[实用新型]大吨位水压机长行程油缸系统

说明书

技术领域

    本实用新型具体涉及一种大吨位水压机长行程油缸系统。

背景技术

    在JCOE大直缝埋弧焊油气管生产线中，要对制造的钢管进行水压试验，即将钢管两端密封后内部充水进行压力试验。而钢管的长度并不是固定的，一般要求为8000～12500mm，这就要求两端的密封端移动，以适应不同长度的管径。传统做法是将一端固定，另一端安装行程1000mm左右的油缸，对此油缸行程内的钢管打压，超出此范围时将油缸整体前移一定位置, 即通过在拉力梁上插拔销轴的方式，再利用油缸的行程调整位置。

在使用中发现：油缸及其移动装置自重较重，移动不便，且每次对插销轴并不顺利，有时需反复校正，这就直接影响到生产效率以及操作工的工作量，同时容易将销轴及轴孔拉毛。而在拉力梁上需加工销孔，破坏了拉力梁的均衡受力，打压时变形较大，油缸始终处于动态状态，对稳压精度有一定影响。整体结构比较复杂，辅助动作较多，操作不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大吨位水压机长行程油缸系统，实现活塞的长行程水平移动，从而满足11000～12500mm长度钢管的水压试验。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

    一种大吨位水压机长行程油缸系统，包括缸体、移动头组件和活塞，所述缸体的两端设有前、后盖，所述活塞包括大、小柱塞，该大柱塞的外部滑配在缸体内，大柱塞的内部套装有小柱塞，小柱塞的一端固定在后盖上，小柱塞的另一端通过支撑滚轮支撑在大柱塞内壁上；所述大柱塞的一端延伸出所述前盖与移动头组件连接，大柱塞延伸出缸体端的外壁上设有钢圈；所述移动头组件的下方设有小车，小车通过连接支架与所述钢圈相连接，大柱塞与小车之间设有柔性支撑调整装置。

所述的柔性支撑调整装置包括弧面支撑垫，该弧面支撑垫与下支撑垫连接，所述弧面支撑垫与下支撑垫之间设有碟簧；支撑垫固定在小车上，所述弧面支撑垫的上面配合有弧面调整螺母，弧面调整螺母通过调整螺柱与固定在大柱塞上的圆环支撑垫连接，所述调整螺柱上设有锁紧螺母。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型由油缸大柱塞的长行程水平移动替代了油缸整体移动，使其操作方便、简单；且本实用新型能够保证柱塞始终处于水平状态，可以有效避免自身很重的柱塞在移动过程中由于重心偏移导致受力不均而引起的部件失效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为柔性支撑调整装置结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种大吨位水压机长行程油缸系统，包括缸体6和活塞，所述缸体6的两端分别设有前盖13和后盖5，前盖13和后盖5通过螺杆固定在缸体6的前后端；该活塞包括大柱塞8和小柱塞9，所述大柱塞8的外部滑配在缸体6内，大柱塞8的外壁与缸体6的内部紧密配合，所述缸体6靠近所述前盖13端的内壁上设有导向套10，靠近前盖13的缸体6内壁上设有与大柱塞8紧密配合的密封圈12；所述大柱塞8的内部套装有小柱塞9，小柱塞9的一端通过螺栓固定在后盖5上，小柱塞9另一端的外壁上圆周均布有三个支撑滚轮11并支撑在大柱塞8内壁上，所述支撑滚轮11通过支架固定在小柱塞9上，所述大柱塞8的内壁与小柱塞9的外壁紧密配合；所述大柱塞8的一端延伸出前盖13并通过螺杆连接有球头33，球头33与球窝34配合，球窝34固定安装在移动头组件14内，大柱塞8靠近球头端的外壁上设有压环32，螺杆配合碟簧穿过压环32将大柱塞8和移动头组件14连接在一起；所述大柱塞8靠近后盖端的内壁上套装有限位套7，限位套7与大柱塞8紧密配合，所述限位套7通过螺杆固定在后盖5上。

移动头组件14的下方设有小车3，该移动头组件14的下方设有“T”形凸台，小车3上部对应“T”形凸台设有倒“T”形凸台，两凸台间安装有大弹簧，移动头组件14与小车3间设有螺杆，螺杆的上端与移动头组件14固结，其下端穿过凸台，在穿过凸台端的螺杆上安装有小弹簧并由螺帽固定，通过调节大小弹簧的压缩量将移动头组件14的重量支撑在小车3上。

所述移动头组件14远离球窝34端的端面上设有密封圈，端面的中心设有高压注水口，高压注水口与设在移动头组件14的内部的注水管连通。

小车3通过连接支架20与设在大柱塞8延伸出缸体端的外壁上的钢圈21相连接，所述钢圈21固定连接在大柱塞8上，所述连接支架20的一端固定连接在小车上，该连接支架20的另一端与钢圈21螺栓连接，大柱塞8延伸出缸体端的下部与小车3之间设有柔性支撑调整装置2。