[实用新型]一种电动牵引车转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向装置，具体涉及一种电动牵引车的转向装置。

背景技术

传统牵引车车轮采用轴和一个轴承连接的方式，为了增加轴的灵活性，在轴承内加有润滑油，然后两端加油封，采用这种方式容易漏油，不卫生。而且这种连接方式的轴向间隙比较大，轮胎容易轴向摆动，行驶时稳定性、安全性较差，转向时方向感差，灵活性差，操作很费力。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种电动牵引车的转向装置，它能避免漏油现象，减小轴与轴承之间的摩擦，并提高车轮运行时的安全性与平稳性。

本实用新型的技术方案是：一种电动牵引车转向装置，包括转向轴、轮轴和固定在轮轴两端的转向轮，所述的轮轴通过与其垂直固定的花键套接在转向轴上，所述的花键外套有一弹性部件，所述的转向轴上安装有上下两个轴承，并在轴承外部套有一相匹配的法兰轴套，所述的法兰轴套固定在车身上。

进一步的，所述的转向轴上设有一贯穿转向轴与花键的锁止螺钉。

更进一步的，所述的弹性部件为减震簧。

本实用新型的有益效果是：在转向轴上装两个轴承，并在轴承外套上一个与其相配的法兰轴套，采用无油自润滑的双法兰轴套，润滑效果更好而且不再有漏油现象，且转向轴与轴承间更加紧凑。轮轴通过与其垂直固定的花键套接在转向轴上，并在花键外套有一减震簧，使轮轴与转向轴之间的连接更紧凑，并增加了牵引车运行时的平稳性，避免了轮胎轴向摆动带来的行驶时稳定性、安全性较差，转向时方向感差，灵活性差，操作很费力等现象。在转向轴上装一个贯穿转向轴与花键的锁紧螺钉，防止车辆跳动时转向轴与轮轴脱落，进一步增加了牵引车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1—法兰轴套，2—轴承，3—转向轴，4—减震簧，5—轮轴，6—锁止螺钉，7—转向轮，8—花键。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括转向轴3、轮轴5和转向轮7，所述的轮轴5的两端分别与转向轮7的轮毂固定连接，轮轴5的中段垂直固定有一个花键8，所述的花键8插入到中空的转向轴3内将轮轴5与转向轴3连接起来，所述的花键外套有一根减震簧4。采用花键8连接的方式，使轮轴与转向轴之间的连接更紧凑，加设减震簧4增加了牵引车运行时的平稳性。避免了轮胎轴向摆动带来的行驶时稳定性、安全性较差，转向时方向感差，灵活性差，操作很费力等现象。

所述的转向轴3上端安装有上下两个轴承2，并在轴承2外部套有一与轴承2相匹配的法兰轴套1，所述的法兰轴套1固定在车身上，实现整套装置的固定。行驶时，转向轴3通过平键装配摆臂，并与方向盘的拉杆连接，转动方向盘即可牵引转向轴3带动转向轮7转动，从而实现转向运动。所述的轴承2使用的是无油自润滑轴承，这种轴承不需要加润滑油，也不需要加油封，避免了漏油现象，且摩擦更小。使用两个轴承代替传统的一个轴承，并在其外套上一个法兰轴套1，使轴承2与转向轴3之间结构更加紧凑，轴向间隙减小，避免了轮胎轴向摆动带来的行驶时稳定性、安全性较差，转向时方向感差，灵活性差，操作很费力等现象。

所述转向轴3在其与轮轴连接处设有一贯穿转向轴3与花键8的锁止螺钉6，防止车辆跳动时转向轴3与轮轴5脱落，保证了车辆行驶时的安全性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。