冷通路的制冷剂与补气通路的制冷剂之和）不可调节，使得补气温度太高或不得不降低经济器补气循环的制冷剂总流量，导致无法实现预期目标。

发明内容

本实用新型所要达到的目的是提供一种可调节制冷剂流量的经济器补气结构。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种可调节制冷剂流量的经济器补气结构，包括经济器、过冷通路和补气通路，过冷通路、补气通路中的制冷剂在经济器中交换热量，过冷通路沿制冷剂流动方向在经济器外的部分分为上游通路和下游通路两个部分，补气通路与过冷通路连通的补气连接点设于上游通路，还包括调节支路，调节支路两端分别与过冷通路连通形成第一连接点和第二连接点，第一连接点设于上游通路，第二连接点设于下游通路。

进一步的，在所述上游通路沿制冷剂流动的方向上，所述第一连接点设于所述补气连接点的上游或下游。在部分制冷剂进入补气通路之前或之后分流高温高压的制冷剂，都可以达到分流制冷剂的目的。

进一步的，所述第一连接点与所述补气连接点在所述上游通路上处于同一位置。在制冷剂部分进入补气通路的同时部分分流至调节支路，也可以达到分流制冷剂的目的。

进一步的，所述调节支路设有第一流量调节装置。可根据需要调节从调节支路通过的制冷剂的流量。

进一步的，所述第一流量调节装置为电子膨胀阀。电子膨胀阀可反馈从调节支路流过的高温高压制冷剂的温压参数，并可由单片机控制，从而实现机电一体化。

进一步的，所述补气通路设有第二流量调节装置。可根据需要调节从补气通路通过的制冷剂的流量。

进一步的，所述第二流量调节装置为电子膨胀阀。电子膨胀阀可反馈从补气通路中通过的中、低压气液混合的制冷剂的温压参数，并可由单片机控制，从而实现机电一体化。

一种可调节制冷剂流量的经济器补气结构，包括经济器、过冷通路和补气通路，过冷通路、补气通路中的制冷剂在经济器中交换热量，过冷通路沿制冷剂流动方向在经济器外的部分分为上游通路和下游通路两个部分，补气通路与过冷通路连通的补气连接点设于上游通路，还包括调节支路，调节支路一端与过冷通路的下游通路连通形成第一连接点，调节支路另一端与补气通路上补气通路连接过冷通路的一端连通形成第二连接点。

进一步的，所述调节支路设有第一流量调节装置，可根据需要调节从补气通路通过的制冷剂的流量，第一流量调节装置为电子膨胀阀，电子膨胀阀可反馈从补气通路中通过的中、低压气液混合的制冷剂的温压参数，并可由单片机控制，从而实现机电一体化。

进一步的，所述补气通路设有第二流量调节装置，第二流量调节装置在补气通路沿制冷剂流动方向上设于所述第二连接点的下游。可根据需要调节从补气通路通过的制冷剂的流量，同时在调节补气通路流量前，第二连接点处分流制冷剂，第二流量调节装置为电子膨胀阀，电子膨胀阀可反馈从补气通路中通过的中、低压气液混合的制冷剂的温压参数，并可由单片机控制，从而实现机电一体化。