[实用新型]一种无卤阻燃汽车内饰物复合材料的生产装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及高分子材料技术领域，特别是涉及一种无卤阻燃汽车内饰物复合材料的生产装置。

背景技术

随着社会经济水平的不断提高以及消费者健康、安全意识的增强，人们在追求汽车外形和动力的同时，越来越关注汽车内饰的功能和美感，更加关注内饰材料的气味、环保和健康危害问题。

聚苯醚(PPO)是一类耐高温的热塑性树脂，具有优良的物理机械性能、耐热性和电气绝缘性，其吸湿性低、强度高，尺寸稳定性好，高温下耐蠕变性是所有热塑性工程塑料中最优的。聚苯醚是世界五大通用工程塑料之一。它具有刚性大、耐热性高、难燃、强度较高电性能优良等优点。另外，聚苯醚还具有耐磨、无毒、耐污染等优点。但由于纯PPO熔体粘度高，加工成型性极差，1967年美国通用电器公司成功地通过与聚苯乙烯(PS)，特别是高抗冲聚苯乙烯(HIPS)的合金化，其加工性能大为提高，且基本保留了纯PPO的原有特性。然而由于HIPS容易燃烧，改性后的流动性能差，使得材料的阻燃性能迅速下降。

从阻燃剂的角度来讲，目前被广泛研究和使用的阻燃剂大致分为无机和有机两大类。然而无论是无机阻燃剂还是有机阻燃剂，在使用过程中由于其自身的物理化学性质，例如吸水失效、有毒、有腐蚀性、稳定性不良以及与聚合物相容性等诸多问题影响了阻燃效果的长久性，同时也限制了其广泛使用。为解决所存在的问题，采用超细化、表面处理等技术对阻燃剂进行改性，并且最大限度保持阻燃剂的原有特性，是目前阻燃剂研究领域的热点。经过多年的研究与探索，人们发现微胶囊技术是一种行之有效的方法。微胶囊技术20世纪50年代由美国NCR公司实用新型，随着高分子科学的进步，各种聚合技术应运而生，极大地推动了微胶囊技术的快速发展。目前，该技术已经广泛运用于医药、纺织品、塑料以及日用化妆品生产中。它是一种通过成膜物质将囊内空间与囊外空间隔开，具有特定几何结构的微型容器，其直径一般为1～1000μm。微胶囊的最大优点在于囊壳可以起屏蔽作用，使得芯材料的性质不受外界环境和介质的影响，并且可根据需要控制释放。

随着科技的不断发展，此类复合物的应用范围越来越广，PPO/HIPS的热塑性或热固性模压件已经为欧系车的标准配置，作为一种新的加工技术，其产品要求就会越来越高。

中国专利申请号03113673.7的实用新型专利，公开了一种含有改性聚苯醚的无卤阻燃高抗冲聚苯乙烯／聚苯醚复合物及其制备方法，其制备方法是采用高速预混合分散二次挤出工艺，需要先将聚苯醚和高抗冲聚苯乙烯树脂按照比例婚后经双螺杆挤出加工为改性聚苯醚，在高速搅拌下充分混合后通过双螺杆挤出机熔融、混炼、挤出、冷却、干燥、切粒和包装，这种制备方法不但工艺繁琐，消耗大量的设备费用和工作时间，增加了生产成本，而且它是通过计量器将双螺杆挤出机和间歇操作的成型装置连接的，无法实现连续化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够实现连续化生产，同时降低生产成本的无卤阻燃汽车内饰物复合材料的加工装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种无卤阻燃汽车内饰物复合材料的生产装置，其特征在于包括混料箱、熔炼炉、双螺杆挤出机、原料分配器、电动注射成型机和粉碎器，所述混料箱的出口连接至所述熔炼炉，所述熔炼炉的出口连接所述双螺杆挤出机的入料口，所述双螺杆挤出机的出料口连接所述原料分配器的入口，所述原料分配器具有多个出口，每一个出口分别连接一台所述电动注射成型机；所述电动成型机设置有注塑成品出口和废料出口，所述废料出口连接至所述粉碎器，所述粉碎器连通至所述的熔炼炉。

所述双螺杆挤出机的螺杆转速为520-620转/分钟，长径比为42-58。

所述原料分配器为圆环结构，其内部设有环形内腔，所述环形内腔每隔90°在其外壁上在其外壁上分别设置有一个入料口和三个出料口，所述出料口分别设置有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型的原料先后进入混料箱、熔炼炉、双螺杆挤出机、原料分配器、电动注射成型机，直至产品注射成型，省去了造粒、干燥等工序，节省了生产成本，节约了生产时间；而且能够在混料前调整原料组分的成分和比例；

（2）本实用新型通过原料分配器将双螺杆挤出机分别连接多个电动注射成型机，以实现连续化生产，现有技术中是通过计量器将双螺杆挤出机和间歇操作的成型装置连接的，无法实现连续化生产。

附图说明

图1所示为无卤阻燃汽车内饰物复合材料的生产装置的设备连接图

图2所示为原料分配阀的结构示意图。