[实用新型]一种低压多介质运输类撬装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油、天然气开采领域，尤其涉及一种低压多介质运输类撬装设备。

背景技术

在天然气的开发中，特别是在气田开发的中后期，由于气田水可沿断层及构造裂隙侵入气藏，进入井底，使气藏能量损失增大，井口压力降低，带水能力变差，造成气井减产或水淹停产，为此必需进行排水（气田水）采气，才能维持天然气的生产。

气田水给天然气生产造成难题的同时，所引起的环境问题也很严重。首先气田水中含有S^2-、COD、油、SS等污染物；其次气田水的矿化度在几万到几十万毫克每升，该类气田水如直接排放必将对环境和人体健康造成危害。

并且气田在开采过程中，伴有大量的天然气凝液，一般称为轻烃或凝析油，其组成有乙烷、丙烷、丁烷及戊烷以上烃类等。凝析油不可直接作为产品，需要进行稳定处理后，可进一步分离出乙烷、丙烷、丁烷或丙、丁烷混合物和天然气汽油等。凝析油及由其得到的乙烷、丙烷、丁烷等烃类是制取乙烯的主要原料。

现有的天然气井口输送介质的撬装设备通常为输送单一介质，集成化低，使用成本高，不能很好的同时输送气田水和凝析油，影响了气田的产量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术进行改进，提供一种低压多介质运输类撬装设备，解决目前技术中天然气井口介质输送撬装设备只能输送单一介质，集成化低，使用成本高的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种低压多介质运输类撬装设备，包括气田水输送管路和凝析油输送管路，其特征在于，所述的气田水输送管路和凝析油输送管路集成在撬座上，并且在气田水输送管路的气田水提升泵和凝析油输送管路的凝析油提升泵的前后装置闸阀V和闸阀VI将两个输送管路联通，通过闸阀V和闸阀VI来实现其中一条输送管路的提升泵损坏时采用另一条输送管路的提升泵协助传送介质。本实用新型将气田水输送管路和凝析油输送管路集成在一起，采用扬程14米、流量20m³/H的提升泵，实现了多种介质同时传输，传输效率高，同时，两条输送管路集成在一起，集成度高，占用空间小，使用成本更低。并且通过闸阀V和闸阀VI将原有的两条独立传输管道联通，在其中一条传输管道的提升泵发生故障时，通过开启闸阀V和闸阀VI来利用另一条传输管道的提升泵继续工作，而发生故障的提升泵可在此时进行维修，保证输送工作连续不间断，不会发生停工影响生产的现象。

进一步的，所述的气田水输送管路包括闸阀I、闸阀II、Y型过滤器I、气田水提升泵、球阀II、电磁流量计、截止阀I，各部件依次连接构成输送管路，电磁流量计采用带聚四氟内衬的艾默生电磁流量计，艾默生电磁流量计即可满足远传信号输入也可就地显示瞬时流量和累计流量，使撬装设备的使用更便捷人性化。

进一步的，所述的凝析油输送管路包括闸阀III、闸阀IV、Y型过滤器II、凝析油提升泵、球阀IV、刮板流量计、截止阀II，各部件依次连接构成输送管路，刮板流量计采用IDEX的刮板流量计，IDEX的刮板流量计即可满足远传信号输入也可就地显示瞬时流量和累计流量，使撬装设备的使用更便捷人性化。

进一步的，所述的气田水输送管路在闸阀I与闸阀II之间还连接有球阀I用于放空，气田水提升泵与球阀II之间连接有止回阀I保护系统，所述的凝析油输送管路在闸阀III与闸阀IV之间还连接有球阀III用于放空，凝析油提升泵与球阀IV之间连接有止回阀II保护系统。

进一步的，所述的气田水提升泵和凝析油提升泵上装置有机封冷却系统。使气田水提升泵和凝析油提升泵的运行零泄露，保证介质运输的安全，同对气田水提升泵和凝析油提升泵进行冷却，保证设备长期运行时温度不会过高，达到井场防爆及设备长期运行的要求。

进一步的，所述的撬座上设置有用于吊装运输的吊耳，采用特定的吊装装置连接在吊耳上，防止钢丝绳碰到设备器件，保证设备重心在正中心，避免吊装时发生严重倾斜。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

本实用新型所述的低压多介质运输类撬装设备将两种介质输送管路集成在一个撬座上，实现了多介质的同时运输，并且在某一输送管路的提升泵发生故障时，通过开关相关阀门，可以用另一输送灌输的提升泵来替代，使得撬装设备能长效不间断的运行工作，避免停机影响生产；并且本实用新型的集成度高，占用空间小，运行成本低，实现低压、大流量传输；本实用新型结构简单，易于实现，制造成本低，经济效率高，能有效提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；