[实用新型]一种新型翼展车顶盖防水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及翼展车顶盖结构领域，尤其是一种新型翼展车顶盖防水结构。 

背景技术

现有翼展车顶盖防水结构主要是利用帆布、压条并在四周打着厚胶来防水。但帆布在日晒雨淋的外部环境下，容易出现老化、反复开启过程中会断裂以及胶脱落会造成防雨功能大大降低。如说明书附图2所示：现有顶盖防水结构图中铰链d为外置式，帆布e通过铝压条f、铆钉b与纵梁连接方管c进行铆接，并且帆布e应有一定的松驰度；同时在铆钉b及铝压条f处应打胶，以覆盖相关间隙，满足密封要求。此结构的缺点表现在：1、帆布在长时间的日晒雨淋后容易出现老化、局部裂开等现象，难以长时间保证厢体的防水；2、打胶的厚度较厚，必须所有铆钉b、铝压条f应覆盖到，工作量大，而且胶长时间的使用过程中也会出现脱落等现象，造成密封的不严实。 

发明内容

本实用新型的目的在于改变现有防水结构的局限性，提供一种新型翼展车顶盖防水结构，以解决翼展车顶盖防水的问题。 

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是 ： 

一种新型翼展车顶盖防水结构，包括厢体固定顶盖、中间纵梁方管、铰链加强块、防雨檐、密封条、铰链、防雨连接条、掀起连接方管和掀起部分顶盖；其中：所述厢体固定顶盖与中间纵梁方管进行连续焊接，并打胶处理；中间纵梁方管通过铰链加强块与绞链的一端焊接，铰链的另一端与掀起部分连接方管焊接；防雨檐与中间纵梁方管进行连续焊接，并打胶处理；防雨连接条与掀起连接方管进行连续焊接，并打胶处理；掀起部分顶盖与掀起连接方管进行连续焊接，并打胶处理；密封条安装在防雨连接条上。

一种新型翼展车顶盖防水结构，其中：所述铰链采用内置式布置方式，并与防雨檐、防雨密封连接条、密封条形成密封单元。 

本实用新型的优点在于：翼展车平时使用时掀开部分是通过液压系统、板锁等使厢体两侧板紧贴立柱、边梁。此时防雨连接条上装有密封条，并与防雨檐紧贴在一起，由于防雨檐断面是L（角铁断面），具有一定高度，消除了原有结构中间纵梁方管与顶盖的间隙；此时的雨水只会从顶盖四周流下，车辆行使过程中而不会流向厢体内部。采用本实用新型的彻底解决翼展车顶盖漏水问题。当翼展车装载或卸载货物时通过内部的铰链转动后可以使侧板掀起一定的角度。此时铰链的结构显得尤为重点，它不仅要满足铰链的转动功能，并使得侧板部分掀起时不与铰链干涉，满足翼展车所要的翻起角度。 

附图说明

图1为本实用新型的翼展车顶盖防水结构示意图。 

图2为现有技术中的翼展车顶盖防水结构示意图。 

附图标记：厢体固定顶盖1、中间纵梁方管2、铰链加强块3、防雨檐4、密封条5、铰链6、防雨连接条7、掀起连接方管8、掀起部分顶盖9。 

厢体顶盖a、铆钉b、纵梁方方管c、铰链d、帆布e、铝压条f。 

具体实施方式

实施例1、一种新型翼展车顶盖防水结构，包括厢体固定顶盖1、中间纵梁方管2、铰链加强块3、防雨檐4、密封条5、铰链6、防雨连接条7、掀起连接方管8和掀起部分顶盖9；其中：所述厢体固定顶盖1与中间纵梁方管2进行连续焊接，并打胶处理；中间纵梁方管2通过铰链加强块3与绞链6的一端焊接，铰链6的另一端与掀起部分连接方管8焊接；防雨檐4与中间纵梁方管2进行连续焊接，并打胶处理；防雨连接条7与掀起连接方管8进行连续焊接，并打胶处理；掀起部分顶盖9与掀起连接方管8进行连续焊接，并打胶处理；密封条5安装在防雨连接条7上。 

实施例2、一种新型翼展车顶盖防水结构，其中：所述铰链6采用内置式布置方式，并与防雨檐4、防雨密封连接条7、密封条5形成密封单元。其余同实施例1。 

结合附图1说明工作原理： 

顶盖铰链6采用内置式布置方式，整个结构由中间纵梁方管2、防雨檐4、铰链6、防雨连接条7、密封条5、厢体固定顶盖1、铰链加强块3等组成，由所述部分组成一个密封防雨结构。翼展车防水结构中中间纵梁方管2分别与顶盖、防雨檐4进行连续焊接，并进行打胶处理；铰链6与中间纵梁方管2进行焊接，为加强铰链6与中间纵梁方管2的局部焊接强度，两者之间当中加焊一块较厚的铰链加强块3。同样掀起部分顶盖9也与掀起连接方管8进行连续焊接，并进行打胶处理。

装载货物开始时，整个活动边板通过液压系统油缸的作用，并通过铰链6的转动，掀起后达到一定的角度。装载货物结束后活动边板打下并通过板锁固定。整个顶盖防水结构形成，车辆运输过程中不会受雨水的侵袭。 

满足翼展车顶盖防水结构需要满足以下条件：