[实用新型]一种油气回收自封加油枪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于油气回收领域，内部集成油气回收通路的自封加油枪。

背景技术

目前油气回收技术已日趋成熟，但作为油气回收终端产品的油气回收自封加油枪普遍存在装配加工工艺复杂，重量大，流阻高，可靠性不高等缺点。普通的油气回收加油枪，一般通过枪体主流道内设置油气回收腔体配合枪管内塑料回气管或者直接外置油气回收通道来实现油气回收功能，主阀与跳枪机构采用V字型排布。这些由于设计结构的局限导致试图减小流阻，降低重量，提高可靠性的工作变得十分困难且代价高昂。

发明内容

鉴于此，本实用新型基于长期的设计和研究，运用模块集成的设计思想，化繁为简，创新设计成功新型的油气回收自封加油枪。具体采用如下技术方案：

一种新型的油气回收自封加油枪，设置有独立的油气回收腔集成于枪体油路通道腔下部，通过与油气分离组件及枪管组件连通形成完整的回气通道，并与油液通道相分离。

所述的油气回收自封加油枪枪管内部集成油气回收通路、补气通路及油液输出通路，此三种通路采用一次性挤压成型；枪管进口处由副阀弹簧、副阀阀口、副阀弹簧座、副阀帽及枪管进口端部壁形成文丘里发生装置，枪管补气通路内置方向球和方向座。

所述的油气回收自封加油枪枪体顶部设有一体的油压驱动与真空发生腔室，内设封盖、油压驱动塞、V形圈组成无压自封组件；膜片、上弹簧座、下弹簧座、油压复位弹簧、真空跳枪弹簧、联接螺钉、联接螺杆、真空发生下盖、啮合销、啮合销座组成真空自封组件。

所述的油气回收自封加油枪枪体中部设有推杆组件，依靠插于U形支架腰形孔中的驱动杆带动，U形支架与扳手连成一体，组成推动机构。

所述的油气回收自封加油枪枪体后部设有油气分离组件，包含油气分离塞、气路阀口、气路阀杆、气路密封弹簧，在推动机构的作用下，气路通道可随油路通道腔同时开启或关闭。

本实用新型突破了现有设计技术的结构局限，采用新颖的模块化设计思想，实现了各功能组件装配工艺快捷化，大幅提高了油枪工作寿命期间的可维护性，有效降低了油枪的重量。将油气回收腔集成于枪体中，采用三个功能通道一体成型的枪管结构，以及油气分离塞组件结构，实现了低流阻，高流速，提高了加油枪工作时对油气的回收效率，减少油气的泄漏概率。创新的无压自封与跳枪机构的运用，增加了加油枪工作的安全可靠性和稳定性。这些对进一步改善大气污染，节约资源都有着十分积极的作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图。

图2为本实用新型枪管组件的结构剖视图。

图3为本实用新型枪管组件截面图。

图4为本实用新型无压自封和真空自封组件的结构剖视图。

图5为本实用新型推杆组件的结构剖视图。

图6为本实用新型油气分离组件的结构剖视图。

图7为本实用新型U形支架处外形图。

图中：1-枪体，2-油气分离组件，3-油路主弹簧，4-外主阀，5-内主阀，6-推杆组件，7-无压自封组件，8-真空自封组件，9-U形支架，10-驱动杆，11-真空发生通路，12-枪管组件，13-油气回收腔，14-扳手，15-油路通道腔，16-护手，17-副阀弹簧，18-副阀帽，19-副阀阀口，20-副阀弹簧座，21-油气回收通路塞子A，22-枪管剪切槽，23-枪管，24-油气回收小孔，25-油气回收通道，26-油气回收通路塞子B，27-油液输出通路，28-补气通路，29-方向球，30-方向座，31-密封垫，32-膜片，33-啮合销座，34-啮合销，35-连接螺钉，36-连接螺杆，37-下弹簧座，38-真空发生下盖，39-封盖，40-油压驱动塞，41-上弹簧座，42-V型圈，43-油压复位弹簧，44-真空跳枪弹簧，45-被动轴，46-轴间弹簧，47-主动轴，48-轴间卡销，49-油气分离塞，50-气路密封弹簧，51-气路阀杆，52-气路阀口，53-气路通道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和实施方式做具体阐述：