[实用新型]一种气囊排气阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及水下逃生服领域，特别是关于一种气囊排气阀门。 

背景技术

水下逃生是人们面临的棘手问题。水下作业时，由于人类无法在水下呼吸，一旦发生险情，人员将面临致命的危险。传统的水下逃生服使用氧气瓶为潜水头盔供氧，但危急情况下，往往无法顾及全面，携带一瓶沉重的氧气瓶，提高了逃生难度，降低了人员逃生的生还率。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为解决上述技术问题，提供一种气囊排气阀门，使用本阀门连通水下逃生服与潜水头盔，便能获得短时的氧气供氧，为人员提供更好的逃生环境。 

本实用新型的目的通过以下技术方案实现： 

一种气囊排气阀门，控制逃生服与潜水头盔内部气体流动，包括：排气阀门主体与阀门底座；所述排气阀门主体包括呈空心圆柱体状的壳体、分布在壳体两端面的多个通气孔、与壳体内部连接的弹簧、以及由弹簧推动的阀片；所述阀片包括硬质、呈扁圆状的骨架和套接在骨架上的软质、呈扁圆状的挡片。

所述通气孔的数量为6-10个。若通气孔数量过少，则增大气流的阻力，使得排气阀门的开启需要更大的气压，降低了排气阀门的灵敏度。若通气孔数量过多，则壳体的强度降低，容易出现无法承受较大气压而损坏的问题。 

所述壳体两端面分别设有呈圆形的凹部，所述两个凹部间设有一中心柱体，所述两个凹部分别与中心柱体相互连接；所述阀片中部镂空，所述阀片和所述弹簧均套接在中心柱体上。 

所述壳体的侧壁上设有高度相等的阀门凸起，所述阀门凸起截面呈圆环状；所述侧壁上设有外螺纹，所述外螺纹分布在所述阀门凸起的一侧。 

所述阀门底座包括与壳体侧壁外螺纹相啮合的内螺纹。 

所述阀门底座外呈扁平圆柱状，所述阀门底座内径与所述壳体外径啮合，所述阀门底座的侧壁设有底座凸起，所述底座凸起一侧的侧壁上设有卡口。 

所述阀门凸起的高度为10-30mm；所述壳体两端面距离为30-70mm。 

本实用新型相较于现有技术的有益效果是： 

本实用新型的气囊排气阀门的阀片只能单向开启，气体单向通过本气囊排气阀门。本气囊排气阀门一侧通过阀门底座与逃生服相连，另一侧与潜水头盔气嘴相连，且气体只能从逃生服单向流动到潜水头盔。由于水下的压力较大，且随着水的深度的增加，压力会变得更大；此时，在水压的作用下，逃生服内部空气被压缩，其气压逐渐增大，本气囊排气阀门一端气压增大，在气压的作用下，阀片向另一端移动，即阀门开启，气体便在气压的作用下，流向潜水头盔。充分利用逃生服内空气，为人员逃生提供更多的氧气，获得更长的逃生时间。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。 

图1是本实用新型的气囊排气阀门的排气阀门主体的结构示意图。 

图2是本实用新型的气囊排气阀门的阀门底座的结构示意图。 

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

请参照图1和图2，本实用新型实施例包括： 

一种气囊排气阀门，控制逃生服与潜水头盔内部气体流动，包括：排气阀门主体1与阀门底座2；所述排气阀门主体1包括呈空心圆柱体状的壳体11、分布在壳体11两端面的多个通气孔12、与壳体内部连接的弹簧、以及由弹簧推动的阀片；所述阀片包括硬质、呈扁圆状的骨架和套接在骨架上的软质、呈扁圆状的挡片。

所述通气孔的数量为8个。若通气孔数量过少，则增大气流的阻力，使得排气阀门的开启需要更大的气压，降低了排气阀门的灵敏度。若通气孔数量过多，则壳体的强度降低，容易出现无法承受较大气压而损坏的问题。 

所述壳体11两端面分别设有呈圆形的凹部13，所述两个凹部间设有一中心柱体，所述两个凹部分别与中心柱体相互连接；所述阀片中部镂空，所述阀片和所述弹簧均套接在中心柱体上。 

所述壳体的侧壁上设有高度相等的阀门凸起14，所述阀门凸起14截面呈圆环状；所述侧壁上设有外螺纹15，所述外螺纹分布在所述阀门凸起14的一侧。 

所述阀门底座2包括与壳体11侧壁外螺纹相啮合的内螺纹。 

所述阀门底座2外呈扁平圆柱状，所述阀门底座内径与所述壳体外径啮合，所述阀门底座的侧壁设有底座凸起21，所述底座凸起21一侧的侧壁上设有卡口。 

所述阀门凸起21的高度为20mm；所述壳体两端面距离为50mm。 

最后应当说明的是，以上实施例说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。