[实用新型]一种风机的冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风机的冷却装置，属于冷却系统领域。

背景技术

罗茨风机是目前国内外广泛应用的气力源设备和真空设备。工作时，在压缩空气(或抽真空)时会产生大量热量，热量传递至轴承后，轴承容易在高温环境中烧毁，导致产品损坏，故降温散热设计尤为重要。传统风机使用的通常是定期加注油脂和外壳水冷的方式，但都没有从轴承工况的内部结构着手，最易发热和磨损的轴承内圈的工况发热没有从根本上得到解决。本实用新型使用了泵油油路系统，兼顾冷却和润滑轴承的功效，一方面使产品在内部得到降温效果，另一方面使转动轴与轴承都得到了润滑，提高了风机的性能和可靠性，延长了风机的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种风机的冷却装置，通过在主动轴与从动轴两端增设油路系统，兼顾了冷却和润滑轴承的功效，提高了风机的性能和可靠性。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种风机的冷却装置，包括机壳与安装在机壳内分别装有叶轮的主动轴与从动轴，所述主动轴与从动轴相互平行且通过齿轮进行连接，在所述机壳的左右两侧分别设有左侧板与右侧板，所述左侧板的外侧固定连接一油箱，所述机壳外接有一油泵，所述油箱与油泵通过输油管相连接。

所述右侧板内分别设有两路进油道一与出油道一，所述油液通过油泵经所述进油道一分别作用于主动轴和从动轴，所述出油道一通过输油管与油箱相连接；所述侧板内分别设有两路进油道二，所述油液通过油泵经所述进油道二分别作用于主动轴和从动轴，所述侧板内部设有与油箱相通的沟槽；主动轴与从动轴两侧分别套有密封圈，所述密封圈在机壳的轴向上分别在所述进油道的内侧。

冷却油进入至主、从动轴的内部，使左、右端轴承内部得到有效的散热与润滑。冷却后变热的油液进入油箱内冷却后重新进入油泵，使整个油路系统形成循环，一方面实现润滑与散热，另一方面节约油液，结构紧凑，操作方便。

本实用新型的进一步改进在于：所述主动轴与从动轴上分别套有两道密封圈，内侧密封圈有效阻止了主、从动轴在高速运转中产生的热量，外侧密封圈一方面有效保证了进入的油液不飞溅至机壳的其他区域，另一方面通过冷却油对内侧密封圈阻挡的剩余热量进行冷却。

本实用新型的有益效果是：结构紧凑，高效节能，节约成本，通用性强。

附图说明

图1表示本实用新型的结构示意图；

图2表示本实用新型主动轴冷却结构示意图；

附图标号：1-机壳、2-底座、3-油箱、4-油泵、5-叶轮、6-主动轴、7-输油管、8-主动轴进油口、9-主动轴出油口、10-齿轮轴进油口、11-密封圈、12-主动轴右轴承、13-右侧板、14-齿轮、15-左侧板、16-主动轴左轴承、17-进油道一、18-出油道一、19-进油道二。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述。

结合附图1与附图2，本实用新型提出了一种风机的冷却装置，包括机壳1与安装在机壳1内分别装有叶轮5的主动轴6与从动轴，所述主动轴6与从动轴相互平行且通过齿轮14进行连接，所述机壳1安置于底座2上，在所述机壳1的左右两侧分别设有左侧板15与右侧板13，所述左侧板15的外侧固定连接一油箱3，所述机壳1外接有一油泵4，所述油箱3与油泵4通过输油管7相连接；

所述右侧板13内的前后两端分别设有两路进油道一17与出油道一18，所述油液通过油泵4经所述进油道一17分别作用于主动轴6和从动轴，所述出油道一18通过输油管7与油箱3相连接,所述油液从所述出油道一18流出，经输油管7进入油箱3内冷却；所述侧板15内的前后两端分别设有两路进油道二19，所述油液通过油泵4经所述进油道二19分别作用于主动轴6和从动轴，所述侧板15内部设有与油箱3相通的沟槽，油液通过侧板15内部的沟槽进入油箱3内冷却。

主动轴6与从动轴两侧分别套有两道密封圈11，所述密封圈11在机壳1的轴向上分别在所述进油道的内侧，内侧密封圈有效阻止了主、从动轴在高速运转中产生的热量，外侧密封圈一方面有效保证了进入的油液不飞溅至机壳的其他区域，另一方面通过冷却油对内侧密封圈阻挡的剩余热量进行冷却。