[实用新型]带有可拆卸传感器插座的EGR阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种带有可拆卸传感器插座的EGR阀。 

背景技术

EGR阀是一个用来控制反馈到汽车进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。传统的EGR阀主要由阀体、阀盖、设于阀体上的阀腔、由阀盖处延伸至阀腔内的阀杆、与阀腔连通的进水端、出水端及处于阀腔内并促使进水端与出水端导通或封闭的阀板，阀板与阀杆联动连接，阀杆相对与阀板连接一端的另一端处设有驱动机构。为了使操作人员及驾驶员能够随时知晓阀体的运行情况，阀体上通常会安装传感器插座，传感器插座上安装有传感器。由于阀体内通过的介质为水，在使用过程中，传感器插座内时常会进水，导致其内部的线路板短路，使传感器无法接受到信息，而且此类传感器插座与阀盖之间通常为固定连接，很难进行拆除更换。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种拆装方便、密封性好的带有可拆卸传感器插座的EGR阀。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种带有可拆卸传感器插座的EGR阀，包括有阀体、阀盖、设于阀体上的阀腔、由阀盖处延伸至阀腔内的阀杆、与阀腔连通的进水端、出水端及处于阀腔内并促使进水端与出水端导通或封闭的阀板，阀板与阀杆联动连接，阀盖上设有驱动阀杆的驱动机构，阀盖相对于与阀体连接一端的另一端处设有传感器插座，其特征在于：所述的传感器插座包括有与阀盖连接的插座本体、设于插座本体内的顶杆及线路板，所述的顶杆内设有磁钢，顶杆的轴向一端与阀杆抵触，另一端与插座本体之间设有顶杆弹簧；所述的阀盖上设有接插块，插座本体上设有与该接插块适配的插接槽，插座本体与阀盖之间设有密封件。 

采用上述技术方案，插座本体与阀盖之间通过插接方式连接，这样设置结构简单，拆装方便；插座本体与阀盖之间密封件的设置能够保持插座本体与阀盖之间的密封性，防止阀体内的水进入到插座本体内，对线路板起到了保护作用，延长了插座本体的使用寿命，同时也减少了维修次数。 

本实用新型进一步设置为：密封件包括有设于阀盖与插座本体之间的塑性密封块，该塑性密封块的中部为平直状密封体，平直状密封体上开设有供顶杆穿过的密封孔，平直状密封体的边缘处衔接有弹性的密封垫，该弹性密封垫的边缘与插座本体密封。 

采用上述技术方案，这样设置结构简单，密封性好。 

本实用新型更进一步设置为：驱动机构包括有设于阀体一侧的电机及传动组件，传动组件包括有与电机联动连接的主动齿轮、与主动齿轮联动的减速齿轮、与减速齿轮联动的从动齿轮，从动齿轮与阀杆联动连接。 

采用上述技术方案，这样设置可缩小阀体轴向的长度，使阀体与汽车内部机构之间的安装更为方便，对汽车内部安装空间的要求有所降低，使不同型号的汽车皆可使用。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图； 

图2为图1的I部放大示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种带有可拆卸传感器插座的EGR阀，包括有阀体1、阀盖2、设于阀体1上的阀腔11、由阀盖2处延伸至阀腔11内的阀杆3、与阀腔11连通的进水端12、出水端13及处于阀腔11内并促使进水端12与出水端13导通或封闭的阀板4，阀板4与阀杆3联动连接，阀盖2上设有驱动阀杆3的驱动机构5，阀盖2相对于与阀体1连接一端的另一端处设有传感器插座6，传感器插座6包括有与阀盖2连接的插座本体61、设于插座本体61内的顶杆62及线路板63，顶杆62内设有磁钢64，顶杆62的轴向一端与阀杆3抵触，另一端与插座本体61之间设有顶杆弹簧65；阀盖2上设有接插块21，插座本体61上设有与该接插块21适配的插接槽611，插座本体61与阀盖2之间设有密封件7。上述方案中，插座本体61与阀盖2之间通过插接方式连接，这样设置结构简单，拆装方便；插座本体61与阀盖2之间密封件7的设置能够保持插座本体61与阀盖2之间的密封性，防止阀体1内的水进入到插座本体61内，对线路板63起到了保护作用，延长了插座本体61的使用寿命，同时也减少了维修次数。 

在本实用新型实施例中，为了使密封件7的密封效果更好，密封件7包括有设于阀盖2与插座本体61之间的塑性密封块，该塑性密封块的中部为平直状密封体71，平直状密封体71上开设有供顶杆62穿过的密封孔711，平直状密封体71的边缘处衔接有弹性的密封垫72，该弹性密封垫72的边缘与插座本体61密封。 

在本实用新型实施例中，为了缩小阀体1轴向的长度，使阀体1与汽车内部机构之间的安装更为方便，对汽车内部安装空间的要求有所降低，使不同型号的汽车皆可使用，驱动机构5包括有设于阀体1一侧的电机51及传动组件，传动组件包括有与电机51联动连接的主动齿轮52、与主动齿轮52联动的减速齿轮53、与减速齿轮53联动的从动齿轮54，从动齿轮54与阀杆3联动连接。