[实用新型]一种铁道耙齿

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁道维护用的清筛车的零部件。

背景技术

铁路道床石渣经长时间碾压后板结，需要清筛机进行清筛疏松后回填作业。用于板结石渣挖掘作业的普通合金耙齿容易磨损，中国专利号为201110095841.1的文献公开了一种铁道清筛车耐磨耙齿，提出了将普通耙齿头部钎焊耐磨的硬质合金刀头，很好的提高了铁道耙齿的寿命。然而，工作过程中，很多耙齿的失效形式是由于耙齿刀柄头部过度磨损而失效。此外，由于包裹硬质合金刀头四周的耙齿刀柄头部基体材料过度磨损而导致硬质合金刀头与刀柄的连接只剩两条面的钎焊连接，硬质合金刀头在受到冲击后容易脱落，这是大部分耙齿失效的主要形式。而这一现象表现尤为突出的是清筛车耙链最下方的耙齿，其工作环境较同一耙链上其他4条耙齿更为恶劣，所以损坏更快。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种能够提高刀柄头部耐磨性能，提高使用寿命的铁道耙齿。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种铁道耙齿，包括硬质合金刀头和刀柄，所述刀柄包括直径较小的刀柄尾部和直径较大的刀柄头部，硬质合金刀头与刀柄头部固定连接，刀柄头部的外圆面上具有凹槽，在凹槽内固定有耐磨块，耐磨块的顶面高于刀柄头部的外圆面。

所述刀柄头部的外圆面上的凹槽为周向的环状凹槽。

所述环状凹槽有两条，且并列排列。

所述刀柄头部的外圆面上的凹槽为轴向的若干条条状凹槽。

所述条状凹槽有3-8条，且并列排列。

所述刀柄头部的外圆面上的凹槽为螺旋向的凹槽。

所述螺旋向延伸的凹槽为一条或多条。

所述在凹槽内固定的耐磨块是连续的一个整条，或者是断续的若干个短条。

所述耐磨块与凹槽焊接或过盈连接。

采用上述结构后，由于刀柄头部的外圆面上具有凹槽，在凹槽内固定有耐磨块，耐磨块的顶面高于刀柄头部的外圆面，因此，刀柄头部的耐磨性能得以提高，硬质合金刀头与刀柄的固定连接结构得以有效保护，从而有效的防止了硬质合金刀头的脱落，提高和改善了铁道耙齿的质量和使用寿命。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的铁道耙齿第一实施例的结构示意图； 

图2是图1是在未装耐磨块时的结构示意图；

图3是本实用新型的铁道耙齿第二实施例的结构示意图； 

图4是图3是在未装耐磨块时的结构示意图；

图5是本实用新型的铁道耙齿第三实施例的结构示意图； 

图6是图5是在未装耐磨块时的结构示意图；

图7是本实用新型的铁道耙齿第四实施例的结构示意图； 

图8是图7是在未装耐磨块时的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的铁道耙齿第一实施例，一种铁道耙齿，包括硬质合金刀头1和刀柄2，所述刀柄2包括直径较小的刀柄尾部2-1和直径较大的刀柄头部2-2，硬质合金刀头1与刀柄头部2-2固定连接，刀柄头部2-2的外圆面上具有凹槽2-2-1，在凹槽2-2-1内固定有耐磨块3，耐磨块3的顶面高于刀柄头部2-2的外圆面。

所述刀柄头部2-2的外圆面上的凹槽2-2-1为周向的环状凹槽。

所述环状凹槽有两条，且并列排列。一般为1-3条。

呈圆环状布置的耐磨硬质合金在工作过程中能够通过旋转来使磨损均匀，不偏磨，保护刀柄头部，防止因刀柄头部的过快磨损而导致耙齿寿命的降低。

所述在凹槽2-2-1内固定的耐磨块3是连续的一个整条，或者是断续的若干个短条。凹槽2-2-1可以是连续的，也可以分隔为间隔的数段。

所述耐磨块3与凹槽2-2-1焊接或过盈连接。

如图3、4所示，本实用新型的铁道耙齿第二实施例，一种铁道耙齿，包括硬质合金刀头1和刀柄2，所述刀柄2包括直径较小的刀柄尾部2-1和直径较大的刀柄头部2-2，硬质合金刀头1与刀柄头部2-2固定连接，刀柄头部2-2的外圆面上具有凹槽2-2-1，在凹槽2-2-1内固定有耐磨块3，耐磨块3的顶面高于刀柄头部2-2的外圆面。

所述刀柄头部2-2的外圆面上的凹槽2-2-1为轴向的若干条条状凹槽。

所述条状凹槽有3-8条，且并列排列。

所述耐磨块3与凹槽2-2-1焊接或过盈连接。