[实用新型]一种厂房车库地面用的复合板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑材料，更具体地说是涉及一种厂房车库地面用的复合板。

背景技术

现有厂房或车库地面的做法通常是先做地坪，然后再在地坪上人工刷地坪漆，这种厂房或车库地面的做法有如下缺点：地面完工需要至少经过两个工序，一是地坪，二是地坪上刷漆，由于地坪制作和刷漆都是现场完成，尤其刷漆是人工手动耍上去的，因此不但效率低下，而且质量不好控制。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型解决的目的是：提供一种施工简单、质量容易控制，施工效率高，而且铺成的厂房车库地面平整的复合板。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术手段：一种厂房车库地面用的复合板，包括复合板本体，所述复合板本体自下而上包括全轻混凝土层，底漆层和环氧树脂漆层，所述全轻混凝土层的厚度为2~3mm，所述底漆层厚底为1~1.5mm，所述环氧树脂漆层的厚度为1mm。

全轻混凝土是由轻砂做细骨料配制而成的轻骨料混凝土，具有质量轻，价格低的特点，环氧树脂漆具有附着力强，耐化学品性、防腐性、耐水性饿阻燃的特点，环氧树脂漆是一种有机材料，呈碱性，而全轻混凝土则呈酸性，因此，在环氧树脂漆层与全轻混凝土层之间设置底漆可以有效防止环氧树脂漆层的脱壳，进一步提高了环氧树脂漆层的附着力，增强了该复合板的整体性。

作为优化，所述复合板本体长为300mm，宽为300mm，高为4~5.5mm。

作为进一步的优化，所述全轻混凝土层横向的两个侧面中，一个横向侧面设有横向搭接凹槽，另一个横向侧面相应位置处设有与所述横向搭接凹槽匹配的横向搭接凸体，所述全轻混凝土层纵向的两个侧面中，一个纵向侧面设有纵向搭接凹槽，另一个纵向侧面相应位置处设有与所述纵向搭接凹槽匹配的纵向搭接凸体。

相对于现有技术的优点：

1、使用本实用新型提供的复合板进行厂房车库地面建设，避免了现场浇注和人工刷漆的工序，同时这种复合板都是工业化生产的，不但质量的统一性高，而且质量好控制，另外这种复合板在出厂前通常都会经过检测，因此采用这种复合板建设的厂房车库地面能更好地保证质量；还有采用这种复合板铺设厂房或车库地面可以减少人工成本，提高建设效率。

2、在复合板全轻混凝土层的周向的四个侧面上分别设置了搭接装置，方便前后相邻的两块复合板和左右相邻的两块复合板连接，使各块复合板之间的连接更牢固，同时也使最终铺成的厂房车库地面更加平整。

附图说明

图1为实施例中保温复合板的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照附图1 ，一种厂房车库地面用的复合板，包括复合板本体，复合板本体自下而上包括全轻混凝土层3，底漆层2和环氧树脂漆层1，全轻混凝土层的厚度为2~3mm，底漆层厚底为1~1.5mm，环氧树脂漆层的厚度为1mm。底漆层的厚度直接关系环氧树脂漆层附着在全轻混凝土层的牢固性，从而直接关系采用该复合板建设的厂房车库地面使用或翻新年限，经过该发明人的研究的分析，发现底漆层厚底为1~1.5mm，环氧树脂漆层的厚度为1mm时，环氧树脂漆层的附着力较强；全轻混凝土层的厚度太薄车辆多次碾压容易损坏地坪，太厚则会增加厂房或车库地面的建设成本，发明人发现当全轻混凝土层的厚度为2~3mm时，在保证较低成本的情况下，建设的厂房或车库地面的硬度较大，使用年限也较长。具体实施时，全轻混凝土层的厚度可以2mm、2.5mm、2.8mm、3mm；底漆层厚底为1mm、1.2mm、1.4mm、1.5mm。

复合板本体的规格最好如下：长为300mm，宽为300mm，高为4~5.5mm。这不但有利于生产和运输，更有利于铺设。

全轻混凝土层3横向的两个侧面中，一个横向侧面设有横向搭接凹槽32，另一个横向侧面相应位置处（一个横向侧面上设置横向搭接凹槽的位置与另一个横向侧面上设置横向搭接凸体的位置相对应）设有与所述横向搭接凹槽匹配的横向搭接凸体，全轻混凝土层纵向的两个侧面中，一个纵向侧面设有纵向搭接凹槽31，另一个纵向侧面相应位置处（一个纵向侧面上设置纵向搭接凹槽的位置与另一个纵向侧面设置纵向搭接凸体的位置相对应）设有与所述纵向搭接凹槽匹配的纵向搭接凸体33。