[实用新型]带气缸的手推销定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带气缸的手推销定位机构。 

背景技术

各大汽车厂在汽车白车身焊装线整车焊接区域以及相关总成的检测工位中，主要采用下述三种结构进行定位：1.使用简单的定位销支撑结构，这种结构的缺点在于：无法保证车身高度方向的限位，会导致测量结果不准；2.使用定位销定位、下型块支撑、压臂和上型块手动夹紧的结构，这种结构的缺点在于：车身钣金件复杂、夹紧部位空间狭小的位置实现夹紧困难，或者夹紧后无法打开，而且结构复杂，造价高；3.使用定位销定位、下型块支撑、压臂和上型块气动夹紧的结构，这种结构的缺点和上述第2种结构的缺点类似，即在车身钣金件复杂、夹紧部位空间狭小的位置实现夹紧困难，或者夹紧后无法打开，而且结构复杂，造价高。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单且定位夹紧精确的带气缸的手推销定位机构。 

为解决上述技术问题，所提供的带气缸的手推销定位机构包括支撑架，其结构特点是：支撑架上装有水平设置的导向套，导向套穿装有沿其水平前后滑动的导向轴，支撑架上还装有位于导向套上方的夹紧气缸，导向轴的伸出端上连接有销座，销座的后部还装有滑动连接在支撑架上的定位轴，夹紧气缸的活塞杆前端和定位轴的后部对应装有对撞块，销座装有至少一个定位销，支撑架上还装有驱动销座前行进行定位的驱动手柄。 

支撑架的底部装有铰接座，铰接座上铰接有上伸的连杆，连杆上设有竖向设置的长孔，所述销座上固接有穿装在所述长孔中的驱动杆，所述驱动手柄的底部连接在连杆上。 

所述支撑架上和导向轴的后部对应装有导向定位块。 

采用上述结构后，通过驱动手柄驱使销座带动定位销进行定位，定位销在将小型钣件定位到大型钣金件上后，通过夹紧气缸对钣金件进行准确定位压紧。此结构避免了普通的带定位销的支撑夹紧机构在车身钣金件复杂、夹紧部位空间狭小的位置实现夹紧困难，或者夹紧后无法打开的情况，同时此结构可设置多个定位销，保证车身高度、宽度、长度方向的限位。因而，本实用新型结构简单、紧凑，非常实用，能够实现对小钣件的定位支撑,提高了车身检测精度、降低了成本。对撞块以及导向定位块的设置精确的实现定位销的移动距离，从而保证夹紧状态和打开状态。 

附图说明

    下面结合附图对本实用新型作进一步的说明： 

图1为本实用新型一种最佳实施例的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示的带气缸的手推销定位机构，为方便描述，以图1在纸面上的左右为前后方向，垂直于纸面的方向为左右方向，该带气缸的手推销定位机构包括支撑架1，支撑架1上装有水平设置的导向套2，导向套2穿装有沿其水平前后滑动的导向轴3，支撑架1上还装有位于导向套2上方的夹紧气缸4，导向轴3的伸出端上连接有销座5，销座5的后部还装有滑动连接在支撑架1上的定位轴9，销座5装有至少一个定位销6，定位销6可以设计成图中所示的结构，也可以设置呈三维定位的顶销结构，其具体结构根据需要进行设计即可，支撑架1上还装有驱动销座5前行进行定位的驱动手柄7，具体来说，支撑架1的底部装有铰接座10，铰接座10上铰接有上伸的连杆11，连杆11上设有竖向设置的长孔，所述销座5上固接有穿装在所述长孔中的驱动杆12，所述驱动手柄7的底部连接在连杆11上，在本实施例中，驱动手柄7与连杆11的连接位置位于驱动杆12的下方，铰接座10位于驱动手柄7的下方。当驱动手柄7带动销座向前移动时，定位销将小钣金件定位在大钣金件上，再通过夹紧气缸4的驱动使其进行夹紧即可实现定位夹紧工作。 

如图2和图3所示，夹紧气缸4的活塞杆前端和定位轴9的后部对应装有对撞块8，所述支撑架1上和导向轴3的后部对应装有导向定位块13。 

以上所述为本实用新型的具体结构形式，本实用新型不受上述实施例的限制，在本技术领域人员来说，基于本实用新型上具体结构的等同变化以及部件替换皆在本实用新型的保护范围内。